产学研模式下长三角物流经济带物流管理专业教学改革实践 ——以苏州农业职业技术学院物流管理专业京东班为例

励莉（苏州农业职业技术学院 经济管理学院）

■ 引言

物流产业在2020 年经历新冠肺炎疫情之后，凸显出物流与供应链的重要性，也反映了物流行业的焦点问题。比如，应急响应、数字化、智能化的趋势，消费者的工作习惯、消费习惯、文化习惯发生了结构性变化，物流产业数字化转型及线上+线下已成为常态。整个行业从开始的阵痛、迷惘到全情投入，随之也引发了对用人的巨大需求。根据中物联的统计，2019-2020 年物流职业教育高职实际招生专业1288 个，招生人数8.82 万人，在校生人数24.29 万人。处于长三角经济带的华东区，由于经济发展水平、物流产业发展和职业教育发展水平都位居前列，物流专业招生规模居全国首位。苏州地处长三角经济带的中心区域，随着本地区物流行业的飞速发展，信息化、网络化、智能化成为主流趋势，对物流人才的要求日趋提高。但是，我国的职业教育发展不平衡，在制度建设、政策配套、办学能力以及人才培养质量等方面存在差距，各个高职院校选择的路径大相径庭。对于高职院校来说，走产教融合、校企合作的道路，进行人才培养改革，才能在产业转型升级中提供符合产业发展的技能型人才。

■ 我院物流管理专业校企合作面临的问题

（1）课程体系与物流企业需求不匹配。物流管理专业的课程设置主要为理论讲授，在实训实践方面，不仅课时安排不足，也缺乏相应的监管。企业参与人才培养方案制定，但仅限于在学校提供的方案初稿后提出调整个别课程的建议。企业参与人才培养方案改革的热情很难充分得到满足。企业无法参与课程建设，并参与课程讲授。因此，无论多少次的人才培养方案论证，都无法改变人才培养计划与市场需求的“供需失调”。

（2）校企紧密合作“不紧密”。过去，由于校企合作的考核浮于形式，所以合作多为“形式为主，内涵不究”。落实的校企合作最终都体现为签订的协议。而其他的关键指标，比如校企双方的资金投入、校企合作中的实训室建设、实训设备引进、针对企业需求制定人才培养方案、企业专家入校上课、教师企业实践培训等等都成为空中楼阁，实效可想而知。

（3）双师型教师“双”不起来。学校教师和企业专家有各自的优势和劣势。学校教师实践经验缺乏，现场运营和把控能力严重缺乏。企业专家很难长期授课，只能折中安排讲座、专家进课堂等方式，难以保证课程教学的延续性。长此以往，直接影响教师的实践能力的提升，培养适应企业需求的专业技术学生。

■ 我院京东学徒班项目成效及创新

（一）构建立德树人“三全”育人体系，双主体驱动创新人才培养模式

习近平总书记强调“立德树人”，把思想政治工作贯穿教育教学全过程，实现全程育人、全方位育人。通过“三全育人”，提升创新能力，促进高职教育高质量和高效益发展。通过打造“三全育人”工作队伍，促进育人队伍的专业化、职业化，优化管理队伍结构。根据本院实际情况，把教师加入学生管理工作组，对不同的学生开展有针对性的个性化服务。

“双主体办学、双导师教学、双身份学习”的双主体职业人才培养机制，结合行业发展和企业用人实际需要，对物流专业学生采用企业标准引领、工作任务导向、项目制管理、校内仿真实践、真岗锻炼。三年的学习，企业与学校按照工作任务和项目来承担教学任务。校企双方各承担总体教学任务的50%，即学校教师承担学生的公共课及专业基础课程，企业讲师承担专业核心课和岗位实训课程。学校老师与企业讲师根据“基于工作过程系统化的课程”进行了教学思路的重新设计。通过这种全新的教学思路引领的授课方式极大地提高了学生的参与度和积极性。

（二）改革人才培养方案，企业参与度高

通过开展京东物流相关企业的用人需求调研，并与企业共同分析专业就业岗位所要求的职业能力，确定人才培养规格，结合学生就业职业生涯规划，指导学生职业发展方向，编制职业生涯发展路线图。依据职业生涯发展路线中的岗位和职业能力要求来设置课程，有效推进应用型人才培养方案的改革。通过校企专业建设研讨会，与企业共同修订专业人才培养方案。我们对人才培养的目标、课程设置、人才培养模式和方法以及教学计划等进行了修订。企业课程从18 级的第四学期植入，19 级的第三第四学期植入，到20 级的第一学期开始植入。整个人才培养方案在不断地改进、优化的迭代中，增加具有企业专业针对性的课程，加强了实际应用能力、创新能力和基本素质的培养，切实培养能够学以致用、敬业爱岗的人才，提高人才培养对社会需求的适应度。

（三）构建产教融合课程体系，共建校企合作专业课程

校企双方秉持“双主体育人”的基本理念，组成联合培养项目组。企业向学校派驻了项目实施小组，与校方建立校企合作协调机制。在对智慧物流人才的标准进行广泛、深入的研讨、调研和论证后，企业与学校组建由企业业务专家、企业培训专家和职业院校双师教师组成的联合开发团队，围绕目标岗位和能力模型，创新教学方法和手段，进行课堂教学的深度改革。课程体系设计的根本是立德树人，以职业精神与素养、通用职业能力与专业能力提升为目标的任务驱动的模块化课程，与学校固有课程相互补充。企业与学校共建四门专业核心课程，分别是智慧仓储业务操作、智慧仓储设备操作和运维、智慧仓储运营支持、仓储现场管理。通过这些课程，在学校把智慧仓储业务流程、智慧仓储的新设施设备使用规范和运行流程、仓储企业业务管理流程和方法、仓储企业文化员工成长等知识提前学习，帮助学生提前融入企业，成为企业业务的“准”能手、企业文化的认同者、企业管理的维护者及执行者。

（四）共建共享配套教学资源

为了满足目前物流行业和京东物流的实际需要，迫切需要将新技术、新知识融入课堂教学，企业和学校共同推出了京东特色课程和活页式教材。京东特色课程包括人工智能与物联网基础、智能仓储业务操作、智能仓储设备操作、智能仓储设备运维、智能仓储现场管理、智能仓储运营支持等。

京东班活页式教材则根据授课实际需要，对当前教材内容进行灵活增减，特别是对已经过时的内容进行替换并增加行业前沿知识。通过活页式教材的应用，学生可以将教学内容、笔记、作业、评估表等组合在一起，使用非常方便，有利于绿色节能，极大地提升了教学效率和学生的学习主动性。京东班活页式教材在一学期的学习完成后，就成为一本带有学生独具个性的“定制教材”了。

■ 京东学徒制订单班实践研究建议

（一）深化校企合作，明确学校教学主体责任

在课程建设和教学实施中，坚持以学校为主、企业为辅的原则，发挥本校在校企合作教学工作中的主导作用。通过不断管理完善教学模式、培育经验丰富的教学团队，近两年，我院物流管理专业校企合作在实践中不断推进。过去合作企业来参加毕业生双选会，或合作企业吸收学生顶岗实习，都属于浅层次的合作。我院京东订单班从创新人才培养模式出发，校企联合修订人才培养方案，构建产教融合课程体系，共建校企合作专业课程。通过挖掘学校与企业实际需求，深入探讨对接方案，不断深化校企合作。在合作过程中，发现问题、缺陷或者学生对课程及将来岗位的需求不匹配的，在合作过程中持续进行调整，必要时进行相关论证，最终达成学校、企业及学生都满意的校企合作成果。

（二）开拓校企合作广度

校企合作除了深度，还要开拓校企合作的广度。除了京东物流外，我们还与叮咚买菜、食行生鲜、盒马鲜生等企业洽谈深度合作的可行项目。通过拓宽校企合作的渠道，结合专业的招生数量，适时增加合作企业。每个类型的企业尽可能不重复，以避免重复建设和“内卷”，给学生以选择的机会，也给企业挑选的机会。

不过，企业选择增加，对接企业管理实习学生的压力也自然加大，对于学院和老师的要求也大大提高。对于学院可能会增加管理成本和管理风险。对于老师，工作量增加是肯定的，但是是否能够在承担实习生具体管理事务和风险的同时使个人实践能力也得到成长，并获得一定的劳动收入，实现学校、企业、学生、教师的“四赢”局面。

（三）建立多样化实训平台

各学校在校企合作的过程中，建立实训平台是其中重要的一项合作成果。我院先后建设了企业沙盘模拟管理平台、VBSE 跨专业实训平台、农产品O2O 实训平台、苏农-京东智慧物流实训平台等实训平台。但是，作为教学活动的必要补充，学院在实训平台的建设上仍然感觉不足，我们还缺少省级、国家级的实训平台，在现有条件下，我们已经做好申报省级实训平台的相关准备。拥有高一级的实训平台，实现实训平台的多样化发展。

（四）探索校企实训共享体验基地建设

物流行业的飞速发展，物流设施设备的信息化、智能化趋势，使得院校在建设实训基地的过程中要跟上行业的发展非常困难。除了资金不足外，设施设备的使用维护都存在很多问题。而企业本身就不断在更新设备，实践操作技能在生产过程中得到磨炼，成为技能能手。根据院校不同的需求和企业的自身特点，建设和共享实用场景体验基地，不仅能对企业有很好的宣传作用，提高其品牌影响力，同时也可以避免该地区院校实训重复建设，实训室不足但是又建不起、用不好的突出矛盾。

■ 结束语

高职院校的产学研模式，是在校企合作的基础上，立足于现代学徒制的延伸。在不断的实践中，我院的物流京东订单班确实取得了一些实践成果，但是也存在一些问题。未来的校企合作会在产学研模式的基础上不断深入，由政府、学校、企业三方共同提供支持，培养出社会需要的人、企业能用的人。