港口企业节能减排发展模式探讨

张玉梅

摘 要：港口发展是全球经济增长的重要驱动力，也是全球主要的能源消耗和污染排放国。在全球能源危机和环境恶化的背景下，国际港界提出了绿色港口的概念。在港口企业规模和经营业绩持续快速增长的同时，面临着如何有效开展环境污染治理和绿色发展绩效评价的关键问题。针对这一问题，本研究首先对港口企业提出了绿色港口指标体系评价方法，然后运用分析方法确定港口企业在绿色港口指标中的表现，并提出治理策略。

关键词：港口企业;绿色港口;节能减排;治理

0 引言

港口是运输系统的重要组成部分，在国际贸易中发挥着至关重要的作用[1]。然而，日益增长的港口生产和贸易量所带来的高能耗和高污染，使其对海洋和陆地的环境影响日益突出。港口作业带来的污染不仅会破坏自然和城市生态平衡，而且会对气候变化产生不利影响。SO2、NOx以及PM10和PM2.5（空气中当量直径为10和2.5 mm的颗粒）的排放也将威胁人类健康[2]。为了解决这些问题，2009年联合国气候变化大会正式提出了绿色港口倡议[3]。中国是世界上最大的发展中国家和制造业国家，其港口产业经历了前所未有的增长。根据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）的国际海运贸易数据，中国海运贸易额和近年来的增长均居集装箱进出口第一[4]。然而，由于资源约束、生产效率低下、贸易增速放缓、同质化竞争等因素的影响，我国绿色港口建设进展缓慢。在绿色发展方面，对港口企业在环境监测技术方面加强。同时，对清洁能源的利用、港口的污染物排放等提出了更高、更具体的要求。

目前，我国绿色港口企业发展还处于探索阶段，特别是在各项指标的评价上，评价结果往往存在偏差，不利于我国绿色港口企业发展政策的制定。本文旨在通过有效的评价方法确定港口企业发展的关键指标，并在此基础上提出相应的管理方法。研究成果将在新能源应用、资源集约利用、船舶港口污染控制、绿色交通组织推广等领域发挥示范作用，引领全球绿色港口发展。并介绍了绿色港口企业的背景和指标评价方法的差异，给出了港口企业的指标体系，在结语部分，指出了本文的贡献和未来研究的方向。

1 港口企业节能减排绿色港口建设理念

针对能源危机和环境恶化带来的可持续发展问题，港口行业提出了绿色港口建设理念。绿色港口是指在环境效益和经济效益之间取得平衡的可持续发展的港口。绿色港口发展战略涉及许多方面，包括减少港口和船舶有害气体的排放，这也是最突出的因素。欧洲港口组织（ESPO）于上世纪末发布了《ESPO环境实践守则》第一版，随后的版本被更新为ESPO绿色指南;追求卓越的港口环境管理和可持续发展应运而生[5]。绿色港口实践首先在美国长滩港实施，从七个方面实施了《圣佩德罗湾港口清洁空气行动计划》。先前的绿色或可持续港口企业研究集中在环境影响、政策、绩效衡量、行动者、利益相关者和战略。在绿色港口开发过程中，缺乏适当的指导标准总是会使港口企业发展受到现在，因为它不知道从哪里开始。而不正确的指标将产生无关紧要的结果。由ESPO发起的欧盟生态港口计划是国际上通行的生态港口评价指标体系。在中国港口进行了研究，并制定了一份措施清单，分为六个主题：液体污染管理、空气污染管理、噪声控制、低碳与节能、海洋生物保护、组织和管理。政府将通过港口当局或相关政府机构进行积极的干预。为了将评价指标系统化，构建了港口企业可持续发展环境管理指标体系。提出了绿色港口企业评价标准，并建立了环境绩效指标。然而，指标的选择标准还不完善。定性方法比较主观，如专家调查。定量方法过于依赖数据，导致结果不准确。

2 港口企业节能减排发展评价方法

不同的评价方法也会产生不同的结果。将能源和环境设计应用于港口地区。认为港口和建筑物在环境问题上有一些共同之处，并考虑了港口的特点来评价绿色度。但该方法只考虑了港口资源和港口环境的约束。采用基于slack的数据包络分析（SBM-DEA）模型评估港口城市的环境效率。将经济、环境和社会因素联系起来，运用层次分析法（AHP）对其可持续性进行评价和排序。但无论是AHP还是改进的分析网络过程（ANP），最终的结果都忽略了评价过程中各个因素的影响。提出了绿色港口因素与绩效的模糊层次分析法（FAHP），指出了绿色港口企业运营的五个优先属性。进一步完善了基于环境-影响-响应框架的驱动因素-压力-状态的绿色港口企业评价模型（DPSIR）。进行结构方程建模（SEM）来检验组织绿色气候维度对员工绿色行为的影响。如果采用上述评价方法，很容易造成指标权重的严重偏差。这种随机性和模糊性带来的问题无法支持关键指标的判断。以往的研究无论是在定性还是定量上都忽视了主观偏好对结果的影响。主体性是人类选择中固有的，在定性方法中主体性比定量方法中主体性更明显，但两者都存在主体性。在某些情况下，基于人们主观感知的指标可能无法产生明确的判断，传统的方法往往导致结果的不确定性。目前的研究正在不断完善绿色港口企业发展的评价标准，使用合适的绿色港口企业评价模型来弥补这方面的空白。

3 港口企业节能减排发展治理策略

在全球绿色港口快速发展的背景下，港口企业面临着越来越大的绿色发展需求，但对绿色港口发展指标的评价研究尚不完善，阻碍了港口管理者确定合适的绿色港口发展战略。鉴于此，本研究以港口企业为例，对其指标进行评价，识别关键因素，提出治理策略。利用模糊集理论，将收集到的定性语言信息转换为定量值，以减少不确定性因素的影响，并加入专家权重，以提高结论的可靠性。通过评价分析技术的应用，我们发现绿色发展理念下的绿色港口企业发展規划、港口企业节能环保能力下的能源消耗和污染排放监测及科研技术创新是关键因素。同时，创新的绿色组织，特别是加强港口物流信息系统建设，可以使港口企业继续保持良好的业绩。相比之下，港口企业更应该注重绿色港口理念的实践层面，如开展宣传活动和培训研讨会等，使绿色发展理念能够深入推广，而不是流于形式。

本文是绿色港口企业评价与治理的发展模式创新尝试。研究还存在一定的局限性，进一步的研究可以从以下几个角度进行。首先，通过选择一些指标，细化绿色指标，进一步完善绿色港口企业评价体系。其次，调查可以覆盖更广泛的人群，包括其他港口利益相关者和专家，从扩大统计的角度获得更准确的评价结果。最后，结合不同国家和地区的特点，利用本文的研究方法克服潜在的普遍性问题，建立更加实用、更加因地制宜的港口企业发展模式评价方法。

4 结论

研究表明，港口企业应重点加强能源消耗和污染物排放监测，制定绿色港口方案，深化绿色发展理念，提高港口节能环保能力。本研究的建议将有助于提高港口企业资源利用效率，减少港口污染物排放，改善港口环境，增强港口可持续发展能力。研究结果可为绿色港口政策的制定和有效方法论体系的建立提供理论依据。

参考文献：

[1]贾远明，李静，周亿迎.港口企业碳排放核查案例分析[J].水运管理，2018，40（10）：19-22.

[2]王玉芳.港口设备标准化管理与节能增效[J].资源节约与环保，2014（9）：88+90.

[3]黄国庆，韦树宝.港口装卸机械节能评价体系研究[J].中国水运（下半月），2014，14（5）：131-132+136.

[4]涂建军，方风平.港口企业节能减排发展模式探讨[J].交通企业管理，2011，26（6）：1-3.

[5]王传瑜，张亚敏，冯锡荣，等.港口企业节能减排评价指标体系设计[J].水运工程，2010（11）：45-47+57.