铁路路基边坡绿色防护关键技术分析

陈杰声

摘 要：铁路绿色通道已经成为全国绿色通道建设中的重点，而铁路路基边坡生态防护则是铁路绿色通道建设中的核心。在分析我国生态护坡研究与技术情况的过程中，进一步探讨绿色防护关键技术的相关内容，对于铁路路基边坡支护来讲，能够提供更大的帮助。本文针对相关内容展开了综合性的讨论与分析，首先阐述了生态护坡作用原理，其次介绍了生态护坡的构建方式。希望通过针对相关内容的研究，能够使铁路路基边坡绿色防护关键技术发挥出更好的效果。

关键词：铁路路基;边坡绿色防护;关键技术

0 前言

铁路路基与资源还有环境之间有非常紧密的关系，通过有效的进行路基防护工作，可以更加合理的利用资源、保护环境，实现美化的效果。而边坡绿色防护工程则是在边坡防护与绿化的结合，使其能够更好的恢复生态状态。利用保护边坡可以预防和抑制其中出现问题的可能性，降低水土流失的几率，保护自然环境，改善自然景观，所以怎样改变传统观念，加强统一认识，促进铁路工程绿色通道的建设，已经成为现阶段需要重点解决的问题之一。

1 生态护坡作用原理

1.1 植被选种和配置技术

在边坡工程生态防护技术中，选种和配比具有非常重要的作用，会对生态环境的改善效果产生明显的影响。从当前的经验与研究成果来讲，需要注意以下几方面的问题。

首先是需要适应当地的环境，因为我国地理面积非常广阔，所以在不同地区的地域环境会存在很大的差异，需要从不同地区的实际情况出发，选择合适的种类，并进行相应的配置工作。

其次是抗逆性强，并且容易进行养护。边坡绿化的过程中，非常容易出现生长条件相对恶劣，施工养护困难的问题，所以有关植物需要拥有更强的抗逆性。在实际进行养护工作的过程中，也需要选择合适的种类，保证植被选择与边坡管理能够相互协调。

最后是使用不同的植物种类，借此保证配置的合理性。如果使用单一的植被，会导致边坡存在非常明显的问题，例如抗逆性差，容易退化等。在有关研究中认为，成熟的边坡理念是草本与灌木相结合的配置方式，草本植物能够在短时间内快速形成保护面，而灌木植物则可以保证水土不会流失，使群落的稳定性更强。

1.2 基质土配置改良技术

要想有效满足边坡生态防护的目标，最重要的工作就是保证坡面植物拥有能够生存的条件，为其生长提供基础。基质材料的情况不仅会影响吸附性，还会对植物种子的生长产生影响，也是边坡生态恢复效果的重点。而在这一情况下，需要从以下几个方面出发。首先是土壤需要从本地选择，可以选择当地的熟土。如果肥力不足，则可以与肥土共同使用[1]。其次是有机制是植物获得营养的基础材料，在选择土壤的过程中，需要在其中添加适当的有机质。再次是肥料，其主要是为植物提供充足的养分，保证其能够正常生长。在使用有机肥的过程中，需要使其充分发酵，避免在植物生长的过程中产生过多的病害问题。最后是改良剂，其可以改善土壤中的酸碱度和物理性能，所以需要从实际情况的角度适当加入，其一般是借助根系微生物对土壤中的活化作用，改善土壤物理结构，使土壤能够产生各种化学反应，借此使其通透性更强。

1.3 生态护坡建植技术

我国地域面积相对来讲比较广阔，所以涉及到的生态环境情况也比较复杂。因为土壤与植被会随着地域的不同呈现出不同的变化，加上地形的高低与岩石状态的不同，使边坡类型也存在很大的差异。在这一情况下，生态护坡技术就需要进一步实现多样化。从当前的研究中可知，现阶段并没有一种技术能够应对我国边坡生态建设中的所有问题，有关边坡技术基本上都是从某一特定自然环境的角度出发，针对其具体情况而研发获得的。为了使生态防护能够有效满足之后的利用，符合当地的生态景观要求，在实际工程中，就需要针对不同边坡的类型选择不同的生态护坡技术。例如，在最开始阶段经常使用人工植草等方式，其使用相对简单，但是整体上的效果并不是非常好。客土喷洒技术能够有效改良土壤，这一技术适合利用在坡度中等的土质与实质土之中，能够改善土壤情况，使坡面防护和植被恢复有效结合。

2 生态护坡的构建方式

2.1 边坡生态防护指导规范

为了有效促进铁路绿色通道建设的展开，我国有关部门针对相关问题进行了综合性的讨论与分析，颁布了一系列的指导意见[2]。在2016年，我国铁路总局颁布的有关文件中提出，在新建或者是改建铁路的过程中，需要进一步提高对于环境保护的重视程度，而边坡生态防护技术符合有关要求，能够在新建与改建铁路中有效利用。2019年，国家铁路集团颁布的文件也有效缓解了我国铁路工程绿化建设标准的空白，对于有关建设工作来讲，具有更加重要的意义。

2.2 边坡植被选种与配置方式

铁路路基边坡在实际规划的过程中，需要考虑植物的不同生态位，需要以灌木为主，藤本、草木等为辅的结合方式，其不仅可以有效加固坡面，而且能够保障群落的穩定性，提高整体生态收益，而且在观赏方面也具有较高的价值[3]。在实际配置的过程中，其需要使用以下几方面的模式。

首先是先锋种与建群种的结合，其能够在短时间内覆盖整个坡面，借此实现防护效果，而且也能为后者提供生长条件，通过二者的有效结合，可以保证短期与长期都能够获得非常好的效果。

其次是豆科与禾本植物的搭配，豆科与禾本植物混合进行播种，在质量与布局方面拥有非常强的优越性，可以改善坡面的整体布局效果。

最后是不同生长型的草本相互搭配，这一方式能够提高固坡护坡的效果，使坡面的抵抗能力更强。例如使用狗牙根、红叶石楠和红花檵木等，这些植物容易移栽，有效保持水土，能够非常好的发挥出护坡作用。

2.3 边坡生态防护技术

如果铁路路边边坡高度不超过3 m，则可以使用全坡面植物防护，正常情况下防护类型包括喷播植草、客土植生等方式。从当前的实际情况来讲，在传统技术的基础上，有关部门使用了更加环保的方式与技术，研发出了更多的生态防护技术，有效降低了其造成的影响。

首先是纤维结构团粒喷播技术，这一技术主要是使用先进的机械进行喷洒，使植物纤维的加筋作用和土壤的团粒化，快速在坡面形成基质层，借此使其能够均匀分布，提高整体效果。

其次是三维柔性生态护坡技术，这一技术是一种新型护坡结构，主要是利用生态带、扎口袋和缝袋线等。这一方式能够有效提高环保效果，而且施工更加简单，但是整体造价相对来讲会更高。

最后是土工格室固土绿化技术。当前这一技术已经逐渐应用在铁路路基边坡防护之中，其主要是将土工格式固定在坡面，然后填充各种植物，自然形成养护效果。其能够有效避免水土流失的情况，整体效果也相对较好。

3 结论

综上所述，对铁路路基边坡绿化防护有关内容的阐述与研究，能够使这一技术更好的利用，绿化边坡已经成为当前边坡防护中的重要趋势。相较于传统建筑方式来讲，其本身的价格相对较低，可以更好的实现美化环境的效果，而且防护效果也获得了进一步的提高。从当前铁路部门颁布的文件可知，其中对于环境保护工作提出了更高的要求。而在这一情况下，就需要加强对路基进行勘测与设计，使有关工作人员认真完成工作并合理的利用环境保护环境，将铁路建设成为一条绿色通道。

参考文献：

[1]刘菀茹.铁路路基边坡生态袋与植生袋防护技术应用探讨[J].科学技术创新，2019，14（11）：136-137.

[2]宣立华.岩质路堑边坡绿色防护技术在京张高铁的应用研究[J].铁道勘察，2019，45（1）：77-81.

[3]范剑雄.海洋铁路路基边坡防护及绿化优化方案的实践[J].上海铁道科技，2015，11（3）：58-60.