公路交通施工技术及安全设施设计分析

曾庆勇

摘 要：在我国社会经济不断发展的现阶段，要重视公路交通安全设施的设计，精准把握设计原则，优化设计体系，坚持以实际出发，与发展需求相互结合，提升道路交通安全设施的设计质量，这样才能够不断的满足道路交通正常使用需求，确保行车安全性。

关键词：公路交通;施工技术;安全设施;设计

1 公路交通安全设施设计原则分析

第一，全线道路各类安全设施具有统一的标志，保持良好的协调性。公路交通安全设施设计人员要全面考虑该地区的地形地貌，从而保证各类交通安全设施能够更加安全的运行。第二，能够为驾驶人员提供精确的道路交通信息，使得道路交通安全设施的重要作用得到充分发挥。第三，在布设道路交通安全设施时，要遵守协调性原则，保证道路交通安全设施与周围沿线设施更加协调。

2 公路交通安全设施存在的主要问题

分析目前公路交通安全设施的具体情况可以得知，目前公路交通安全设施的设计不足主要体现在以下几部分：首先是标志存在应设未设问题，有些公路的标志设置工作中忽视了限高、窄桥、注意危险、过水路面等标志的设置，这些标志都是在公路中十分有必要的存在;其次，标志设置不齐全，有些路段的警告、指示和禁令标志设置的不够齐全;再次，标线漆画方案错误，部分路段存在中心线、车道分界线以及接近障碍物标线漆画颜色以及线型的错误，容易误导驾驶员;另外，标志线配合设置矛盾，有些公路路段设置禁止超车标志和中心线或者车道分界线虚线之间存在矛盾;标志标线养护不到位，一些标志会出现老化磨损、丢失、被涂抹等功能性损坏。标线会有颜色以及线型等剥落或者磨损导致不清晰的情况出现;最后，防眩、诱导以及护栏等交通安全设施遭到损坏，导致缺失或者受到污损，有些防眩板损坏，护栏端头的立面标记老化脱落等情况都会影响交通安全实施的正常使用。

3 交通安全设施设计主体思路

（1）设计内容。例如防护性道路交通安全设施在高速路网安全管理中起到关键作用，如何实现对交通安全设施的合理设计，为车辆的正常运行提供一定保障，从而有效的降低交通事故的发生几率，提高高速路网实践中的应用及服务水平，是防护性安全设施设计和安装质量提升的关键所在。相关研究统计分析，在高速公路的出入口位置，距离出口2.5 km处第一块标志牌到入口加速车道的末端位置处，这段距离往往是事故高发段，且事故量占据60%以上。而在此段发生交通事故的主要原因是由于标志线模糊，导致驾驶员误操作。另外在电子可变情报板的作用是能够有效的控制和提示车速，尤其是在恶劣的天气环境下，可通过电子情报板促进行驶的安全性，充分发挥电子情报板所能够实现的安全管理作用。

（2）交通标线。对于交通标线来说，其主要是起到引导和管制交通的作用，可以与标志配合使用，也可以单独使用。标线能够有效的确保车流分道行驶，标线在设计的过程中，要尽量的保持清晰可见，且要做好引导与管理，优化交通标线的设计模式，促进和提升交通标线设计思路。

（3）标志的设计。在设计公路桥梁标志的时候，要按照桥梁设计荷载和通行量、桥梁的分类、桥型以及技术操作水平等多方面情况进行分析，另外要研究施工现场的实际道路状况，进而设计相应的警告、禁令或者指示标志。通道下穿部分、跨线桥、道路交叉口应设计明显的限高标志，并在后续养护工作中保护标志的完整性。净空低于公路技术等级要求，不能满足交通需求的，除标明限值外，还需设计绕行引导标志;过道顶部、中央分隔带、路边安全风景区的立交桥墩柱及无护栏边墙端部构造物，在设计中予以标注，颜色设置为黑色和黄色，线宽和间距控制在15 cm;分离桥的桥头中心线（即两个独立的桥截面）应垂直设置导线标志;互通式立交或枢纽高架路段应在分道点前的安全距离处设置分道引导标志，分道点应在竖向两侧设置通过线引导标志。在距汇流点安全距离前设置注意汇流的警示标志;对于一些旧的跨境铁路桥梁和地下通道净空低于设计标准的，应提前在一个交叉口设置限高警示牌，提醒其注意，在入口处醒目位置设置限高标志，避免因驾驶员不熟悉路况和对车辆高度估计不足而造成交通事故;对于车辆经常超重的桥梁，应设置警示牌，要求车辆通过桥梁时沿桥梁中心线行驶;低速匀速行驶时，行驶速度不大于5 km/h，以避免动载荷的冲击;禁止在桥上制动、变速、停车;根据养护部门提供的桥梁技术状态评定等级，对技术状态等级为三类及以上的桥梁及时进行交通管理，因荷载标准和交通量的变化，如设置限制质量、限制轴重、限制速度甚至限制交通或封闭交通等，严重影响桥梁承载力和承载能力的桥梁;桥梁标志丢失、损坏或者在使用中丢失的，应当及时修复或者更换。桥段标志如需设置，应根据现场道路实际情况增设相应的交通标志。

（4）防眩设施设计要点。通常来讲，防眩设施采取防眩板，防眩板具备良好的防眩效果，而且造价比较低，能够有效的缓解驾驶人员的疲劳感。在实际设计工作中，设计人员要结合道路曲线与横向通视情况，科学确定防眩板遮光角度。如果是在凹曲线纵坡路段设置防眩设施，要保证其具有足够高度，避免出现漏光。

（5）安全护栏。在道路交通安全中，安全护栏的设计主要是为减少安全事故的发生，并且以防撞为主要目标，保证弹塑变形及摩擦受力所产生的能量被吸取，这样有助于提升安全防护作用。因此，安全防护栏的使用，不仅能够高效的提升车辆运行的安全性，同时能够减少因为交通事故导致的车辆和乘坐人员的损伤。从安全护栏的角度分析，能够合理的控制车辆的行驶路线，避免冲出道路主线位置，提升交通安全性。其次，要以车辆行驶安全为准则，尽量保持主路行驶，有效的避免二次安全事故的发生。最后，要明确驾驶员的行驶视线，借助防护栏的指引，确保行车安全和稳定，不断的提升道路交通系统功能。

（6）道路隔离封闭设施的设计。高速公路全封闭状态下，道路的隔离设计能够起到对高等级及快速路进行封闭管理，从而有效的减少道路交通安全事故的发生。

对于隔离封闭措施来说，主要包含以下几种：①金属网隔离栅结构，其不仅美观且大方，是最佳的结构系列之一，可用于人烟稠密且密集的地区，如旅游景区、风景区和道路两侧位置等。②带刺的铁丝栅栏：刺铁丝隔离栅栏可节约设施成本，但是不具有美观性。刺铁丝隔离栅栏主要应用于跨越的沟渠路线，还有山岭地带、人烟稀少地区。③常青绿篱隔离栅：常青绿篱隔离栅与刺铁丝隔离栅在主要在南方进行合并使用，投资少，可有效的降低噪音，美化道路交通环境。

4 結论

总而言之，公路交通安全设施在整个的组成结构中属于易损部件，这些设施的完整性会对交通安全产生重要影响，所以强化公路交通安全设施的设计工作，提高其设置的合理性对于整个道路交通安全的发展具有重要意义。交通安全设施的合理化设计，需要所有从业人员不断摸索并在实际工作中进行更多的探索，要不断整合设计经验，结合设计工作的实际特点分析需要注意的事项，要从细节处入手强化设计工作，争取实现公路交通安全设施设计工作的进一步发展和提升。

参考文献：

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