民航语音交换系统联网技术及应用

2021-09-22 02:14井若涵
科技研究 2021年22期

井若涵

摘要:本文介绍了席位有线电话联网的两种信令标准和硬件需求,以沈阳区域管制中心与桃仙机场语音交换系统联网为例详细阐述了其硬件连接方式和软件设置方法,具有一定的实际应用价值。

关键词:内话联网 MFC ATS-QSIG 传输设备

引言

民航语音交换系统(Voice communication system)简称内话系统,是一种应用于空中交通管制的交换机,前级接入无线电甚高频/高频设备、各类电话设备、网络设备,内部进行通信资源的动态在线配置和数据交换,提供功能强大而方便快捷的人机界面,为管制员之间的管制移交协调和管制员与飞行机组之间的地空通信提供综合性服务。

由于建设周期不同、设备型号存在差异,目前各地的内话系统主要是以单系统或者同一管制单位内多套系统互联的方式工作,难以满足空管部门日趋增加的业务需求。为建立完善的民航内话话音通信网,充分发挥内话系统联网在全国各管制中心协同指挥的优势,达到通信资源的有效利用,深入研讨内话系统间的联网技术是十分必要的。

1 电话联网的协议标准

国际上具有统一的语音通信联网技术标准,各生产厂商也遵循统一的联网通信协议,以保证不同产品系统之间可以联网。联网通信协议包含模拟(MFC)和数字(ATS-QSIG)2中信令标准。

1.1 MFC信号网络

MFC(Multi Frequency Compelled)信令是ECMA(欧洲民航委员会)在国际电信联盟ITU R2和ITU NO5标准基础上衍生出的通信协议,是一种模拟信令。传输链路为一路64Kbps的话音通路,系统中实现MFC功能的电话接口板采用4线模拟接口(1对收线,1对发线)。不同厂商接口模块名称不同,如有MFC或者ERIF等。

1.2 ATS-QSIG信号网络

QSIG协议是国际化标准协议,用于企事业单位的专用交换机间的通信。ATS-QSIG是QSIG在ATS(Air Traffic Services)网络中的具体应用,是一种数字信令。物理层采用G.703标准,数据链路层采用LAPD,网络层采用基于QSIG和ATM特殊功能。ATS-QSIG将一个64Kbps的电路压缩为16Kbps,一个64Kbps电路提供3个16Kbps的用户通道和一个公用的16Kbps的信令通道。

2沈阳区管中心FREQUENTIS内话系统联网的应用

2.1 内话联网的硬件配置情况

沈阳区域管制中心内话系统是FREQUENTIS 3020X7.1,具有内话联网的能力,系统配置了9块NI64板卡,4块ERIF板卡,可以实现系统间MFC模拟联网和ATS-QSIG数字联网。区域管制中心有华为FA16、FA36和RAD的PCM设备,均可以实现联网传输。

桃仙机场内话系统是FREQUENTIS 3020X7.0,具有内话联网的能力,系统配置了4块NI64板卡,只能采用ATS-QSIG数字联网的方式实现电话联网。桃仙机场的传输设备是华为FA16。

因此,我们将沈阳区域管制中心内话系统的4块NI64板卡与桃仙机场内话系统的4块板卡的数据接口分别接入两地华为FA16设备的DDU/64K板卡,一块DDU/64K板卡可以实现2路NI64数据的转换和复用,再通过在用的传输链路,实现两地内话系统席位有线电话联网。连接如图1所示:

2.2 内话联网的软件配置

系统配置,在系统监控终端TMCS上完成相关工作:

(1)接口板配置,点击需要配置的NI64板卡,按照NI64-General-Settings的顺序查看设置选项卡,将沈阳区域管制中心的NI64板卡设置为A-Side和master,把与之对应连接的桃仙机场的NI64板卡設置为B-Side和slave,以保证链路正常使用。

(2)新建trunk group,在MFC/ATS-QSIG Trunks右击下拉菜单中选择Insert项,定义新建的trunk group的名称。

(3)添加Trunk line,一块NI64板卡含有3条trunk line,将需要的trunk line添加到Trunklines in Trunkgroup中。

(4)配置允许打入和打出的号码段,在MFC Alternative Routings和MFC Number Permissions选项中点击Add,输入10****和60****。

10****是沈阳区域管制中心内话席位的号码段,60****是桃仙机场内话席位的号码段。

(5)设置电话通道,在Telephone book中选择Add external party,应管制需要输入电话名称以及需要通过NI64拨打的席位号码,并选择所使用的trunk group。

(6)将电话添入席位,选择DA Layouts-SHENYANG-DA Keys Layout,将配置好的电话拖入需要配置的席位面板上。

上述步骤完成后,对系统进行数据保存和发送,完成系统配置。对端系统也需作相应的配置。

3 结束语

民航语音通信系统联网技术优势明显,必定会有广阔的发展前景。我国空管语音交换系统联网工作随着大区域管制中心建设的推进而不断深入。从广州、上海、北京三大区域管制中心建设开始推进多地区多系统的联网工作,目前我们已经取得了一定的成绩。随着科技的发展,内话联网技术的应用将更加广泛和深入。作为民航空管技术保障工作者,有责任尽力推动此项技术的应用和发展,为早日建成覆盖全国的语音通信交换系统网络,提供空管运行保障能力贡献自己的力量。

参考文献

[1]FREQUENTIS VCS 3020X Release 7.1 SYSTEM CONFIGURATIION。

[2]张兴飞.内话联网技术及其应用方案探析[J].《创新科技》,2014年第10期。

[3]陈宁.民航语音通信系统联网技术分析及应用前景[J].《空中交通管理》,2010年06期。