市政道路工程路基路面的规划设计的关键点分析

赖恒科

摘 要：随着现阶段城市化建设不断发展，科学技术手段也在不断进步，在这样的背景下市政道路工程也在逐渐完善和发展。市政道路工程的路面路基质量影响着人们出行的安全，因此路面路基施工质量也是人们重点关注的内容。但是从现阶段的施工来看，路面路基设计过程中仍然有一些问题尚未解决，这些问题不断影响着路面路基的质量，对道路交通系统也有着不利的影响。本文主要针对现阶段市政道路工程路面路基规划设计的关键点进行深入分析，希望能够为今后道路设计人员提供有效的理论引导，提升市政道路工程设计的整体水平。

关键词：市政道路工程;路面路基;规划设计;关键点分析

1 市政道路工程规划原则分析

（1）市政道路工程在规划的过程中需要在满足城市规划的基础上，科学合理的对市政道路交通进行规划，土地的使用也要满足交通运输的基本要求。充分地对城市土地进行开发和利用，在不破坏城市整体环境的基础下，对城市道路交通进行制约与促进，对城市用地布局进行完善和优化，让城市能够更加高效地进行运转，对城市环境进行有效地改善，提供更加舒适和安全的交通环境[1]。

（2）市政道路的规划需要根据市场经济的规律，与城市经济发展进行有效地结合，全方位的发展城市公共交通，帮助城市内部的交通系统多元化客运的网络。

（3）要充分考虑道路交通的无障碍设计，确保车辆的行驶能够更加方便和安全，从而保证环境效益、社会效益、经济效益三方面的有效结合。

（4）城市配套基础设施需要与城市道路交通系统紧密地结合，城市主干道的配套基础设施主要包括：电信管广电线、电力管线、雨水管线、污水管线、给排水管线、景观路灯、交通信号灯等相关的设施。对基础设施的有效规划能够确保城市道路环境的良好性，道路设施功能的完善性和城市交通环境的舒适性，有效的确保城市空间能够长久稳定地进行发展。

2 市政道路路基设计要点分析

2.1 路基排水设计

市政道路路基排水的设计与路基其余设计的方式有所不同，路基的其余设计具有一定的独立性，但是路基排水设计则必须要根据道路的整体环境和排水的情况进行合理设计。通常的情况下，针对不同城市地区土地质量的特点、排水需要的不同，所采用的道路排水方式、管道安装方式都有一定的区别，因此在设计的过程中，需要根据不同的变化选择适合地段位置的设计方案。在排水管道安装的过程中，施工人员需要确保管道接口空间的有序排列和管道的通畅性，在对施工环境全面审查的情况下，确保管道的施工质量能够满足现阶段城市的需要。管道安装完成之后，为了能够让管道具有更加良好的密封性，还需要根据规范的要求对管道开展闭水试验，从而更好地确保在道路产生积水的时候，排水系统能够快速地将积水排出[2]。

2.2 路基填料的选择

施工材料的选择对市政道路工程整体施工质量都有着直接的影响，同时路基填料的质量也是影响路基整体稳定性的关键，在填料选择的过程中需要根据实际的土地情况，充分地对道路路基填料进行合理的确定和选择。在设计的阶段中，需要安排专业的勘察团队对施工现场土地质量进行勘察，如果施工场地是软土地基地情况，设计人员需要先对软土地基地处理进行有效的设计，改善土地的质量和性质，更好的保障施工的安全，加强地基地刚度和强度。在选择地基填料的过程中，还需要对地基整体的承载能力进行全面的考虑，在满足市政道路基本功能的基础上，合理的增加地基的稳定性和耐用性，确保路基填料能够合理的对地基进行改善，保证压实设计能够符合施工相关的要求。

2.3 边坡形状和坡度的选择

现阶段在设计不同高度路基边坡的过程中，需要对道路两侧的边坡坡度和形状进行有效地控制，在充分掌握市政道路施工地質条件的情况之后，确保市政道路整体结构的稳定性都能与边坡坡度有效地结合，保证市政道路能够按照设计要求进行施工。同时还需要结合市政道路工程项目的条件、施工现场边坡的土质和地下水位的变化等特点，合理的对市政道路的边坡形状进行设计。必要的时候还需要对路基的高度、宽度进行调整和改变，从而更好地保障市政道路的施工质量，在对市政道路路基进行设计的过程中，还需要重视岩体的变化和破坏的情况，根据周围的环境来确定边坡的稳定性和安全性，从而更好地保障市政道路边坡施工的质量[3]。

3 市政道路路面设计要点分析

3.1 路面结构设计

（1）路面层设计。现阶段城市道路基本采用沥青混凝土进行施工，沥青混合材料又可以分为热搅拌、冷搅拌和温搅拌三种搅拌方式，在施工的过程中常见的搅拌形式主要是热搅拌沥青混凝土，这种搅拌的方式虽然会让路面的老化性能和环保性能出现问题，但是能够对常见的道路病害问题进行有效地解决，还能够提高路面的粘结性，是目前主要会使用的施工方式。

（2）基层与底基层设计。在市政道路设计的过程中，需要对道路的力学性能、功能与交通量进行充分的考虑，在施工的过程中还需要加强道路压实施工的效果，确定好基层与底基层的厚度，科学合理地进行设计。同时，为了能够有效地避免不同性质结构层之间的差异性，解决施工中的困难，在选择材料的过程中需要尽可能选择相似的材料进行施工，避免基层和底基层之间存在巨大的差异。

（3）垫层设计。垫层设计主要可以分成稳定设计和粒料设计两种。在目前市政道路施工过程中经常会选择粒料垫层作为主要的垫层设计，粒料垫层主要会使用到的施工材料有砂砾、粗砂、煤渣、矿渣等。稳定类垫层则会使用水泥、粉煤灰等稳定性较强的粗粒土进行施工。通常的情况下，垫层的宽度需要与路基的宽度保持一致，有效地对路基内温湿环境进行稳定，因此垫层的厚度通常不会超过15厘米。当施工场地的地下水位较浅的时候，路基施工的过程中，就必须要避免地下水对结构的影响，保证垫层材料不会对地下水造成污染[4]。

3.2 结构层间结合设计

在路面设计的过程中，半刚性基层会受到自身特征与外界环境的影响，在路面产生裂缝，并且也会导致沥青混凝土使用性能出现问题。因此在设计的过程中，需要根据施工现场实际的情况，选择合理的施工材料，有效的确保施工材料能够在施工的过程中保障结构的稳定性，在现阶段的施工中经常会选择密实性较强的沥青混合料进行施工，在混合的过程中合理的对混合比例进行设计，在施工环境允许的情况下调整沥青层的厚度。同时，为了能够有效地减少半刚性基层对沥青面层的影响，在面层和基层之间需要设置应力吸引层，从而更好地保证市政道路路面设计的合理性以及科学性，保障市政道路路面更加具有稳定性和安全性，满足人们对道路舒适性的要求。

4 结束语

城市化建设快速发展，公共交通作为城市化建设的重点基础设施，随着时代的进步而不断完善，市政道路工程的施工质量也是人们出行的重要保障。路面路基的稳定性和耐久性更是直接影响道路工程质量、安全以及使用年限的重点内容，加强路面路基施工质量，合理的规划市政道路工程的发展，稳定城市交通出行的安全，是今后市政道路建设中重点关注的内容，也是为城市交通系统稳定运行奠定良好且扎实的基础条件。

参考文献：

[1]王磊，殷潇潇.市政道路工程路基路面的规划设计研究[J].建筑技术研究，2020，3（1）：47-48.

[2]费佳.市政道路工程路基路面的规划设计的关键点分析[J].低碳世界，2020，10（6）：193-194.

[3]覃艳交.市政道路工程路基路面的规划设计研究[J].城市建筑，2020，17（11）：188-189.

[4]林谶.市政道路工程路基路面的规划设计研究[J].建材与装饰，2019（24）：275-276.