市政道路日常预防性养护管理探析

2021-09-23 09:42何继磊,陈役军
交通科技与管理 2021年24期
关键词:预防性养护难点市政道路

何继磊,陈役军

摘 要:市政道路是我国重要的基础设施。近几年来,市政道路的建设规模不断扩大,人们对市政道路质量的要求越来越高。为了延长市政道路的使用寿命,就要积极进行市政道路养护管理。融入市政道路日常预防性养护管理理念,制定完善的养护管理机制,保证市政道路养护符合各项标准和要求。

关键词:市政道路;预防性养护;管理;难点;措施

1 市政道路日常预防性养护概述

市政道路日常预防性养护这一概念最早诞生于美国,与传统的养护理念相比,预防性养护更加先进。为了更好地了解预防性养护概念,可从两个方面进行阐述。首先,为保证市政道路正常运行,减少车辆荷载等外部因素对市政道路造成的破坏,维持市政道路的承载性能,就要应用预防性养护模式使市政道路系统的功能得到改进。第二,结合市政道路的实际情况,制定完善的养护措施,选择合适的时间对市政道路进行养护。

进行市政道路养护时,需制定科学合理的规划,降低成本,保证养护质量。积极采用预防性养护措施,选择合适的时间段对市政道路进行养护,就能及时发现市政道路中存在的质量问题,提高市政道路的性能,保证车辆行驶安全。

2 日常预防性养护管理的作用

进行市政道路养护时,采用日常预防性养护管理可达到理想的养护效果。国家相继出台各种文件对预防性养护管理予以大力支持,不断提高路况检测标准,使养护管理迈向信息化与规范化方向。需根据市政道路的实际情况,积极引进先进的设备和技术,制定完善的技术标准,使养护管理工作得到全面落实。

当市政道路正式投入使用后,随着时间的推移,市政道路的性能会逐渐下降。当市政道路质量符合标准时,若市政道路的使用寿命时间为四分之三,市政道路性能就会下降五分之二,对这一阶段的市政道路进行养护,就可称为预防性养护。积极开展预防性养护管理,可避免市政道路性能迅速下降。市政道路的性能若继续下降五分之二,就要对其进行纠正养护。对市政道路进行有效的预防性养护,不仅可以保证市政道路的质量,还能进一步延长其使用寿命,有效降低养护成本。

在市政道路路面中,沥青路面最为常见。当沥青路面正式投入使用后,若没有对其进行有效的养护,就会在市政道路建设完毕后出现问题,影响市政道路的使用寿命。需高度重视沥青路面的养护,及时对损坏位置进行处理。需融入预防性养护管理理念,制定完善的养护方案,使市政道路路面的性能保持正常。

3 市政道路日常预防性养护管理中的难点

3.1 投入力度有限

对市政道路进行日常预防性养护管理时,若经费不足,就会影响养护工作全面开展,降低养护的效果。首先,进行预防性养护时并没有采用先进的机械设备。企业不重视设备投入,没有及时购买技术含量较高的设备,现有的养护设备性能较为落后。第二,我国预防性养护合同在市场中的参与度比较低,导致养护企业缺乏竞争意识,影响养护工作质量。第三,在市政道路养护方面,政府的垄断措施会对预防性养护管理的发展形成一定的限制。第四,现有的技术支持力度有限,养护经费不足,不能有效发挥出预防性养护管理的作用。

3.2 管理机制不完善

虽然预防性养护是一种先进的理念,但与之相关的管理机制不完善,导致其难以发挥出应有的作用。首先,现有的考核机制不健全,不能及时反映出预防性养护管理中存在的问题,相关人员不重视这一工作,现有的养护人员缺乏先进的经验,不能掌握先进的养护知识和技术,导致市政道路养护达不到预期的要求。

3.3 预防性养护时机的把握

预防性养护时机没有明确的时间表,需考虑气候特点,在日常养护中需准确把握预防性养护的时机。可根据市政道路的使用年限、路况质量、交通量大小、养护预期目标和经济能力综合考虑。

3.4 先处治病害后进行预防性养护

进行预防性养护时,需考虑到在市政道路尚未发生损坏或者产生较轻病害之前,要融入前瞻性思想与养护手段,及时发现影响市政道路病害和病害的原因,在第一時间处理,避免病害继续发展。如果没有及时处理病害,直接进行预防性养护,就会对后期养护效果造成不利影响。

3.5 预防性养护方案的确定

为了有效发挥预防性养护的作用,需制定完善的养护方案,保障市政道路运营安全。方案内容是否完善与多方面因素有关,制定方案之前,需充分了解市政道路设施、材料和技术等内容,对可能出现的问题进行预测,制定有效的解决对策,为后续养护工作提供参考。

4 市政道路日常预防性养护管理的改进措施

4.1 合理控制养护管理成本

进行预防性养护管理时,需结合市场的要求,合理规划预防性养护管理工作,确保各项工作得到有效分配。需严格按照国家规定的经济划分标准对养护管理成本进行控制,确保养护质量达到相应的标准和要求。需强化市政道路养护的监管工作,积极引进先进的技术和设备,为市政道路养护工作顺利开展提供强大的技术保障。

4.2 明确工作职责和范围

需明确预防养护管理工作的职责和工作范围,保护养护企业的利益,充分发挥企业的优势,提高市政道路养护水平。除了要使用先进的设备之外,还要吸取发达国家的成功经验,结合我国市政道路的实际情况,制定针对性的预防养护对策。要积极争取政府的支持,通过合作的方式实现彼此共赢。

4.3 对管理机制进行改进

企业要积极对预防性养护管理机制进行改进,根据市场的需求及时调整机制中存在的不足,建立符合企业发展的管理机制。要明确养护管理机制建设的目的,维护养护生产和市场需求之间的平衡。需不断发挥出养护管理机制的作用,这样才能更好的开展预防性养护管理。

4.4 明确预防性养护管理的流程

在预防性养护管理中,要高度重视养护计划的制定,保证各项工程得到有效的安排。通过综合检测的方式掌握市政道路的实际情况,可采用专业的设备对市政道路工程中的桥梁、涵洞等内容进行检测。在检测的过程中,主要采用无伤检测和有伤检测,合理运用检测方式可不断提高检测的质量与效率。根据检测获得的数据,就能制定针对性的预防性养护计划。

在预防性养护管理中,要结合工程的实际情况进行养护设计,确保养护工作得到整体的部署。由于市政道路养护的工作范围比较大,任务比较艰巨,应用预防性养护管理时需采用先进的技术、工艺和材料。要及时对养护施工图纸进行设计,结合施工图纸的内容,准确开展预防性养护。

需高度重视竣工验收工作,保证养护管理工作符合要求。我国市政道路养护工程所采用的竣工标准主要是套用其他标准与程序,这样就会对验收质量产生不利影响,也不能保证预防性养护工作顺利开展。相关部门要尽快制定完善的市政道路养护竣工验收标准,使竣工验收工作顺利进行。

5 日常预防性养护技术在市政道路养护管理中的应用

由于市政道路养护是一项非常重要的工作,为了提高养护质量,就要合理应用预防性养护技术。养护人员要根据市政道路的实际情况和周边环境现状,采取有效的养护管理措施。要降低市政道路的破损程度,保证市政道路可以正常使用,提高行车安全,就需有效发挥出预防性养护技术的作用。

5.1 市政道路边坡养护

市政道路边坡进行预防性养护时,首先要保证雨水得到有效的处理。通常可通过种植灌木或撒播草种的方式对市政道路的边坡形成保护,避免雨水频繁冲刷边坡。一旦发现边坡存在缝隙,就要及时对其进行修补,避免缝隙继续扩大,减少由于雨水冲刷所带来的不利影响。合理运用挡土墙保护边坡的安全,避免边坡出现坍塌。要及时对边坡道防护网进行检查,一旦发现防护网有所破损,就要及时更换。

5.2 市政道路路面养护

市政道路路面进行养护时,首先要确保沥青路面得到预防性养护。在沥青路面中常常会出现裂缝等质量问题,要及时分析裂缝产生的原因,采取有效的措施对裂缝进行修复,避免产生严重的积水现象。一旦积水渗透到保护层之中,就会对路面造成严重的腐蚀,还会破坏市政道路路基结构,影响市政道路的质量和使用寿命。要及时观察沥青路面的情况,将裂缝及时扼杀在摇篮里。通常,要尽早修复裂缝,避免裂缝的范围进一步扩大。此外,沥青路面还会出现松散等质量问题,需根据实际情况选择相应的修补措施。通过灌缝的方式处理松散问题,对材料进行加热之后使之软化,及时浇灌沥青,保证沥青与缝隙实现全面接触,就可以实现充分填充,提高市政道路路面的质量。

5.3 排水设施养护

为了进一步提高排水设施的质量,发挥出排水的功效,就要积极应用预防性养护技术。首先,需保证市政道路两侧的积水得到有效的处理,最大程度减轻积水所带来的不利影响。对路面进行及时填补,避免出现渗水。第二,需仔细检查排水设施的内部情况,及时清理其内部杂质,提高排水效率。第三,在河床較高区域,要重视对水位的监测,保证排水正常。对排水设施进行养护时,要重视秋季的养护。在市政道路边坡种植大量的树木后,树木的叶子会在秋季落下,需及时对落叶进行处理,否则就会对排水设施形成堵塞,降低排水效率。要重视排水渠道与路面的落叶清理,不影响排水效果。

5.4 桥梁养护

进行桥梁养护时,要充分融入预防性养护理念,保证桥梁结构稳固,提高桥梁的承载力。需做到防患于未然,定期对桥梁进行检查。及时清理桥面杂质,保持其泄水孔正常工作,排水设施功能完善,支座完整,桥梁栏杆质量完好。对伸缩缝及时进行修复,保证桥梁通道畅通无阻。

6 结束语

综上所述,为了提高市政道路的性能,延长市政道路的使用寿命,就要积极应用预防性养护管理措施。当市政道路质量问题出现之前,对各项养护工作统筹安排,科学规划,合理设计,严格按照要求进行养护,就能收到理想的效果。

参考文献:

[1]王金宏.论采取市政道路预防性养护管理对交通经济发展的重要作用[J].中国乡镇企业会计,2020(6):179-180.

[2]杨秀华.市政道路预防性养护施工技术研究[J].绿色环保建材,2020(5):126+128.

[3]马玉山.探讨市政道路预防性养护施工管理技术[J].智能城市,2020(3):100-101.

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