高速公路路基沉降及施工控制技术研究探讨

杨玉坤

摘要：随着我国经济的不断发展，交通运输业在我国经济市场中占有很大比重，直接带动了公路建设的不断增长。多年来，土壤质量，地基处理和高速公路超载使高速公路地面不稳定，导致沉降并缩短了高速公路的使用寿命。基于此，本文首先分析了路基沉降的原因，随后从五个方面分析了其施工控制技术研究，以此来供相关人士交流参考。

关键词：高速公路;路基沉降;施工控制

公路路基沉降的分析和管理控制计划的建立与公路建设进度，工程质量和安全性密切相关。随着公路系统的不断完善，公路建设对路基稳定性的要求不断提高。路基沉降是关系到公路建设稳定性的主要因素，在公路建设过程中，通过提高工程的施工技术和施工质量，适当解决路基沉降问题，是公路建设和运营的正常进行。

一、路基沉降的原因

（一）地理因素

导致路基沉降根据我国经济发展的需要，中国的道路建设网络已逐渐扩展到全国各地的平原，山脉，高原和平原。地理地形的差异对高速公路基层的沉降有重要影响。例如，在山区和丘陵地区，地形起伏不平，必须铺设直接通向高架路基的地形，以确保高速公路的出色服务特性。填满路基的典型疾病之一是沉降。因此，在丘陵和山区高速公路上，路基沉降更为普遍[1]。

（二）水文因素

路基的降水和洪水是路基沉降的重要原因之一。如果道路施工路线经过河流，而路基缺乏高度，基座等对策，则路基极易被淹没并被地下水甚至地表水搜索，路基被沉积。另外，如果在路基施工期间地下水较高，则在继续施工之前，必须将水位降低至地基的0.5m或更小。否则，地下水可能会泛滥，路基很容易下沉。

（三）气候因素

沉降温度的突然变化是导致沉降的另一个重要原因。这些问题主要发生在我国气候变化相对较大的北部地区。通常，在冬季避免道路施工是为了避免低温下混凝土材料的水分冻结。随着天气变暖，冰层融化，导致含水量超过正常水平，承载能力下降。路基的沉降。但是，高速公路的建设工作量大，建设周期长，因此即使冬天不下雪，也必须根据季节和温差进行。因此，气候因素是导致路基沉降的原因之一[2]。

（四）路基材料因素

导致路基沉降的道路建设设计规定，路基材料必须选择具有一定承载力的某种材料。但是，建筑单位通常选择附近有类似材料的路基材料，以节省成本并促进施工。这些道路和材料通常不符合要求。特别是对于无载荷设计要求的渗透性，压实性和稳定性，直接使用将导致路基严重沉降。

二、高速公路路基沉降施工管理技术分析

（一）加强公路建设监管

工程监督的重要性主要体现在整个公路和桥梁建设过程中。它可以监督公路和桥梁建设的整个工程过程，也可以监督项目的顺利完成。还可以控制和监督质量。还可以监督项目建设的资金使用情况。因此，为使公路桥梁建设顺利进行，有必要进行整个监控过程。在路基监控方面，监理人员应对高速公路完工后的运行情况进行全面，详细的检查，在施工过程中，还应坚持土壤质量，设备，承载能力，地形，环境等方面的要求。必须对质量和资金进行监督和准备，确认工作已完成，以便整个项目可以逐步实现目标，根据实际情况选择建筑材料，并完成以前的施工。通过这些科学合理的监督工作项目建立的目标使我们能够根据目标设计相应的计划和行动，从而使目标得以顺利实现。如上所述，提到在公路建设过程中有必要建立一个监督组织，但是这些監督工作是监督建设过程，而不是全面监督。由于工作量大且程序复杂，监督工作通常以抽查的形式进行，因此每个部门在项目开始前都需要进行自己的检查，此外还要检查相关的计划，图纸等。需要人员验证。因为每个部门的工作人员都保证工作的质量和能力，所以必须具有良好的综合素质，才能通过与项目的直接联系来处理项目的问题并确保项目的质量。同时，一定不要忘记在监理期间检查工程设备，仪器设备[3]。

（二）加强前期准备

无论从事的项目是什么，都必须保证前期工作，以便后续工作能够顺利进行并逐步进行。例如，在选择土壤质量时，需要考虑气候的影响，并且选择直径大于或等于2毫米的粘性土壤还是直径大于或等于2毫米的石质土壤，都需要考虑到可以考虑到实际情况并改善土壤质量。建筑面积保证了高速公路的质量。此外，必须进行这些前期工作，例如：公路和桥梁施工单位，主管，施工单位等，并且必须根据项目的指定目标进行前期工作。这样，他们便具有了保证路基的能力，其质量为公路建设项目奠定了坚实的基础。从事道路建设的员工必须能够灵活，熟练地运用道路沉降控制技术，以确保建设过程或检查过程的顺利进行。对于相关的主管，在施工过程中完成监理组织非常重要，特别是通过分析施工部门提供的监理合同，对于组织中的几个主要监理职位。需要确认职位和相关信息，以及合格的录取证书和职位证书[4]。

（三）明确质量控制重点，严格控制路基沉降

沉降控制技术可以说是高速公路上非常重要的技术，因此，能否合理地使用该技术是公路建设过程中的难题和关键。在使用该技术时，需要先进的技术来计算人行道和路基沉降的可能性，并监视人行道和路基沉降的频率。实际的路基沉降测量是通过测量人行道上所用土壤的粘度来估算的，沉降频率是通过比较实际值与估算值之间的差异来反映的。它越大，下陷的频率就越大。通过对工程施工单位提供的监理合同进行分析，对施工过程的监理组织是否完整非常重要。特别是，需要选择是否熟悉组织中的许多关键监督职位。职位及相关内容：合格的录取证书，人员和职位证书的需要，调查工程师等。对于这些比较主要的监督职位，必须确保参与者有足够的能力执行监督职责。

（四）路基防护施工技术

就高速公路而言，路基保护的主要目的是确保高速公路建设的质量。路基防护技术通常包括三种类型的搜索防护技术，边坡防护技术和支护防护技术。抗侵蚀技术的主要保护目标是路基中的地下水或地表水的侵蚀，该技术的主要保护策略是挡土墙的建造，铁丝网笼和石墙的建造。护坡技术通常采用沟播，穴播等方法，通过在坡度范围内种草，草木等绿色植物来进行护坡。维护和保护技术中使用的工具包括锚索，锚杆等。原理是使用锚杆选择合适的位置，然后使用锚索将每个锚杆连接到支撑结构以保护路基。

（五）开始施工前，必须严格控制质量点

公路和桥梁建设的前期工作非常重要，包括设计草案，相关数据，建筑材料，人员选拔等。这时，主管必须在各个级别进行监督，包括在购买原材料时。随着时间的流逝，有必要反复检查原材料的资格证书，并对原材料进行随机检查，以检查最初购买的原材料的质量。同时，有必要检查机械设备，看是否有可能在施工过程中保证工作量。需要特别注意的是，由于初级主管的工作量非常大，并且与后续项目开始后的施工顺利程度直接相关。

三、结束语

当今的高速公路在不断扩大，工程质量要求也在不断提高。然而，在实践中，诸如下沉之类的道路疾病经常发生，并且由于该过程相对复杂，道路和桥梁施工过程中存在许多步骤和工作量，因此可以确保项目的整体质量。这需要许多施工环节，如果此时可以控制路基沉降，将对高速公路的使用寿命产生重大影响。也可以保证路基施工质量。

参考文献：

[1]王泽峰.高速公路路基沉降及施工控制技术研究[J].门窗，2019，No.174（18）：106-106.

[2]文俊.高速公路路基沉降病害及施工控制技术探讨[J].建筑与装饰，2019，000（009）：125-126.

[3]刘鑫榕.地铁隧道长距离下穿高速公路施工扰动影响及控制技术研究[J].中外公路，2019，039（004）：192-195.

[4]许盼攀，孙侠雨，汪质林.高速公路路基沉降及施工技术探讨[J].百科论坛电子杂志，2020，000（004）：685.