城市道路桥梁施工质量问题分析与应对措施

阎娟

摘要：随着城市化进程的不断加快，人们的生活水平在不断提升，对于一些基础设施的建设要求在日益提高。而且从另一个层面来看，基础设施建设水平是一个国家发展水平的有力体现。而道路桥梁作为城市基础设施之一，必须予以高度重视，需要对在道路桥梁建设过程中出现的问题进行及时商讨，找出质量问题出现的原因，并且制定相应的预防措施。同时，在建设过程中施工队伍要逐渐积累自己的施工经验，在此基础上不断探索新工艺，从而有效提升施工质量，保障城市道路桥梁的建设质量，进而推动城市发展。

关键词：道路桥梁;施工质量;问题;应对措施

1 市政道路桥梁工程施工中普遍存在的质量问题

1.1 混凝土裂缝

在市政路桥施工过程中，混凝土裂缝的情况出现，会对内部结构产生腐蚀，不仅会增加工程后期的养护费用，而且会缩短使用寿命，工程安全无法得到保障。混凝土裂缝产生的主要原因是温度变化、混凝土振捣时间和频率掌握不好、预应力不足等。首先是温度的变化。如果混凝土施工完成后温度变化较大，混凝土内外温差会变大，从而导致混凝土张力增大，最终导致裂缝的发生。其次，在混凝土浇筑过程中，如果不严格控制振捣时间和振捣频率，混凝土就不会密实，最终会出现较长时间，预应力不足会降低混凝土的承载力和抗压能力，从而增加裂缝发生的概率。

1.2 路基沉降

在市政道路桥梁工程施工中，一种较为常见的病害就是路基沉降，它的产生会严重影响路桥工程的整体质量。在路基施工中，施工主体应检查所选土。如果发现软土或粘土问题，必须进行处理。因为路基强度不够，承载力不好，会影响路桥整体功能，使用不安全。因此，施工主体对路基沉降问题决不能掉以轻心，必须采取有效的加固措施或换填处理，以保证工程的施工质量。

1.3 钢筋腐蚀

除了道路桥梁出现裂缝会对道路桥梁质量产生影响之外，钢筋也会对道路桥梁的质量产生很大的影响。在道路桥梁施工过程中，钢筋、混凝土是必不可少的2种材料，很多时候需要将钢筋、混凝土结合在一起使用，混凝土最突出的特征是坚固耐压，而钢筋可以加固混凝土的坚固耐压性，从而使得整体的建筑结构更加稳固。如果钢筋受到了腐蚀，那么一段时间之后因为应力产生的作用可能会弯曲变形，这样钢筋的稳定性就会产生很大的影响，进而会对钢筋混凝土结构的稳固性产生很大的影响，从而影响道路桥梁的质量。对钢筋产生腐蚀作用的物品主要有以下几种：首先是日常生活中非常常见的雨水，雨水从高空下落的过程中易融入酸性、碱性物质，而当雨水和钢筋接触时雨水中的微量酸性物质和碱性物质就会与钢筋中的金属发生反应，从而导致钢筋被腐蚀;其次是钢筋与空气直接接触也会造成腐蚀，空气中既含有氧气，也含有水分，水分、氧气和金属混合在一起也会产生化学反应，从而对金属造成腐蚀。如果在施工时没有对钢筋做好防护，让钢筋直接暴露在空气中，会加速钢筋的腐蚀。

2 道路桥梁施工中质量问题的预防措施

2.1 在设计阶段把控好质量

施工过程中，为避免裂缝、局部蜂窝表面和气泡，施工人员应严格控制设计环节。设计人员在整个施工中起着重要作用，直接影响着后续工作的发展。因此，在选择设计单位时，必须严格控制，选择专业能力强、资质水平高的设计师，以便设计具体方案，保证公路桥梁质量。审查单位除严格选择设计单位外，还应严格审查施工图，避免各种差错，确保工程开工后工程顺利有序实施。

2.2 完善施工质量保证体系

公路桥梁产生各种质量问题的原因，是由于材料设计和施工质量的影响。完善的施工质量保证体系对于提高公路桥梁施工质量具有重要意义。要完善公路桥梁施工质量体系，需要从两个方面进行发展。一是做好施工设备的维护工作。在设备使用过程中，无论用户有多小心，设备都会磨损。因此，及时维护机械设备，保证机械能在最佳状态下工作，避免机械故障造成施工质量差，是十分重要的。其次，建立完善的奖惩制度。在施工过程中，施工人员的积极性和工作态度也会影响到工程的最终质量。因此，要完善奖惩制度，提高施工人员的积极性，也要让职工对施工工作负更大责任，确保职工切实履行自己工作岗位职责，完成工作任务，他们应该得到适当的奖励。对不按标准工作的，应当相应追究责任，让其他工作人员采取防范措施。

2.3 路基沉降防治措施

在路基下沉的情况下，解决土壤问题是非常重要的。在处理此类问题时，施工部门必须考虑路基的位置和实际情况，综合考虑各种因素，并选择相应的措施。为了提高路基的承载力，通常采用压缩法处理路基沉降。此外，该方法有助于提高路基的稳定性，主要用于大沉降工程。如果实际施工过程中土体质量持续恶化，则意味着土质不符合标准，可采用灌浆或其他方法。因此，为了进一步提高路基的承载力和稳定性，必须在路基压缩完成后，通过增加相应技术来提高路面工程的施工质量。

2.4 防止路面平整度的措施

路基填筑前，施工单位必须严格执行施工要求和施工过程要点，并严格控制路基填筑指标。填料的厚度保持在30cm以内，选择分层压缩方法进行相应的工作，排水设施得到不断改善。创建基础层时，请使用Paver的自动调平系统来控制垂直标记的高质量。特别是在沥青混凝土的碾压操作中，必须在严格控制初始压力，再压缩和最终压力的温度的同时使混合物保持尽可能热。通常，最大初始压力温度在120℃以上，再压缩温度为90℃以上，最大最终压力温度在70℃以上。另外，在滚动之前，施工人员需要加强对辊子轮胎压力的检查，以确保所有轮胎压力的一致性。

结论

综上所述，在现实的城市的道路和桥梁建设中，质量问题不断发生，对道路和橋梁的正常使用产生了严重的影响。考虑到桥梁施工中的常见问题，需要管理和控制从建材、施工技术到施工人员的所有施工环节。进行合理的施工方法，优先考虑的是要对桥梁的安全得到最大的保障。只有对施工质量做到了严谨和规范，才能保障城市道路和桥梁的有效性。

参考文献

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