城市轨道交通线路选线设计思路探究

朱怀勖

摘要：随着我国城市化发展水平的提升，城市的交通轨道线路开始变得愈发的复杂，需要分析城市轨道交通线路的设计原则以及线路的路由等，制订出更为完整的线路方案，并对线路方案的内容进行对比，使得交通线路的设计更加的清晰。主要就城市轨道交通线路选线的设计进行探究，明确线路选线工作开展的目的以及重要性，探究影响城市轨道交通线路选线设计的干扰性因素，结合该城市的实际交通线路布置状况，分析线路方案的利弊点，得出更为适宜的线路设计方案，总结选线设计的要点，为日后我国交通工作的开展提供便利，使得人们的出行生活品质得到提升。

关键词：城市轨道交通;线路选线设计;思路分析

1城市轨道交通运输组织管理面临的困境

1.1成本投入庞大

城市轨道交通建设的工程量非常巨大，同时建设难度高、建设周期长，因此，要想确保城市轨道交通能够顺利施工完成，必须要投入大量的资金。目前，资金主要来源于2个方面，一个是本区域政府的资金投入，另一个是开发与合作单位资金投入，但不管资金出自哪里，都需要衡量其盈利水平，为此，如何妥善地处理好盈亏制衡性是城市轨道交通得以顺利进行的基础与前提。

1.2运行体系不完善

从目前我国各个城市的轨道交通运行状况来看，不管是地铁还是轻轨都可以安全、稳定运行。然而，随着我国社会经济体制的不断变革，城市轨道交通的运营模式依旧使用政府组办的方式，没有真正参与到市场竞争环境中，不利于自身的进一步完善与发展。尽管有些城市轨道交通承包给相关单位，但是所有权的主体依旧是国家，在实际运营过程中，各项策略的实施也要符合紧密贴合国家的思想，难以从本质上改变运营管理方式。

1.3运输安全管理存在漏洞

城市軌道交通属于公共交通运输体系的一部分，所以运行的安全性成了交通运营管理中的重中之重。要想确保城市轨道交通运输安全性，就必须要保证工作人员的安全、乘客的安全以及设备设施的安全。对现阶段城市轨道交通出现的主要安全问题进行分析可以看出，大部分情况下都是由于工作人员未按照规定的操作进行、工作责任心不强、专业水平不高、乘客安全意识不强以及设备故障等引起的。因此，城市轨道交通在运营过程中，检修人员必须要全面排查设备故障，并加强工作人员的技能培训，提高工作人员的专业水平以及操作规范性，同时也要向乘客普及安全乘车知识，提高乘客的安全意识。

2城市轨道交通线路走向选择因素

2.1线路效用

开展城市轨道交通系统构建工作时，主要是为了优化人们的生活，对其生活及生产活动提供帮助，线路的走向需要彰显出服务的目的。

2.2城市道路的分布状况

一般而言，城市的道路可大致分为支路、次干道及快速路等。快速路及主干道的道路面积较大，呈宽阔性的状态，并且这类道路的交通可达性较强。城市轨道交通线路需尽量靠近城市的主路，这种构建方式会在一定程度上吸引客流，同时还会让换乘变得更加便捷，给乘客们提供更好的服务品质。

2.3客流分布及方向

在各类区域中，城市轨道交通线路的走向及设站对客流吸引程度不同，在设计城市轨道交通线路走向时，需要考量乘客们的社会效益及该交通系统的内部效益，让其尽可能贴近客流积聚位置。

2.4隧道主体结构施工方式

隧道主体结构施工方式具有多样化的特性，各类不同的施工方式给城市带来的干扰程度有较大的差别。在第四系地层施工过程中，若使用浅埋明挖法进行施工，那么所产生的土建费用就较少。但对城市造成的干扰比较强烈，而暗挖法所产生的影响则会比较微弱。因此，我国一些经济发展水平较高的城市在部分地区会使用明挖法，在城市的中心区域会使用暗挖法。

2.5城市的经济实力

构建城市轨道交通项目的资金损耗较大，因此对城市经济实力的发展提出很大的挑战。举例来说，城市在开展地铁施工时，建造的公里造价可以高达上亿元。所以在进行选线时，城市必须要尽可能地减小造价的金额，让城市改造规划方案更具规划性，防止让城市产生大量的拆迁工程，依据城市的经济发展状况，有规划地、分期性地进行施工。

3城市轨道交通线路选线设计思路

3.1完善基础设施设备建设

前期运营筹备工作涉及对基础设施设备的引进，应结合具体的施工方案，明确本次轨道交通建设工作需使用的基础设施设备，拟定设备的引进计划。一般来说，轨道交通都是通过电提供动能，最终带动车辆运行，所以在运营筹备工作中必须要做好线路的连接及设备安装工作。在引进这些基础设施设备时，应做好设备的试运行操作，分析设备是否存在安全隐患问题。同时，应定期进行设备维修及保养，避免设备出现故障而引发安全问题。另外，基础设施还涉及通信系统建设。这项工作的目的是确保车辆运行过程中的通讯信号连接状态稳定，同时在真正出现故障问题时，可及时传递求助信号。因此，需建设调度室，便于相关人员实时利用智能监控设备，关注城市轨道交通的基本运行情况。

3.2确定线路纵断面以及线路方案

想要得到较为高品质的线路方案，就必须要合理的开展纵断面的设计工作，以其实际线路的平面位置为基准，不断的优化线路的施工方案。一般情况下，若地下线的线路受到了建筑设施桩基等的影响，其线路纵断面坡度要可以较好的穿越过建筑设施的桩基等，简短线路的长度，让其维持一个笔直的状态，这样其所展现出的线路平面条件就会比较优异。若其无法穿越过桥桩基，那么就需要制订出相应的桩基绕开施工规划。想要将高架线的线路更好的路过市政的立交桥，那么就应当对纵断面的跨越及穿过条件进行分析，在确定出相应的条件之后，制订出和其匹配的线路平面位置施工方案。线路平面要和敞开段及过渡段相融合，多方案进行比较，选择更为优异的线路施工方案。线路专业是城市轨道交通系统设计的基准，所以其系统设计工作带有极强的复杂性及总体性的特性，其更是存在牵一发而动全身的特征，其会带有一定的龙头效用，因此，实际的设计品质会直接决定该交通线路设计的质量，同时还会影响到项目资金投入量。

3.3构建相互独立的轨道交通线路输送网络

城市轨道交通中用于信号输送的线路具有多样化特点，由于技术水平不高，城市轨道交通中的各个传输网络还无法进行单独工作，一方面在信息输送较频繁时期，容易导致输送线传输不顺畅，无法保证信息输送的及时性与准确性，另一方面当其中的某一个输送网络线出现问题时，也会导致其余线网也不可以正常工作，从而引起整个网络线的故障与瘫痪。因此，在现代科学技术支持下，必须要规划一个科学、合理的轨道交通运输线网络输送体系，既可以提高各个轨道交通线网的管理效率与品质，还能够实现各个线路输送网络的独立工作，当某一个输送网络出现问题以后，其余的输送网络还可以正常运营，有效提高了城市轨道交通运营的安全性与稳定性。

结束语

随着现代城市不断发展，城市轨道交通运输可以直接反映出经济发展情况。所以，进一步完善轨道交通运输组织管理工作，有助于推动我国社会经济向更高层次发展。为了确保轨道交通的安全、稳定运营，避免出现二次维修发生的非常重要。此外，还需要在轨道交通运输组织管理中积极引入信息化技术以及互联网技术，强化交通运输的效率，促进轨道交通运输事业进一步发展。

参考文献

[1]孙峰.基于路网的城市轨道交通运输组织行车策略研究[J].科技展望，2016，26（33）：256-257.

[2]郑文超.城市轨道交通委托运营管理模式下的财务核算工作研究[J].中国商论，2019（16）：14-15.

合肥市轨道交通集团有限公司运营分公司 安徽省合肥市 230000