甲板泡沫系统需要应急消防泵供水吗？

中国船级社 林虹兆

某液货船在进行PSC检查时，被提出需要验证应急消防泵对甲板泡沫系统供水的可靠性，船员和公司管理人员对此比较困惑，查阅公约也没有给出明确说明。本文从公约及建造设计源头分析，到底这种要求是否合理呢？

公约要求

FSS规 则 第14章2.1.3条 规定：按所需输出量操作甲板泡沫系统时，需同时从消防总管按所需压力喷射所需最少数目的水柱。如甲板泡沫系统由消防总管的共用管路供水，应为泡沫系统提供同时操作两支水枪所需的额外泡沫浓缩液。应能在船舶全长范围的甲板上、起居处所、服务处所、控制站和机器处所内同时喷射所需最少数目的水柱。

小结：以上是公约及规则对甲板泡沫系统供水源唯一要求。从规则中可以明确，甲板泡沫系统可以采用消防系统供水，前提是不影响消防系统的正常供水，当然也可以采用与消防系统独立的供水系统。

实船配备案例

实船大多采用消防系统为甲板泡沫系统供水的配置方式，因此应急消防泵确实能够通过消防总管为甲板泡沫提供水源。以某13800DWT液货船为例，其甲板泡沫系统采用了消防总管供水，系统原理如图1所示。按照公约要求计算结果：每台消防泵的排量应为58.9m3/h，但根据甲板泡沫供水及最低消防供水要求计算，每台消防泵的排量应为116.6m3/h，应急消防泵的排量为47.57m3/h。实船实际选用两台排量为130/140m3/h（0.96/0.3Mpa）的消防泵，一台排量为60m3/h(0.95Mpa)的应急消防泵，计算书如图2所示。

图1 某13800DWT液货船甲板泡沫由消防总管供水系统图

图2 某13800DWT液货船主应消防泵选取计算书

对于由消防总管对甲板泡沫进行供水的系统，消防泵的排量应该综合甲板泡沫所需供水量和最低数目消防栓出水量之和，消防泵的压头应考虑管路沿程损失压头、泡沫炮所需最低压头和任意两股达标消防水柱所需最低压头取大者；应急消防泵的排量仅考虑了用作消防水的所需流量，压头仅考虑管路沿程损失压头、任意两股达标消防水柱所需最低压头。因此本船应急消防泵虽然可以通过消防总管向甲板泡沫供水，但是流量是达不到甲板泡沫最低供水要求的，压头达到要求纯属计算巧合。

验证各系统供水可靠性的正确方法

甲板泡沫由消防总管供水系统：启动两台消防泵，开启任意(通常为最高或最远及其组合）两个消防栓，同时开启最前一台甲板泡沫炮，若此时两股水柱的流量和消防栓压力均达到公约要求，且开启的泡沫炮的流量和射程达到FSS规则和IBC规则要求，则消防系统的供水能力可以接受。单独启动应急消防泵，开启任意(通常为最高或最远及其组合）两个消防栓，两股水柱的流量和消防栓压力均达到公约要求，则该应急消防系统供水能力可接受。

甲板泡沫系统由独立供水系统：单独启动甲板泡沫专用泵，开启最前一台泡沫炮，若泡沫炮的流量和射程达到FSS规则和IBC规则要求，则该专用供水系统的供水能力可以接受；同理，分别单独开启消防泵和应急消防泵验证各自的供水能力（本节假定主应消防系统的其他要求均满足规定）。

综上所述，现有液货船的甲板泡沫系统是不需要验证应急消防泵对其供水能力的。针对绝大部分液货船采用消防系统给甲板泡沫系统供水的情况，液货船在建造及营运过程中，相关人员应该按照上文方法，同时开启最前泡沫炮和任意两股消防栓进行效用试验，避免因设计缺陷或老旧失修引起的供水能力不足。