试论公路交通工程安全及生物防护

李彪

摘 要：对公路交通工程的建设来说，安全防护措施的有效利用可以为交通运输创设安全舒适的环境。不仅能让基本的交通需求得到满足，通过对生物防护措施的利用，可以让公路质量和边坡土壤得到全面保护，对生态环境建设来说是重要举措。施工单位应该对原材料的采购及验收环节做好控制，同时对设备进行专业检测，保证在施工过程中不会因物资质量问题引发安全事故，进一步实现公路交通工程效益最大化。

关键词：公路;交通工程安全;生物防护

为了保证公路的质量，并保障行驶车辆的安全，需要施工单位对公路交通工程的质量加强重视，同时采取有效措施做好生物防护。

1 做好公路交通安全防护的有效措施

1.1 对原材料质量做好控制

1.1.1 采购及验收环节控制

对公路交通工程来说，建设施工及后期养护有重要的实际影响，施工材料是工程质量的基础保障，为了保证工程质量，需要对原材料做好选择和配置。首先，要对原材料的质量进行严格把关，安排专门的工作人员做好市场调查，选择资质比较好的厂家进行长期合作，部分施工单位过于重视利益，而忽略了对材料的管控，导致工程在后期投入使用过程中出现很多质量问题，为了避免这种情况发生，施工单位还应该做好施工材料的入厂验收，保证其各项手续都齐全，让工程施工质量得到有效保障;其次，施工单位管理人员需要做好施工现场的资源分配，避免施工现场出现材料供应不及时或者存放混乱的情况。

1.1.2 施工过中的材料控制

在具体的施工过程中，要对工程施工各工段及环节做好材料的有效控制，施工单位应该对原材料试验检测加强重视，充分保证运输进场的材料符合项目工程的基本要求，通过对相关数据的检测，以及与规定标准进行仔细对比，判断原材料的利用价值。如果在施工过程中发现不合格产品，施工单位要立即停止使用，安排采购人员及时购买新的材料做好补充，避免影响整体的施工周期。施工单位要提高对材料管理的意识，在施工现场或者附近区域建立储备仓库，同时注意做好防潮、防水及防火等保护工作，从原材料入手掌控公路交通工程质量。

1.2 对施工现场加强管理

1.2.1 施工前期管理

在工程施工前期，除了对施工材料做好控制，应该结合实际情况，建立完善的施工管理制度，对施工人员的日常行为进行有效约束，同时让各岗位的工作人员保证在实际工作当中有据可依。首先，施工单位要对各项工作的开展方式及规定标准进行明确，同时编写相关细则，并做好对工作人员的监督，使各项制度和政策可以在实际工作中得到充分落实;其次，施工单位需要对施工现场的安全防护做好管理，并对各种施工活动进行规范，让每道工序的开展都更加高效和顺利，建立对应的责任制，同时针对各工段及部门做好细化和分配，一旦施工过程中有问题出现，可以寻根溯源彻底解决问题，避免留下安全隐患。

1.2.2 施工过程管理

施工人员是工程建设的主体力量，其积极性对工程质量及施工进度有较大影响，为了确保各项工作可以顺利开展，同时施工效率得到有效提高，并且工程质量拥有一定保证，施工单位应该建立奖惩机制，对整体的员工进行综合性评估，筛选出个人能力及素质较高的进行精神及物质的双重嘉奖，激发工作人员的积极性及主观能动性，使其在工作过程中可以充分发挥自身作用和价值，为公路质量做好保障，为交通安全保驾护航。

1.3 提高施工人员素质

1.3.1 定期组织专业培训

施工人员是工程施工各环节开展的主体，在整体的工作过程中，其具备一定的主导作用和较高地位。部分施工单位在招聘员工时，缺乏对个人资质的重视，同时部分单位内部存在无证上岗的情况，施工人员的素质参差不齐，个别工作人员专业能力不足，很难做到在实际工作过程中默契配合，各项工作的顺利开展无法得到充分保证。首先，施工单位应该始终坚持持证上岗的原则，确保施工人员具备基本的专业能力，并定期组织培训，让员工不断了解先进的知识和技术，让施工过程变得更加可靠;其次，在培训过程中增加实训内容，要求施工人员掌握基本设备操作流程，提高其专业性，避免在实际的设备使用过程中出现因操作失误造成的设备损坏等现象。

1.3.2 激发培训积极性

在开展培训工作时，施工人员的配合很重要，如果员工缺乏积极性，导致培训工作不仅得不到理想的效果，还会造成一定程度的资源浪费。施工单位应该将培训学习纳入到综合考核中，安排专门的管理人员进入培训现场进行巡查，对所有的员工进行打分，同时检验相关的规范制度是否充分落实，严格监督，同时鼓励员工相互监督，针对培训过程中存在的不合理问题及非正常现象，要做到及时采取措施进行纠正。

2 生物绿化防护有效措施

2.1 整体的绿化设计

针对公路交通工程的安全问题，除了做好原材料及施工过程控制外，生物防护措施也能起到重要作用。在公路旁边开展绿化施工，不仅能美化环境，给人们带来直观的美感，还能通过植被的作用减少边坡遭受雨水冲刷，对公路起到一定保护作用。在公路中间的隔离带种植适量的花灌木，可以减少司机的晕眩感，在路堑边坡位置种植绿植、灌木及草坪，可以打造绿色景观，不仅可以让边坡更加稳固，还能避免突然遭受侵蚀，同时可以吸收车辆来往产生的噪音及部分汽车尾气，降低阳光带来的辐射，让驾驶员的视力得到保护，进一步保证行车安全。

2.2 绿化植株的选择

针对中央隔离带来说，可以通过不同绿化方式进行有机结合，如常青树与灌木间植或者不同种类的灌木间植等，植株的高度需要控制在1.4 m～1.8 m之间。在进行灌木的选择时，需要结合实际情况，如当地的气候条件、抗病虫害能力、易于修剪和养护等，尽量选用耐干旱的品种。而在进行立交区的绿化施工时，需要考虑到环境特点、景观效果及植被状态等，要求地面采取草坪覆盖的形式，同时对地形做好分析，适当种植花灌木及常青树，通过缓解紧张的驾驶状态，减少交通事故的发生。

3 结语

在社会经济发展推进下，车辆的保有量不断增多，为了進一步满足新时期的发展需求，各行业逐渐扩大经营规模，给交通运输行业带来大量业务，使公路交通工程的压力不断升高。为了避免因增加的运输量对公路造成破坏，需要公路施工单位对工程质量做好管控，同时搭配绿化工程建设，不仅可以对公路起到一定保护作用，还能为驾驶员的安全驾驶提供保障。

参考文献：

[1]阿力坦巴根那，余海龙.高速公路边坡生物防护研究进展[J].防护林科技，2009（4）：39-41.

[2]张祥.试论公路交通工程安全防护设施的作用与质量控制[J].房地产导刊，2017（27）：88.