“1+X证书制度”下地方高校物流职业教育协同发展研究

摘要：随着部分普通本科高校应用型方向的转型，相关本科专业职教融合性趋显，物流专业作为综合实践性强的专业受到相当的关注。在职业院校与应用型本科高校间陆续启动的“学历证书+若干职业技能等级证书”（简称1+X证书）制度试点工作为物流职业教育发展提供了新动能，给职业院校与本科高校对口贯通分段培养带来了新契机。本文以山东省滨州市为例，对职业院校与本科高校物流职业教育协同发展进行了研究，探讨了地方高校物流职业教育协同发展的必要性，分析了滨州市地方高校物流职业教育协同发展现状，基于“学历+技能”双提升目标构建了地方高校物流职业教育协同发展模式，并提出了地方高校物流职业教育协同发展对策，为相关物流院校应用型人才培养提供经验借鉴。

关键词：物流职业教育;1+X证书制度;对口贯通分段培养;协同发展

一、引言

目前职业教育以中高职和技术院校为主要主体，职业教育人才培养层次受限，造成国家职业教育人才培养体系不完善。当前就业市场对院校人才培养的质量水平要求趋高，学历+职业技能作为人才准入的基本条件，二者具有不可或缺性。但现实表明，大部分应用型本科物流人才培养缺乏职业技能培训造成毕业生就业难，高职院校毕业生就业学历优势不明显等问题突出。企业参与协同育人的积极性一般，多以框架性面上合作为主，缺乏深度的融合。物流教育是集理论和实践为一体的综合性的教育，实践和创新型人才需求旺盛。然而地方院校包括高职、本科等物流专业人才培养“孤岛”问题比较突出，人才培养模式缺乏对接端口，无法实现有效协同，这不利于地方物流职业教育整体水平的提升。

二、地方高校物流职业教育协同发展必要性

（一）职教改革政策

当前《国家职业教育改革实施方案》提出职业教育与普通教育是两种不同教育类型，具有同等重要地位，职业教育与普通教育各具优势。从2019年开始，在职业院校、应用型本科高校启动“1+X证书制度”试点工作，并指出到2022年一大批普通本科高等学校向应用型转变，通过开展本科层次职业教育试点，完善高层次应用型人才培养体系[1]。1+X证书制度将学历教育与职业技能等级证书进行了融合，并将促进职业教育改革。为推进职教改革中1+X证书制度试点，教育部等四部门联合印发了《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》，部署启动“1+X证书”制度试点工作。教育部、国家发展改革委、财政部发布《关于推进1+X证书制度试点工作的指导意见》积极稳妥进行了实施意见引导，进一步推动1+X证书制度试点工作的进程。山东省教育厅在推进1+X证书制度试点工作的过程中积极开展了省内各高校的试点申报备案工作，并将在2021年从试点阶段转入全面实施阶段，不限制申报院校、申报数量和学生规模。1+X证书制度成为山东省地方高校职教改革发展的重要导向。

2020年山东省教育厅根据《国家职业教育改革实施方案》、《教育部山东省人民政府关于整省推进提质培优建设职业教育创新发展高地的意见》（鲁政发〔2020〕3号）精神开展了职业院校与本科高校对口贯通分段培养试点，并每年就试点学校、专业及招生规模发布任务通知。2020年物流专业以物流管理和物流工程专业为主，“3+2”对口贯通分段培养试点高职与本科院校分别达到了3组，如表1所示。对口贯通分段培养也成为推进地方高校职教发展的重要模式。

（二）院校物流人才培养诉求

山东省职业教育起步较早，职业院校与本科高校对口贯通分段培养模式发展较为成熟，物流专业高职与本科对口贯通培养，协同发展效果明显。青岛港湾职业技术学院与青岛农业大学、山东交通职业学院与山东交通学院、临沂职业学院与临沂大学等就物流专业人才培养进行了有效的“3+2”对口贯通衔接。然而对于应用型物流专业的发展，对口贯通很大程度上只是打通了学历方面的联合培养，高职阶段学生更注重的是转段考试，技能提升未做明确要求，整体培养质量差强人意。职业院校與本科高校对口贯通分段培养是一个系统工程，要提高对口贯通分段培养人才培养质量，就要厘定清“3+2”对口贯通分段培养人才的目标定位，建立起协调机制[2]。

随着职教改革的展开及深入，山东省陆续在高等职业院校、中等职业学校（不含技工学校）、本科层次职业教育试点学校、应用型本科高校开展了相应的职业技能等级证书试点工作[3]。对口贯通分段培养和“1+X证书制度”试点成为实现学历证书和职业技能证书互通衔接的重要探索，将进一步完善相应的职教体系并提升山东省现代职业教育水平，促进物流人才培养综合发展。

（三）企业职业化物流人才需求

山东产业基础良好，地理位置优越连接长三角和京津冀经济带，陆路交通发达，海岸线长优良港口多，青岛、临沂是首批国家级物流枢纽。山东省物流行业发展成熟度较高，对于地区物流职业教育来说具有良好的基础。地方高校物流职业教育发展与当地物流相关企业深度合作必不可少。然而，部分高校与物流相关企业的产教融合程度一般，大部分局限在短期认识实习和专业实习合作层面，高校与企业在物流职业教育方面无法实现真正的协同。部分企业为实现自身更高层次的发展，逐步在探求并开展与国内知名高校物流职业教育合作，地方高校与企业的职业教育合作意向及深度受到一定冲击。

三、地方高校物流职业教育协同发展模式

（一）地方高校物流职业教育协同发展现状

山东省滨州市职业教育整体发展良好，职业教育院校体系较为全面，目前滨州市职业类院校与企业合作较为密切，高等职业院校特色明显。然而滨州市高等职业院校与山东本科高校“3+2”对口贯通分段培养试点专业单一，本科合作院校较少，无法较好开展职业教育对口贯通分段的学历提升。相对于职业院校，滨州市本科高校在对接职业院校“3+2”对口贯通分段培养过程中也存在着对接院校与专业单一，数量较少等现象。目前滨州市所在区域的职业院校与本科高校分别开展的对口贯通分段培养专业都为机械类专业，但没有相互的对口贯通分段人才培养方面的合作。

与此同时，在参与物流1+X证书制度试点中，地方高校学生可通过考取物流管理职业技能等级证书提升职业能力，职业层次院校以初级和中级证书为主重点考查实操应用能力，本科层次高校以高级证书为主重点考查规划设计分析能力。物流1+X证书制度试点对于不同程度提升学生职业能力水平具有重要意义。然而1+X证书存在着等级设置过宽、学习成果认定难、积累与转化滞后以及社会服务功能有待强化等问题[4]。多数的职业能力培养并不能有效对接行业企业的需求，部分高校仅仅停留在知识考查的层面，无法链接企业实时需求。企业需求是物流职业教育的风向标，企业的参与对于提升物流职业教育必不可少，关系重大。

（二）地方高校物流职业教育协同发展模式构建

目前滨州市物流职业教育的发展缺乏高校间物流1+X证书制度下的各层次联动，同时与地方企业协同职业育人程度不足。物流职业教育需要职业院校、本科高校及企业的共同参与，在学历和职业能力提升方面深度配合。因此，以“学历+技能”双提升为目标构建了地方高校物流职业教育协同发展模式，如图1所示。

物流职业教育技能提升目标主要借助于1+X证书制度协同职业院校与本科高校开展以物流职业技能等级证书导向的不同层次的技能培养，对接行业企业，落实岗位技能要求，激活1+X证书制度职业技能培养的企业应用活力。

物流职业教育学历提升目标主要借助于3+2对口贯通机制开展职业院校与本科高校的广泛协同育人合作，为学生发展构建良好的教育平台，增强学生升学深造的积极性，不断提升综合人才培养水平。

四、地方高校物流职业教育协同发展对策

（一）推动地方高校开展物流专业对口贯通分段培养合作

开展职业院校与本科高校对口贯通分段培养试点是推动职业教育创新发展的重要举措，地方职业院校和本科高校在专业设置上具有一定的承接性，可提供对口贯通分段培养的基本条件。在职业技能与学历证书“双并重”的行业环境中，职业院校和本科高校人才培养各自优势明显，可通过贯通分段合作进一步优化人才培养方案，推动贯通培养期内技能学历复合型人才的养成。因此，地方政府部门在推动职教发展的进程中，可侧重推动高校间开展物流专业对口贯通分段培养的合作，特别是高职院校与应用型本科院校，实现人才培养资源共享，优势互补。本科院校和职业院校在未来的职业教育发展过程中，可充分利用自身资源和优势进一步探讨物流专业对口贯通分段培养的合作。

（二）构建地方高校物流管理1+X制度衔接机制

1+X证书制度作为国家职教改革的关键路径之一，被诸多职业院校及应用型本科高校相继引入以推动自身职业教育改革发展[5]。对于地方高校物流职业教育协同发展来说，物流管理1+X制度为对口贯通分段培养模式提供了新内涵。1+X物流管理职业技能证书试点考核院校具有层次性，高职院校普遍为中级，本科高校为高级。在对口贯通分段培养的基础上，通过中高级物流管理职业技能证书考试的衔接，能进一步增强地方高校间物流职业教育协同发展。地方高校在开展对口贯通分段人才培养的同时，有必要接入1+X证书制度，构建科学合理、分工明确的衔接机制，推动中高级物流管理职业资格证书考试衔接工作的开展，进一步提升学生的职业技能水平。同时可通过课证融通进一步完善对口贯通分段人才培养方案，优化高职和本科阶段的课程设置及实践教学内容。建立高职院校与本科院校物流管理1+X证书师资队伍，共同组织培训并开展考评工作。

（三）打造地方高校职教特色的协同实践教学基地

实践教学基地是地方高校开展应用型人才培养必不可少的支撑条件。高职院校与本科高校因人才培养理念的差异性，在实践教学基地的建设和运营上各具特色[6]。高职院校开展的深度校企合作，随着现代学徒制的日益完善，能直接在特定的工作环境中有效锻炼和提升学生技能水平。本科高校更侧重于以校内实验室为重心开展实践教学，往往用于印证教学内容原理及应用方法，突出一定的系统性创新思维。本科高校物流专业人才培养方案课程学分的设定，学生在校公共课和专业课学习时间占比高，通常较难满足企业要求学生集中实习实训的基本时间周期要求，“走马观花”式校外实践教学成为主流。对于推动地方高校应用型人才培养，职业院校与本科高校在实践教学方面特别是基地的建设运营上更应相互借鉴经验，共享资源，打造区域协同，共同发展的实践教学基地。同时在对口贯通培养基础上，充分发挥1+X制度的引导性，改革人才培养方案，贯通本专科课程体系，实现学历+职业技能证书有效的层次衔接[7]。通过打造职教特色的协同实践教学基地，增强区域物流职业教育的协同发展能力。

（四）提升地方校企物流职业教育协同合作深度

高质量的物流职业教育是高校与企业人才培养的共同诉求。对于部分企业来说，高校的人才培养模式已经无法单方面满足现代物流运作的需求，在物流职业教育中企业的角色已经由参与者逐渐向主导者转变，企业通过自建物流人才培养平台主动对接高校及相关科研机构。因此，地方高校不仅要运用国家职业教育利好政策，更要转变以高校为中心的人才培养思路，积极对接企业特色人才培养体系，切实立足于地方企业的需求，培养企业应用型人才，嵌入行业和企业的发展大局。

五、结束语

新的时代背景和行业环境，对新工科引领下的物流人才培养提出了新的要求，职业教育改革推动了本科与职业院校行业高水平应用型人才培养诉求的融合。高等职业院校和应用型本科院校在对口贯通人才培养的基础上借力于1+X证书制度将推动建立一套更为完整的多元化物流专业的协同教学模式，通过打造具有职业教育改革特色的协同实践教学基地，进一步增强校企物流职业教育产教合作，共同探索一条特色鲜明的应用型物流人才培养新道路。

参考文献：

[1]杨红荃，张雪娉.职业教育1+X证书制度价值内涵和实施的多角度分析[J].职教论坛，2020，36（12）：45-51.

[2]周灌中，宋士福.职业院校与本科高校对口贯通分段培养探析[J].职教论坛，2015（12）：29-31.

[3]唐臣，徐小桃.“1+X”制度下职业本科物流专业人才培养模式的转型发展[J].物流技术，2021，40（01）：146-151+160.

[4]李超锋.“1+X”证书制度与物流人才培养模式改革的思考[J].廣东轻工职业技术学院学报，2020，19（04）：55-58.

[5]赵亮.推进职业教育1+X证书制度试点的实践与思考——以武汉船舶职业技术学院物流管理专业为例[J].武汉船舶职业技术学院学报，2020，19（04）：43-46.

[6]李雪梅.职业院校与本科高校对口贯通分段培养实践教学体系研究[J].化工管理，2020（07）：76-77.

[7]刘金凤.高职与本科对口贯通分段培养模式的研究——以汽车检测与维修技术专业为例[J].汽车与驾驶维修（维修版），2019（05）：100-101.

作者简介：罗润三（1993—），男，汉族，江西宜春人，助教，工程硕士，研究方向为航空物流。

基金项目：2020年度全国高校、职业院校物流教改教研课题（JZW2020067）;2021年物流业制造业融合教改教研课题（RZW2021002）中国物流学会、教育部高等学校物流管理与工程专业教学指导委员会和全国物流职业教育教学指导委员会课题计划““1+X证书试点”背景下的普通本科高校物流人才培养模式研究与实践”（项目编号：JZW2020067）;中国物流学会、全国物流职业教育教学指导委员会课题计划“面向物流业制造业融合的地方高校智慧物流人才培养研究—以滨州学院为例”。