城市道路绿化景观设计分析

陈言

摘 要：道路是一个城市的骨架，而一个好的道路景观设计就是给这个城市注入了灵魂。在城市人口日益膨胀的今天，城市道路景观的设计研究是非常有必要的。本篇文章就是先从目前我国的城市道路景观现状入手，接着分析了城市道路景观的功能和作用，最后对城市道路景观设计前需要基本了解的、设计原则以及设计内容进行了一定的探讨。

关键词：城市道路;绿化;景观设计

0 引言

如今，随着经济的迅速发展，各个方面对生态环境的要求也越来越严格，而每个城市的道路就是一个城市的名片。一个好的城市印象不仅在于道路本身的设计，还在于道路俩边的绿化景观设计。而且，在越来越繁忙的城市中，人们缺少时间去郊区或者乡镇呼吸大自然的空气。所以，一个可供人们欣赏、感受到自然的道路景观就尤为重要。而道路绿化作为道路景观的一个重要因素，不仅丰富了道路的景观设计，还将城市里的房子、人、车子融为了一个整体。它用它独特的艺术形式直接的向人们展示着这个城市的涵养与魅力。

1 城市道路绿化景观的现状

城市建设主要是由点、线、面组成，道路绿化景观就是以线的形式将建筑、公园、广场这些点串成一个完整的面。道路的绿化景观是一个城市的名片，也是一个城市发展水平的体现。不同的城市，不同的道路就会有不同的表现形式，那么道路景观的形式也是丰富多彩的。目前我国的道路景观形式有以下几种：

1.1 一板两带式

这种形式适用于建筑物前空地较少，只能在道路俩旁简易的种植一行树，也就是一条道路两行树。这种形式较为经济和适用，优点就是能够给车辆提供很大的避荫或者减少雨水的冲刷，可以灵活的布置，点小量多，在城市中分布广泛，也给城市增加了一定的观赏性。但是这种形式有一个跟大的缺点，就是给交通管控带来了一定的麻烦。

1.2 两板三带式

在这种形式下，会有中间一个绿化带分隔开两条单向车道，在两个车道两旁也会有绿化带，所以叫做两板三带式。这种形式需要注意的是，中间的一条绿化带不可选用过高的树木，一般情况下会选用低矮的乔木或者灌木。一旦中间的绿化带种植较高的树木，就会给驾驶员造成一定的视觉障碍，交通事故的频率就会增加。另外，中间的树木过高，在视觉美观上就会有一定的下降。

2 城市道路绿化景观的功能与作用分析

2.1 改善城市空气质量

目前，城市人口的数量仍然在不断的增加，汽车的数量也在日益增加，这就给城市带来了越来越重的气候负荷，城市的空气质量也在不断的降低。最为明显的就是北京前几年的雾霾，那段时间，几乎不戴口罩就根本没有办法出门，这就严重影响了人们的生活以及城市的发展。而道路绿化正是能很好的缓解这个问题，道路绿化的增加也就是绿色植物的增加。这些绿色植物能够吸收城市排除的一些废气，进而达到改善城市空气质量的目的。在现代化城市的建设过程中，必须得增加绿化，降低空气中的污染，让城市的生态环境达到平衡。

2.2 增加城市美观

现代化的城市都是由一座座钢筋混凝土建成的大楼、道路、广场、机场、火车站组成。城市的绿化景观便是将这一个个区域紧密的联系成一个整体，同时又是让它们相互独立的，没有复杂的混在一体。而且，绿化景观的颜色是丰富多彩的，总是能用最恰当的颜色连接着两个部分，使每个城市绽放着它自己独特的魅力。

3 城市道路绿化景观的设计分析

3.1 设计原则

3.1.1 生态性原则

生态性的原则就是要求能够合理的布置植物。在平面上，有限的位置中，将不同种类的植物拼凑在一起形成一个整体，但是又不显得杂乱无章。在纵面上，不同高度的乔木或者花草高低有秩。另外，在以生态性为原则的基础上，我们还要保证植物的多样性。以此来形成一个多层次，季节相补的植物生态群落。从长远的角度考虑，道路的绿化植物也要有一定的持久性。这种设计原则，不仅可以利用植物的搭配给城市带来一定的美感，而且还能够改善空气质量，降低城市噪音的作用。如果能够很好的运用这个原则，对城市的可持续发展将会带来很大的帮助。

3.1.2 安全性原則

从古至今，安全都是一个让人非常重视的问题。在道路景观设计的过程中，我们也必须以安全为准则来进行设计。在中央分隔带设计时，就要充分考虑中间绿化带的引流、视线引导以及指示性作用。同时，我们应该充分利用植物的色彩带给观赏者的趣味性，避免长时间驾驶，一成不变的路况给驾驶者带来困乏造成交通事故的发生。

3.2 设计内容

3.2.1 城市分车带绿化设计

城市分车带的绿化主要是分隔两个不同行驶方向的车道，要起到一定的隔离作用，防止两车可能发生的碰撞，且应选择一些低矮的灌木或者花草类的，以防挡住驾驶者的视线。在距离红绿灯路口或者调头转弯处应留有一段足够的安全视距。同时分车带绿化还要有一定的遮阴，降低噪声，净化空气的功能。

3.2.2 城市行道绿化设计

城市行道的绿化主要是为了分隔机动车道和非机动车道以及人行道。它的主要功能就是为非机动车和行人提供一定的避荫，同时也兼顾一些观赏性。行车道绿化带一般会种植一些等间距较高大的树木，因为树下要留有足够的空间可以让车辆以及行人通过。通常情况下，道路两侧种植的树木应该是对称的。但是，树木又不可以过于宽，因为树冠中间要留有一定的空白，让空气得以流通。同时，行道的绿化在城市绿化中较为突出，会是人们对于这个城市的第一印象，也就相当于是一个城市的名片，所以还应搭配一些低矮的灌木或者花草，以此来增加道路绿化的观赏性。

3.2.3 机场道路绿化

在进行机场道路的绿化设计，首先应该考虑的就是安全性问题。要保持机场道路可视范围内，都是净空安全的，要避免树木或者景观的高度造成视野的障碍，位置影响飞机的起飞或者航助设施的使用。同时植物的品种不能选择易吸引鸟的浆果类植物或者宜栖鸟的枝叶繁茂的植物品种。其次，机场道路的景观设计应该与机场整体的造型相协调，空间组合上强调主次分明。机场的道路又分为进出场道路区、飞行区道路。进出场道路区又分为进场道路、航站楼周边以及地上停车场。其中，进场道路的景观绿化设计宜采用大尺度的手法，可以通过运用简洁的组团和绚丽的色块来烘托热烈的气氛，或者也可以考虑复层绿化，形成更有层次感的道路景观;航站楼周边的景观绿化可以根据整个机场的风格来设计;地上停车场的绿化景观设计应该采取规则式的景观设计，用列植乔木或整形灌木来划分空间，分流人车，组织交通，同时也可以冲淡大面积铺装带来的不良视觉。飞行区的道路绿化最主要的就是保障飞机飞行安全并且能够起到保护环境的作用。

4 结语

道路景观是一个城市的名片，是人们对于这个城市的第一印象，也是一个城市历史文明与精神面貌的体现。城市的道路景观应根据生态性、功能性、安全性为原则来进行设计。但是改善城市生态环境光依据道路景观是不够的，还必须将各个点，各个面进行生态打造，创造一个绿色、生态、多层次的大园林城市。

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