民航运输业与区域经济的相互影响及协同发展思路

冯昀

摘要：在经济飞速发展的背景下，民航运输行业的整体水平有所提高，尤其是在区域经济发达的作用下，人们生活水平提升，对民航运输的需求在不断增加。民航运输业作为我国过度经济中的基础产品，与区域经济相互促进，相辅相成。我国市场正处于制度改革的关键时期，各个行业都迎来了新的机遇，民航运输业也要顺应时代的步伐，实现进一步发展。本文主要论述了民航运输业和区域经济的概述，两者间的联系和协同作用。

关键词：民航运输业;区域经济;相互影响及协同发展思路

民航运输业在我国运输行业中有着重要的地位，为人们的出行提供了更多的选择空间。随着我国经济和社会的不断发展，人民生活水平有所提高，但也带来了一定的社会矛盾。我国人民消费能力有所增加，促进了交通运输业，也间接推动了区域经济的发展。处理好民航运输和区域经济间的关系，有利于有效解决民生问题。

一、民航运输业和区域经济的概述

（一）区域经济的发展状况

随着我国经济的高速发展，社会的综合实力提高，但是各个区域间的经济水平存在一定的差异，尤其是东部和西部的差异较大。不同区域的基础条件是不同的，有的区域适合开发旅游业，有的区域适合开发矿产资源，影响因素较多，所以给协调利益带来了很大的困难。我国生态补偿尚处于初级阶段，不同区域在管理政策、发展方向上差异较大，且缺少针对性，所以，要制定出明确的经济发展规划和目标，完善区域管理。

（二）民航运输业的发展特点

民航运输业是指利用航空飞机，将游客或货物从起到转移到终点，其具有的特点是：1、无法存储，2、消费和产品是共同进行的。在客户购买运输服务的过程中，就可体现民航运输产品的使用和产品价值，并附加在消费和生产服务对象手中。从运输需求角度来看，民航运输具有独特性，其所运输的产品可满足消费者对空间位置的需求，利用飞行器来实现转移。同时，还具有方向性和导向性的特点，根据需求来变化空间。服务的对象更加关注移动结果，而不注重运动过程。

在城市进程不断发展的过程中，消费者对民航运输的需求也是在不断变化。从空间地理位置中可以看出，经济较为发达的区域，生产活动规模大，人们出行的需求更高，对民航运输的需求也在增加。相反，在经济较为落后的区域，人们对民航运输的需求不多。

（三）民航运输业与区域经济间的关系

区域经济是民航运输业的基础，区域经济的增长所带来的是物流和人流的增加，消费者对运输的需求也在增大。区域经济的产业机构和民航运输业的产业结构间联系较为紧密，能源和设备生产部门是民航运输业得以快速发展的前提，并以生活服务部门为辅助，让产品体系的整体性增加，民航运输生产工程可以更好的发展。区域商贸活动满足了居民出行和货物运输，推动了民航运输业的发展。同时，民航运输业对区域经济也要较大的促进作用，在国民经济产业体系中，民航运输部门是一个较为重要的部门，其可以提高居民生活品质，带动技术进步，树立良好的区域形象。在交通运输体系中，民航运输业的地位在不断提升，其服务也影响范围也在扩大，更加利于区域经济的发展[1]。

二、区域经济对民航运输业的影响

（一）区域经济是民航运输业的基础

区域经济的活跃能力提高会为民航运输业的发展提供动力，区域经济的提高意味着贸易和物流的需求在增加，居民的出行欲望也会随之增加，促使民航运输业中的货物和客运流量在增加，促进了运输业。区域经济的实力与民航运输业的服务质量以及建设速度也密切相关，民航运输需要有区域经济作为基础。区域经济的提升，也会为民航运输业提供更多的可能。区域经济发展会增加该区域内的人流、物流、商流，有更多的运输货物和居民需求。消费水平和层次也会有所提升，消费需求增加，更多人在旅游和商务游中选择了民航运输，刺激民航运输的升级和规模扩大。在区域经济不断发展的情况下，在区域内形成了一体的经济结构，科研、技术、服务相互融合，增加出行人数，带动物流领域。同时，还能反过来提高区域内的消费水平，利用航空运输来缓解铁路和公路的压力。

（二）商业活动促进民航运输的发展

产业结构调整的目标是提升区域内经济水平，在供给因素中的资源能够优化和调整产业结构。目前，居民在出行過程中，根据注重效率、速度、便捷，所以，区域内部的各类商贸活动，也会对民航运输起到很大的促进作用。在互联网技术快速发展的背景下，行业内出现了很多新生事物，人们已经不再依赖于线下商场购物，而流行网购。而民航运输可以实现货物长距离的运输，有利于商务活动，有利于企业内部民航运输的发展。

（三）区域经济对民航运输产品结构和方向的影响

区域经济可以对民航运输中产品的机构和发展方向产生很大的影响，区域内民航运输的需求是通过产品结构所反映出来的。经济结构体系发生了变化，经济发展持续性跟高，民航运输需要得到能源、基础设施、生产等各个部门的支撑，同时也依赖于生产和生活服务。以产业体系为基础，各个部门共同作用下，民航运输业得到了更好的发展。经济发展到不同阶段，航空运输的需求模式也是不同的，可扩展航空运输产品服务的外延，来调整产品结构和发展方向[2]。

三、民航运输业对区域经济的影响

（一）改善区域经济投资环境

评价区域经济发展的重要指标是投资环境，通过客观的评价区域内政治、经济环境，运输体系、市场规模等等，对区域经济做出合理的预判。所以，需要从多角度出发来对区域内的投资环境进行改善，将信息和人员传输到区域中，实现区域内外的无缝对接，统一战略思想，最大程度的发挥产业优势，增加商业机遇，对区域投资环境有效的改善。

（二）带动区域的就业机会

民航运输业除了可以带动区域经济外，还有更多的人力作为支撑，就会增加区域内就业机会。从国际机场协会的统计数据中可以显示出，民航机场的吞吐量越大，该区域的经济也会越发达，两者之间呈现正向相关性。如果民航机场的吞吐量超过百万，那么该区域的经济效益将会达到1.3亿美元，也会为该区域提供大约2500个工作岗位。以我国首都机场为例，其在去年一年对北京经济贡献值大约为177亿元，带来25亿元的直接经济效益。从这些数据中不难看出，民航运输业对区域经济增长产生的促进作用较大。

（三）对区域经济的辐射效应

在民航运输业的影响下，区域内会产生聚集效应，提升生活效率。在产业聚集的过程中，不同企业汇合于统一目标，根据分析产业链来拉近上下游企业间的距离，减少空间感。这在一定程度上降低了产业链中的物流成本，提升人流运输需求，更多的企业加入到其中，提高了生产规模和效率。民航运输业所产生的聚集效应，会让更多的外部资源加入到区域经济中，相互联系，促进区域产业的转型和升级。民航运输业发展的越好，其所产生的聚集效应越高，也加深了对区域经济中产业结构的影响。在聚集效应下，当资源吸收到一定程度时，整个区域的发展形态和方向都会受到影响。民航运输业具有一定的被动性，受经济和社会环境的影响因素较大，出现经济突变或自然灾害，都会改变民航运输业的需求，在不同时间段的发展特点也是不同的。

四、利用民航运输业促进区域经济发展的策略

（一）合理规划民航市场布局

为促进民航运输业的发展，提高其产品附加值，就要对民航运输的网络线路进行合理的布局。在民航运输中也要发挥临时航线的价值，减少无效的航班。政府要加大对民航运输业的支持力度，可利用区域内的旅游业来促进民航运输业的发展。优化机场布局，向西方发达国家学习机场结构，还可组建专家组，由专业人士进行讨论，减少民航运输业中的浪费情况。从长远的角度出发，结合区域内实际的人口规模、发展来分析民航机场需要扩大的规模，根据整合和分配资源来进行科学的分析，促进区域经济稳定发展。

（二）完善区域交通运输体系

区域内的交通体系所涉及到的范围较为广泛，而民航运输业只是其中的一部分。要做好机场选址工作，方便旅客可以选择其他工具到达机场。为优化民航运输业，要对区域交通运输进行完善，有关部门要合理规划机场附近的交通，合理利用资源，引入长途路线公交服务，增强旅客便捷出行體验，提供更多选择[3]。

我国对建设领域支持力度逐渐增加的情况下，民航运机场业相应扩大，区域经济业有所提升。但是在民航运输业和区域经济相互影响的过程中，也会有一定的问题存在，要深入研究经济发展和民航运输间的管理，掌握两者间的规律，实现区域经济和民航运输业的可持续发展。

参考文献：

[1]刘菲.全球化背景下我国民航运输企业的发展探析[J].现代营销（信息版），2020（05）：88-89.

[2]汪言在，李月臣，汪洋.基于地理加权相关的区域经济与民航运输空间关系分析[J].重庆师范大学学报（自然科学版），2019（04）：122-130.

[3]张亮.中国民航运输业混合所有制改革的路径探析[J].首都经济贸易大学学报，2018（02）：99-105.