汽车涂装工艺夹具柔性应用探讨

赵凡辉

摘 要：随着商业场景的不断变化，柔性制造也迎合行业的发展应运而生。在传统的夹具创新上，出现了柔性夹具的市场。本文结合多年的行业经验，将对柔性工艺夹具进行探讨。

关键词：涂装工艺;柔性夹具;应用探讨

1 汽车涂装工艺

汽车涂装就是把汽车所用的涂料覆盖于车身及其他相关零件上的一门专业工艺作业。汽车涂料对于车体本身存在一定的保护性作用，当面临恶劣天氣：风沙、暴尘、雨水等，汽车涂料形成的薄膜就会发挥其保护作用。

2 汽车涂装的主要作用

2.1 保护作用

在汽车进行涂装过程中，对涂膜材料的质量有一定要求。高质量的涂装材料可以尽量较少因质量问题而产生的涂层脱落，进而影响其车体的美观。在合理控制涂料的稀释度下，会极大保证涂膜的作用效果。涂膜的保护作用主要体现在涂膜的保色性及保光性，具有一定的抗腐蚀作用，因而在汽车后期的使用过程中降低了粉质化、生锈、脱落等问题出现的可能，并起到一定的抗腐蚀作用。在日常作业中，汽车的主要材料成分是钢材，涂装工艺能够增强汽车的抗刮伤性能以及耐污染性。

2.2 美化作用

在当代，由于人们的物质生活得到了极大的提升，导致了车主对汽车的涂装性能有要求外，对车体美的需求变得愈加强烈。其中，装饰性强、闪光度高的金属闪光漆是很多车主在涂装汽车时的选择。在追求车子内部的舒适性、美观性外，外在美也是车主们纷纷追随的品质。于是，汽车的“内外兼修”成为车主们对于车子的一致愿景。合理运用人工车体美学，能够在视觉上带来更加直观的震撼以及精神上的满足。

2.3 价值作用

由于涂装材料的选择不同，涂层的防腐性能的效果也各不相同。为了提高涂装质量，优化金属的预处理便显得十分重要。当材料结合各种技术手段才能真正改善涂装的综合效果。比如，阴极电泳漆因具有较好的车体边角覆盖率以及较为环保特点而得到应用。在涂装工艺中，涂料中的颜料与漆料的比例作为拟定色漆配方时需要考量的重要因素，同时也作为评估研磨黏度和效率的指标。因此，不同漆料的选择会带来不同的附加价值。

2.4 辨识作用

人作为视觉动物，汽车车身的美感可以极大地满足车主的虚荣心。不同层次的涂装工艺可以让人们的车子从众多平常又毫无亮点中脱颖而出。高品质的汽车涂装会迅速地抓住路人的眼球，极大地符合了现代大众追求个性的情感需求。

3 涂装工艺柔性夹具

3.1 涂装工艺夹具

所谓的涂装工艺夹具是一种作用于汽车涂装面漆的夹具。其结构包括夹持部与夹持部一侧相连的并能摆动弹性夹持体、弹性压板、挡块、卡脚等。汽车的制作是从各个零部件开始，把各个散在的零部件进行装配、焊接后形成一个整体。汽车的涂装工作需要依据汽车制造的各个环节平行涂装，这样避免了在整个汽车组装结束后，导致个别部位出现难以涂装的问题。最终因漏掉或者不符合要求的涂装而影响到汽车产品的质量。

3.2 涂装工艺夹具的特点

汽车涂装工艺是集装饰性、保护性于一体的多层涂装。基本的工艺流程可以分为涂装前的除锈脱脂、磷化、预处理等。其中，预处理主要包括喷涂、罩光、烘干等部分。烘干可采用辐射对流在120℃下烘干处理。相比于传统的工艺夹具，柔性夹具在使用状况方面具有一定的优势。柔性夹具的整个生产过程，从设计绘制到加工生产，再到使用报废，柔性夹具的使用过程损耗小且装配的耗时短。柔性夹具的元件具有相当高的互置性及耐磨性，其较少的占地面积也使得管理安排变得更加便利。同时，柔性夹具也可以减少人力的消耗，实现资源的高度置配。在未来的夹具行业中，柔性夹具占有一席之地。在工作应用中，柔性夹具的磨损量要远小于专业夹具，这对与材料的使用达到了极大限度地节约。

3.3 柔性夹具标准件类型

柔性夹具一般包含八个组成元素：基础件、压紧件、定位件等。根据工件的要求，可以将元件与合件组装，从而组装成不同的机床夹具。在机加工领域，柔性是指适用范围广、方便调节的加工设备。相较于刚性设备的高效以及大批量，同干一个元件适应性便强于刚性设备，后者的零件一旦发生变化，设备就会出现报废。例如：模具。同时，柔性的加工设备要求的不仅是适应性的广泛还要达到很高的效率。最终做到，无论什么样的零件，都可以快速又便利的加工而出。柔性加工设备必须是大规模的设备的集合体，随着产线适应的汽车产品品种越多，其柔性程度也就越高，生产成本也就越低，同时，市场的竞争力也就越大。

3.4 涂装工艺夹具的应用

涂装工艺可以应用到各行各业，本文主要讲述的汽车行业的应用。从一台汽车的研发设计到批量销售给消费者是一个复杂且漫长的过程。整个过程主要包括5个部分：市场的前期调查、产品的设计理念、工作设计、样品的试检以及最终的量产。一辆车的成品的创制流程分别为：冲压、焊装、涂装及总装。其中，车辆制作的第一步是冲压，目的是为了利用专门使用的模子将特质材料处理成特定形状的工件。例如：专业的工程师会根据专门的设计软件将进购回来的原料处理，在经历了当我们从钢厂采购回来钢卷，经历冲模的冲压后，得到所需的材料形状，该成品不仅需要节省材料，而且要确保工件的形状。当制备完成的工件在达到各种需求后就可以存放到库房以进入下一程序。在经历冲压后得到的是单独的白车体的单个工件，负责人需要将冲压后的工件置入特定的焊接工艺的夹具上，之后冲压加工出来的都是单个的白车身零件，负责人再利用焊枪将冲压后的不同工件焊接然后焊接机器人或者工人通过焊枪把不同的冲压零件焊接成部分的零件整体，再汇接成整体，最终实现白车身的完整性。上面所述的整个过程都需要经过焊接质量的测试，在整个制作工艺中会出现一些质量问题包括：焊渣、过焊等。从车间中处理后的半成品会顺序进入涂装工序，半成品在涂装的过程中会经过三个流程：电泳、中漆、面漆。当白色的车体经历了电泳之前要经过污质的集中处理、污面处理以及无机物处理等。前期的清理过程主要是为了使电泳漆和白车身的贴着力。当完成电泳再后进行烘干，其中电泳漆的功用主要是为了给车身防腐。经历电泳烘干等工作后，要对车身进行集中处理，处理过后再进行中漆的喷洒，直至烘干。在烘干结束后，就可进行抛光打磨并集中清理，再进行白车身的面漆处理，经历一系列过程后需要再经历一次烘干，最后进行抛光检查。这部分的涂装流程是通篇的核心，也就是在工作中的实际应用。当一切完成就绪后，就可以进入总装了。进入总装线的白车身，在经历门窗、安全气囊、仪表盘、前胎、后胎等各种修饰工件的安装。

4 结语

总之，在不断变化的商业环境中，柔性制造的应用被广泛地应用在各种涂装工艺行业。因而，涂装工艺在汽车领域带来了技术创新。本文从汽车涂装工艺的作用到对柔性工艺夹具的介绍，包括其特点和标准件类型再到其应用的叙述，目的是为了更好地呈现汽车涂装工艺夹具柔性应用。对车体车面进行设计时，要充分采用柔具的本身特性，利用设计方法追求感官效果，在一定程度上又充分保障了车体各种模块的独立设计性，实现了一系列的流水式加工流程，为极大满足车主对于车体外在的美观性实现了可能。涂装工艺作为一门加工艺术，源于生活的灵感，并把灵感投注于工作的创造性加工上。

参考文献：

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