民国首都电厂：百年电力发展的印记

□文/本刊记者 嵇刊

高高的塔吊、卸煤和取水码头、各类机器设备还保留着原来的模样，这一切，缓缓地向人们诉说着这里曾经发生的老故事……民国首都电厂旧址公园，位于江苏南京老下关中山码头旁江边路1号。她的历史可以追溯到清末中国第一家官办公用电气事业——金陵电灯官厂。

自金陵电灯官厂到江苏省立南京电灯厂，再到建设委员会首都电厂、南京下关发电厂， 再到后来的扬子电气公司首都电厂，最后到大唐南京发电厂，民国首都电厂的前世今生可以说是中国百年电力发展的缩影。

民国首都电厂旧址 吴宇 摄

中国电力史上的一次创举

民国首都电厂最早要追溯到清朝宣统二年（1910年）成立的金陵电灯官厂，距今已有111年历史。

宣统元年（1909年），当时正值推行新政时期，为了筹备清政府斥巨资举办的中国历史上第一次世界级博览会——南洋劝业会，要在南京城北一带修建会场。江南财政局提调许星璧向两江总督兼南洋通商大臣张人骏提议，设电灯厂于南京西华门，供给江宁将军府与两江总督署两个衙门的照明。当时苏州、无锡等地都已经有了商办电厂，而江南第一重镇南京却只能依靠油灯、蜡烛照明，无论生活还是经商都非常不便。张人骏当即同意，核准拨款官银20万两建立了中国第一家官办电厂，定名为金陵电灯官厂，同时委任南京河海工程专门学校校长许肇南为总办。

建立初始，厂址选在明代皇城西华门外旗下街，邻近长江路的两江总督署，又靠近秦淮河，有充足的水源用于冷却。建厂开始预计安装3台100千瓦发电机，足够支持18 000多盏电灯，两江总督署根本用不了那么多电，于是建议让官办电走向社会，变为公用。凡官绅学士商各界，如需装电灯者，可以到电灯厂挂号，以便依次装灯；每盏电灯安装费为大洋5元，每月电费为大洋一元二角；无论冬夏，供电时间都是每晚8个小时。这在当时也算奢侈的消费。1910年8月，第一台发电机组试运转正常，两江总督署内亮起了灯光，10月3日定为金陵电灯官厂成立纪念日。宣统三年（1911年）冬，南京城内电灯用户达800家之多。

1927年4月18日，国民政府定都南京，1928年4月17日，电灯厂的本厂与分厂合并，由国民政府建设委员会接管，更名为建设委员会首都电厂。

民国首都电厂下关发电所安装的第一台德国西门子汽轮发电机（江苏省档案馆馆藏）

“京电号”小火轮

“渡江第一船”从这里驶出

如今的民国首都电厂旧址公园自2014年底对外开放以来，一直吸引着众多游客前来游览参观。

1949年之前，电厂几经曲折，历经坎坷，有过“全国模范电厂”“首都的眼睛”等美誉，也有过遭受战争严重破坏的衰落时期，为解放南京作出突出贡献的“京电号”小火轮就出自该厂。如今，电厂的塔吊、输送机、栈桥尚留在原地，静对着江面。它们，见证了那段不平凡的往事。

1949年，中共地下组织与工人一起，在首都电厂展开护厂斗争，直至南京解放，下关发电所都没有停止发电。1949年初，下关发电所中共地下组织接到上级指示，要求尽可能地保留一些吨位大、性能好的船只并且泊在沿江一带。这为解放军发起渡江战役做好准备。

从电厂驶出的“京电号”，因运送解放军过江，夺取渡江战役胜利立下了赫赫战功，被称为“渡江第一船”。“京电号”1925年由上海沈宝记船厂制造，总吨位41.4吨，当时主要担负从浦口火车站往下关发电所运送煤炭的任务，是运煤的主力。下关发电所中共地下组织有意以运煤为由，拖留“京电号”在下关码头。而国民党政府早在当年3月就下达了封江令，对长江下关段两岸的船只进行破坏，4月中旬，国民党江防部更强令要求“京电号”进入惠民河。于是，电厂工人趁黑夜将发电用的煤倒入江中，以致电厂无煤可以发电，巧妙地拖留住“京电号”，直到渡江战役打响。

1949年4月21日，毛泽东、朱德发布向全国进军的命令，我军百万雄师在西起湖口、东至江阴的千里战线上横渡长江天险。与南京隔江相望的人民解放军第三十五军，也接到上级命令：“立即渡江！”

那天，几名第三十五军侦察员乘着小木船来下关找船，与首都电厂工人接上头。在6名电厂工人的驾驶下，“京电号”驶向北岸，承担起接运人民解放军的历史使命。在南京江面上，“京电号”连续奋战11小时，运送了1400多名解放军指战员过江进入南京城，4月25日，渡江战役总前委邓小平、陈毅等乘坐“京电号”小火轮过江。现在，“京电号”被南京渡江胜利纪念馆收藏。

雕塑生动地展现了当时工人装货与卸货的情景 吴宇 摄

电厂旧址公园感受“工业风”

红色的砖头、黄色的墙壁、黑色的瓦片……走近民国首都电厂旧址公园的建筑楼，就能感觉到一种简洁却又不失高大上的印象。从入口进入，便可以看到左手边的一个巨大装置。从一旁的解说牌上得知，该装置叫作电子皮带秤，安装于20世纪90年代，是煤炭传送过程中的一个环节，通过电子测重的方式得出传送煤炭的质量。一直往前走，便可来到一个流光溢彩的装置前，这个装置非常有趣，如坐自行车一般，伴随脚踏的转动，灯光和音乐便会启动，而灯光的模式和频闪亦将伴随脚踏变化。周边的市民平时都爱来这里“踩一会儿”，既可以发电，又可以健身。

民国首都电厂旧址公园曾是民国时期首都电厂的煤炭装卸、煤灰外运和取水专用码头，此处码头在电厂搬迁后停用。码头边停靠的“浦龙号”趸船曾承载孙中山灵柩跨江上岸，赋予该码头浓厚的历史意义。而今，公园里不仅有“工业迷”喜爱的各类机械，也有惟妙惟肖的雕塑，这些雕塑生动地展现了当时工人装货与卸货的情景。在江边，民国首都电厂当年的运煤码头、塔吊、传送带也都悉数保留，让人感受到原汁原味的“工业风”。安置在江边的巨大卸船机也非常有气势，游客可以通过该机械了解当年的卸货过程。

登上公园的大平台，即可远观江景，而平台上的皮带输煤机虽没有再运行，但似乎静静地在诉说着那个年代人们如何通过输煤机运输煤炭，让人不禁遐想发生在这里的一段段故事。顺着输煤机，来到室内的展览室，可看到3D复原的皮带输煤机当时的运作影像。

位于公园二楼的“百年光影”展览室中，陈列着过去电厂的工作日志，以及当时电厂厂长的简介，让人一目了然地了解电厂的兴衰历程。据资料介绍，中华人民共和国成立后，下关电厂焕发勃勃生机，一度成为江苏省装机容量最大的电厂，同时也是华东电网的主力骨干发电厂，承担了江苏省1/3的发电任务。

2002年12月，按照国家电力体制改革部署，南京下关发电厂归属中国大唐集团公司。2003年，电厂成功完成了火力机组现代化技术改造，增容为27.5万千瓦，成为国家首座城市环保示范电厂。一期工程建设2台66万千瓦超临界燃煤发电机组，分别于2010年8月4日和2010年12月14日投产发电，被誉为首个火电示范电厂工程。

至此，百年电厂完成了历史的转变。改造后的民国首都电厂旧址公园主要用于餐饮娱乐及工业遗存展示，两者相通并且相对保持独立，与中山码头一起重点突出南京老下关码头文化及工业技术交相辉映的历史脉络。