中国车企出海模式与战略分析

李毓梅

摘要：近年来，中国车企出口规模逐渐增大，通过对全球主要汽车市场的出口环境及认证制度研究，以及中国车企出口现状、出海路径及出海模式分析，引出第三方检测认证机构在助力中国车企出海战略中的思考以及应发挥的作用。

关键词：出海模式;认证制度;出口现状;出海路径

中图分类号：F407.471                                   文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）05-0168-02

0  引言

中國汽车产销量连续11年位居世界第一，2019年中国汽车销量达2576.9万辆，占全球销量比重接近30%，汽车出口量占总产量的4.7%，出口规模仍处于初期阶段。2019年全球汽车出口总额为7584亿美元，德国以1423亿美元的出口总额位居第一，中国整车出口总额仅为160亿美元，距离前十名的平均出口总额差距甚远。中国汽车出口量与自身汽车产业的体量仍存在巨大落差。

2019年商务部对外贸易司和中国汽车技术研究中心有限公司联合发布了《中国汽车贸易高质量发展报告（2019）》提出：迈入汽车贸易大国行列、进出口产品档次迈向中高端、产品品质和品牌价值大幅提高、出口市场布局进一步优化、海外本地化生产和服务能力显著增强、企业国际化经营水平不断提升。这为中国车企出海战略指明了方向。中国汽研作为第三方检测认证机构，如何服务好自主品牌出海战略，加强与“一带一路”重点国家的检测认证合作，具有重要的国家和行业战略意义。

1  全球汽车市场环境概要

目前全球主要汽车市场中：欧洲市场进入门槛高、中国品牌接受度低;美国市场进入门槛高、法律风险大、中国品牌接受度低;南美、中东北非、南亚、东盟、欧亚经济联盟等地区进入门槛较低，中国品牌逐渐被认可。各区域市场环境、关税政策、认证制度等详见表1。

2  中国车企主要出海模式及现状

2.1 中国车企出口现状

①出口量：2019年全年中国汽车出口122万台，同比增长6.1%，其中电动载人汽车出口25.4万台，同比增长73.1%。整车出口金额1048.9亿元人民币，同比增长8%;汽车零部件出口3654.81亿元人民币，同比增长0.8%。

②出口产品结构：2019年中国汽车出口结构中乘用车出口量是商用车的近三倍，新能源汽车占总出口量的20.8%。出口汽车单价约为1.3万美元，进口汽车单价约为4.6万美元，这说明中国汽车出口仍以低端车型为主，产品力与世界级品牌仍存在较大差距。

③出口国家：2019年中国车企出口量前10的国家为墨西哥、智利、沙特、俄罗斯、巴西等，详见表2。

中国车企出口已初具规模，但出口产品结构仍以中低端为主。受海外市场环境、技术壁垒、贸易摩擦、关税政策等影响，目前主要出口国仍集中在亚、非、南美等地区;美国、墨西哥等地区的出口以合资公司在中国生产的欧美品牌车辆返销为主。中国品牌汽车尚未真正进入欧美市场。

2.2 中国车企出海路径

中国自主车企出海战略由最初的产品出口逐渐发展为在产品、技术、标准、管理、人才、资金、服务等方面的国际化输出、海外建设与整体布局。目前主要的出海路径如表3。

2.3 中国典型车企主要出海模式

2019年《财富》世界500强排行榜共有六家中国车企上榜，分别是上汽、东风、一汽、北汽、广汽、吉利等。六大车企作为中国车企最具实力的代表，近年来在海外研发、投资、建厂、收购等动作频频，战略层面重提“国际化”，肯定了国际化是步入世界一流车企队伍的通行证。在进军海外的道路上，中国车企通过多重举措齐驱并进，形成了矩阵式出海战略。

目前中国主要车企典型出海模式见表4。

3  自主品牌出海趋势下中国汽研认证服务战略思考

综上所诉，中国车企要提升在全球汽车市场的地位，必须进入发达国家，产品结构逐步迈向中高端，产品品质及品牌价值稳步提升。借中国推行新四化、新基建的东风，依靠新能源、智能化等技术，世界工厂的制造经验，在技术层面抢占先机，以智能电动汽车为武器，为中国打造全球化的汽车品牌作铺垫。

在中国车企出海战略中，作为权威的第三方检测认证机构可在全球市场合规准入、出口检测认证一体化、新四化等方面搭建出口认证公共服务平台，助力中国车企出海战略的升级。建议如下：①检测认证聚合服务平台：聚合全球优质检测认证资源，依托中国汽研检测认证一体化全国布局，打造出口认证、试验检测公共服务平台。②咨询服务平台：增强自身咨询服务综合能力，密切跟踪国内外主要汽车市场政策及技术法规等各类信息，引导企业按照国际规则开展国际业务。③国际展销服务平台。策划国际展会、招商等措施帮助企业扩大产品出口。协助树立中国汽车及零部件品牌的良好形象，积极帮助企业争取世界知名展会的摊位，协助企业办理相关手续等。④企业海外应诉平台。整合海外法律资源，鼓励企业勇于应诉、捍卫合法权益。同时，还可以建立企业联合应诉机制，增加我国出口企业应诉的实力，实现资料和有关证据的共享。

参考文献：

[1]马胜，刘艳.我国汽车出口发展现状及趋势展望[J].汽车工业研究，2020（02）.

[2]崔建平.我国汽车出口认证的现状研究[J].汽车与配件2016（24）.

[3]杜芳慈.欧、美、日汽车技术法规与认证制度[J].轻型汽车技术，2003（10）.