“互联网+”背景下新能源汽车的营销策略探究

摘 要：“互联网+”是一种新的经济形态，以大数据、云计算、物联网为代表，以互联网新信息技术为依托，与传统制造业、服务业等进行深入融合和创新。新能源汽车是21世纪全球汽车行业的重要发展方向，各国都在不断研发和生产制造新能源汽车，迎合了全球提出的节能减排与人性化技术、高科技智能化的要求。本文着重探究在互联网背景下，新能源汽车营销策略的具体运用方法、存在的缺点及优化提升方法。

关键词：“互联网+”;新能源汽车;营销策略;大数据;新媒体

本文索引：李千千.<变量 2>[J].中国商论，2021（19）：-060.

中图分类号：F724.6 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2021）10（a）--03

1 “互联网+”简述

“互联网+”是一种新的经济形态，将互联网的创新成果深度融合到社会各个领域中，发挥互联网对生产配置的集成和优化作用，提高生产力和创新力。“互联网+”是以大数据、云计算、物联网为代表，以互联网新信息技术为依托，与传统制造业、服务业等进行深入融合和创新，形成以互联网为基础设施和实现工具的更广泛的经济发展新形态。

在2015年3月的政府工作报告中，李克强总理首次提出了“互联网+”行动计划。随后，全国各行各业开始启动“互联网+”创新创业模式。

2 我国新能源汽车的发展现状

新能源汽车是21世纪全球汽车行业的重要发展方向，各国都在不断研发和生产制造新能源汽车，该行业领域的产业化发展迎来了新的进程。新能源汽车的发展，迎合了全球提出的节能减排与人性化技术、高科技智能化的要求。

进入21世纪以来，我国汽车产业高速发展，成为全球第一大汽车消费国和生产国，但是由此带来的能源环境问题也日趋严峻。我国石油资源相对匮乏，大气污染情况越来越严峻，大力研究、生产和推广新能源汽车是我国汽车行业的首要任务。

我国传统汽车保有量的快速增长，带来大量的二氧化硫、二氧化氮、一氧化氮等有害气体污染，严重威胁到我国可持续发展战略。新能源汽车一方面能减少污染物排放量，缓解环境保护压力;另一方面可以降低油耗，限制非可再生能源的利用，走可持續发展路线，缓解汽车行业对传统石油能源的过分依赖。

由于我国难以在传统汽车产业上取得突破，导致汽车领域核心技术与国际先进水平一直存在较大差距。新能源汽车的出现，给我国汽车行业带来新的发展契机，寻求汽车技术方面的新突破，特别是实现从传统燃油汽车向高清洁新能源汽车的转型。我国政府为了促进新能源汽车的发展，不断出台相关政策，例如《关于2016—2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》规定了2016年新能源汽车补贴标准，并确定2017—2020年的补贴退坡幅度为每两年下降20%。另外，国家发改委、能源局、工信部、住建部于2015年10月印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020年）》《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》（发改能源〔2016〕392号）都充分体现了我国对新能源汽车发展的重视和规划。

随着对各项新能源技术的扶持，新能源汽车产业发展的突飞猛进，环保出行概念已经得到越来越多消费者的青睐。我国新能源汽车市场正在走上基于政府政策调控环境下的“政府+市场”模式，借助政府政策配合市场化经济转型，强调双向力量带动新能源汽车生产企业经济与技术的发展，使新能源汽车得以全面普及和应用。

3 “互联网+”营销策略在我国发达地区新能源汽车销售中的应用现状

随着互联网时代的到来，传统汽车营销策略表现出明显的缺陷，汽车互联网营销应运而生。汽车厂家运用互联网实现汽车销售量的增长与精准销售，其发展因互联网得到了全新的机遇，同时也造成了明显的压力，纵观我国发达地区的新能源汽车“互联网+”营销策略，都有一些共同特点。

3.1 搭建互联网汽车营销平台

互联网汽车营销平台以大数据技术为基础，利用网络实施数字化营销，国内的汽车厂家也纷纷搭建自己的网络营销平台。汽车厂家运用大数据技术分析了解客户的具体诉求，对市场的变动性及时作出反应，规划、设计互联网汽车营销平台的基础功能模板，为客户提供优质的服务，推动客户在互联网汽车营销平台购买汽车及相关产品。在此期间，要发挥大数据技术的优势，通过数据信息分析掌控市场动向，使互联网汽车营销平台的价值和功用得到充分发挥。

现今的互联网营销平台样式很多，尽管我国诸多汽车厂家纷纷采取了各种网络营销形式，但由于网络销售渠道与目前汽车行业广泛采用的4S店销售模式遵循的运作模式不同，两者存在较大的冲突。汽车作为传统的大件耐用消费品，消费者普遍存在“眼见为实”的心理，因此，必然会选择在4S店对目标车辆进行试用。而汽车网店秉承网络营销的方针，经常采用较为实用的低价促销手段，如网店价格低于4S店报价，消费者又能在4S店完成提车，必然会选择网店购买，这样就对4S店的利益造成了损害。传统汽车厂家网店的销售成果并不理想，很快就变成了汽车厂家的网上展厅。另外，由于汽车厂家普遍缺乏新媒体专业人才，如微博、微信、抖音等新媒体人才，同时，汽车消费单价远高于新媒体带货的单品价格，导致新媒体营销效果不理想，也逐渐演变为网上展厅的变体。

由于传统汽车厂家的营销策略问题，普遍欠缺具备互联网汽车营销专业知识的人才，更不愿用大量的资金去打造网络营销平台。企业缺少成熟、专业的网络汽车营销平台，导致营销策划线上的营销效果远远落后于线下，这种情况与高速发展的“互联网+”时代是不匹配的。现有的网络营销平台倾向于二手车的销售，专门销售新车的网站寥寥无几，专门销售新能源新车的网站更是少之又少。

各大新能源汽车品牌可以考虑搭建专门销售自己品牌的线上平台，或者新能源汽车品牌共同联手搭建专门平台，这样能给予消费者一个了解新能源车的平台，也能充分利用后台数据精准找出潜在的客户群体。特斯拉公司的网站是一个很好的例子，网站包括产品展示、重要部件和服务项目销售以及售后反馈等板块，不仅可以使汽车厂家与客户进行直接和有效接触，有效收集消费者的反馈信息，使得消费者可以真正参与产品的设计与改进，最后作用于产品和消费者。