500吨吊车起重吊运施工安全技术

王延明

中核华辰建筑工程有限公司 甘肃嘉峪关 735100

大型项目建设施工过程中，大吨位吊车起重吊运施工成为重要的环节之一。吊运施工过程中，必须根据施工现场及周边环境，合理安排施工程序，注重质量安全管理，从而保证吊装施工顺利完成。

1 工程概述

某工业厂房项目，建筑物基础尺寸97.4×42.9m，采用筏板基础，基坑开挖尺寸约115.0×61.0m，周长约383.0m，基底标高为-15.35～-23.35m。本项目设计标高-5.30m以上为放坡+土钉墙支护，-5.30m以下采用桩锚支护。根据总设计要求，该基坑13-17轴/A-E轴位置为坑中坑，基底需开挖揭露至强风化基岩，结合本项目地勘报告，坑中坑开挖深度达8.5m，因此需要对该位置坑中坑进行单独支护。经分析讨论，最终采用支护桩结合帷幕桩方案，同时起到支护和止水帷幕的作用[1]。

基坑原坡道位置位于东北侧中部，施工机械可通过坡道进入基坑内部。由于项目总施工工序发生变化，原运土坡道进行了断交清除，支护桩等施工完成后，桩机等设备无法自行驶出基坑，需借助大型吊运设备垂直吊出基坑。

通过专业吊运公司现场查勘，对吊运方案进行了可行性分析后，确定采用500t汽车吊将坑内施工机械吊出基坑。

2 吊装难点及重点

该项目基坑已挖至-15.35m，吊车站位不能紧邻基坑支护结构，经计算距离支护坡顶距离不得小于5m，距离支护桩不得小于10m。因此吊距较长，对吊车的型号及工况要求较高。吊物（旋挖桩机）重量保守可达70吨（拆除钻杆立杆后52吨），需要精确的吊点位置及现场施工配合。

3 吊装机械的选用

3.1 钢丝绳的选用

本工程各种预制构件吊装用钢丝绳初步选用直径为40mm，型号为6×37、公称抗拉强度为1770N/mm2的钢丝绳：据根据《钢丝绳》（GB/T8918-1996）表29可查得：ΣS0＝1130KN；根据表1、2查的α=0.82，K=6。

则直径为44mm，公称抗拉强度为1550N/mm2的6×37的单根钢丝绳允许拉力为：P＝αΣS0/K=1115×0.82/6=154.4kN

式中P——钢丝绳的破断拉力和（kN）；

α——换算系数，按表1取用；

表1 钢丝绳破断拉力换算系数

K——钢丝绳的安全系数，按表2取用。

表2 钢丝绳的安全系数

起吊时钢丝绳受力为4根钢丝绳受力，则允许拉力为4×P=617.7kN。本工程各种预制构件根据起重物的最大重量约为52t，换算为最大拉力为F=G×g=52×10=520kN＜617.7kN。所以直径为40mm的钢丝绳满足吊装要求。

3.2 吊车的选用

本工程吊装构件中，旋挖钻机的最大起重量为52t，因此按照最大起重量和最远幅度选用利勃海尔500t吊车，即可满足吊装要求。

根据吊车性能表，选用利勃海尔500t汽车起重机，幅度长度20m，主臂长度为31.7m，起重量为62t，则汽车吊仰角度数：

Acrcos（20/31.7）=51°

4 吊运流程

本次旋挖桩机等设备的吊运一般流程：

5 施工方法

5.1 吊运布置

考虑施工现场的具体情况，500T汽车吊站位在施工现场基坑东侧阴角附近。中心点距吊物中心20m，支腿离基础坑沿5m以外才能达到吊车的安全压力范围及基坑支护结构的安全范围（图1）。

图1 吊车立脚位置图

5.2 吊运前准备工作

5.2.1 技术准备

施工前设备图纸、设备平面布置图等技术文件已齐全。

吊运方案已编制，充分考虑吊运作业的各方面，由公司起重专业负责人审核认可。吊运前所有参加作业人员入场前根据甲方要求进行教育培训，入场吊运前熟悉现场，进行技术和安全交底，熟悉吊运方案的思路、具体步骤、注意事项等，并做好人员分工，确保吊运作业人人心中有数，忙而不乱。起吊前先进行试吊作业，了解吊车状态，确实没问题后才能正式吊运[2]。

5.2.2 现场准备

现场实现“三通一平”条件。吊运场地周围要充分考虑施工现场的实际情况，主要行车通道要平整无障碍物，在吊车的行驶路线上，必须要有5m的净宽。主要空间满足吊车回转半径要求。站在基坑边吊装时，吊车的支脚距支护桩水平距离要大于10m。检查吊车点位地面是否夯实、平整，确保吊装过程中吊车支撑不会出现下沉。

5.2.3 设备及人员准备

吊运设备及人员配备见表3。

表3 吊运机具、设备及人员计划表

5.3 吊运过程

（1）现场作业车辆同时准备就位，支车。

（2）进行作业前的交底及吊运前的准备工作

（3）进行试吊作业，了解车辆实时状态，现场确认无误后准备正式吊运。

（4）500t吊车出臂，出臂31.7m，在20m作业半径的状态下起重量为73吨。配重为165吨，此工况符合此次吊运作业所要求的安全重量范围。

6 施工安全措施

整个吊运过程是一个安全隐患较大的过程，安全工作务必细致认真，作业人员必须严格遵守安全操作规程和本项目安全管理制度，以确保人身及设备安全，在此制定以下措施：

6.1 安全管理措施

（1）吊运前，技术人员应全面进行安全、质量技术交底，让班组作业人员对所吊运设备的吊运方法、程序和吊运参数心中有数。

（2）吊运过程中，统一指挥，分工明确。

（3）吊运工机具按本方案的要求配置。吊运过程中，多吊运工机具工作情况加强监控，发现问题，应仔细分析，制定对策，问题处理后，经有关责任人员确认后重新吊运作业。

（4）起重吊运的指挥协调工作：①凡参加吊运的施工人员，必须坚守岗位，并根据指挥者的命令进行工作。②指挥者应将信号向全体工作人员交代清楚，明确各人的岗位职责。哨音必须准确、响亮，旗语应清楚，工作人员如对信号不明确时，应立即询问，严禁凭估计、猜测进行操作。③在吊运作业中，为了保证正确、及时地下达信号，可在指挥者领导下，设副指挥，分管辅助吊车个吊运岗位的指挥工作，但须分工明确，紧密配合。④指挥者应站在能看到吊运全过程并被所有施工人员全能看到的位置上，以利直接指挥各工作岗位，否则应通过助手及时传递信号。⑤指挥者及操作人员应使自己的视觉、听觉不受阻碍。⑥吊运过程中，任何岗位出现故障，必须立即向指挥者报告，没有指挥者的命令，任何人不得擅自离开岗位[3]。

6.2 安全技术措施

（1）凡参加本工程的施工人员，均须熟悉起吊方法及本工程内容，并按方法要求进行施工和遵守起重安全规范及起重机操作规程。

（2）在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责，在整个吊运过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。

（3）在整个吊运过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听从指挥，不得擅自离开工作岗位。

（4）吊运时，整个现场由总指挥调配，各岗位指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己岗位的范围内负有责任。

（5）起吊前，对起吊物的重量一定要查清，严格计算，选择吊点，严禁吊运机具超负荷工作。

（6）辅助吊车吊运进度宜与主吊车相匹配。

（7）吊钩偏角不应大于3度。

（8）吊运前一定要进行试吊，起吊后起重臂下面严禁站人。

（9）起重指挥在指挥时应站在能够照顾全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮。

（10）各配合工种人员在站位时，应注意在退避的余地。

（11）高空作业时应系好安全带。

（12）施工完成清理现场。

6.3 吊车安全操作程序

（1）进行起重作业前，起重机司机必须检查各部装置是否正常，钢缆是否符合安全规定，制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，检查完成后对检查情况进行记录存档。严禁起重机各工作部件带病运行。

（2）起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。

（3）起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。

（4）起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。

（5）禁止司索或其他人员站在吊物上一同起吊，严禁司索人员停留吊重物下。

（6）起吊重物时，司索人员应与重物保持一定的安全距离。

（7）听从指挥人员的指挥，发现不安全情况时，及时通知指挥人员。

7 结语

通过专业吊运公司现场查勘，施工机械可通过坡道进入基坑内部，原运土坡道进行了断交清除，支护桩等施工完成后，桩机等设备无法自行驶出基坑，需借助大型吊运设备垂直吊出基坑。对吊运方案进行了可行性分析后，确定采用500t汽车吊将坑内施工机械吊出基坑，最终完成吊运工作。