舰船内燃机故障分析与维修探究

王川

摘要：当今社会正处于科技化时代，各种先进的技术手段已经被广泛的应用于社会的各行各业中，从而推动了社会的进步，就舰船制造研究方面来看，也取得了十足的进步，在科学技术推动之下，越来越多的新式高端舰船被研发出来，这对于增强我国舰船行业的实力有着重要的作用和意义，增加舰船内部使用的各种器件，舰船整体质量又上了一个新的台阶。但是舰船的内燃机故障却一直是困扰舰船发展的难题，如果内燃机出现故障，就会对整个舰船的质量造成影响，对此有必要对各种故障问题展开研究，本文正是在这样的背景下展开探讨的，一起提出针对性的维修策略，从而更好地解决舰船内燃机故障问题。

Abstract： Today's society is in the age of technology， and various advanced technical methods have been widely used in all walks of life in society， thereby promoting social progress. From the perspective of ship manufacturing research， it has also achieved full Progress， driven by science and technology， more and more new high-end ships have been developed， which has an important role and significance for enhancing the strength of my country's ship industry， increasing the various devices used inside ships， The overall quality has reached a new level. However， the failure of the internal combustion engine of ships has always been a problem that plagues the development of ships. If the internal combustion engine fails， it will affect the quality of the entire ship. For this reason， it is necessary to conduct research on various failure problems. This is exactly what this article is about. Under the background of the discussion， we put forward a targeted maintenance strategy to better solve the problem of ship internal combustion engine failure.

关键词：舰船内燃机;故障分析;维修

Key words： ship's internal combustion engine;failure analysis;maintenance

中图分类号：U664                                         文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）19-0135-02

0  引言

随着现代化技术水平的提高，中国舰船制造行业得到了飞跃式发展，生产技术和手段也得到了不断升级换代，整个行业呈现快速发展态势。其中舰船最主要的组成部件就是内燃机，如果内燃机出现故障问题，就会影响舰船的正常使用，对于舰船制造行业也会产生一定的影响。因此有必要对内燃机存在的故障问题做出全面分析，增强内燃机相关技术的管理和落實，采取恰当的维修措施和手段，增强维修整体能力，为舰船发展与使用都能够得到保证，提高内燃机的使用效率，从而提高经济效益。

1  舰船内燃机管理原则

1.1 电力系统谐波控制  主电路的结构对于机组控制线路系统有着非常重要的意义，能够被控制成为等效谐波阻抗，使机组设备形成的串联谐波阻抗，给各次谐波产生的效应为0，也能够使系统中产生的负载谐波电流通入到各个支路当中，增强设备效果。电流进入机组设备中时，需要滤波器控制，得到有效补偿，当电源畸变时，会受到一定的抑制，而机组设备不能直接滤除，只能是增强设备滤波功能，保证了补偿电压中不会含有基波电压，仅仅是谐波电压，此时功率容量小，达到的经济性能好[1]。

1.2 加强动态管理  动态管理对于舰船内燃机的运行是非常关键的，工作人员要加强动态管理，把控会影响整体工作效率的各种因素。整体收益与获得既定收益消耗的成本要形成正比关系，尽量做到在较短时间内收获到最大效益，因此在管理的过程中，要追求收益的最大化。此时要注意将各项费用以及管理过程中产生的消耗要控制在规定范围内，对于出现的各种浪费问题，要及时进行纠正，从而实现更加合理搭配各项资源，提高经济效益。

1.3 重视安全管理  在对舰船内燃机进行管理时，首要遵循安全管理原则，才能保证舰船内燃机实现稳定运行，这就需要在内燃机工作之前完善各项准备工作，掌握用电安全知识。检查配电盘，及时排除隐患问题，可以从内燃机声音、发出的气味、指示灯状态等做出分析，检查是否存在故障，还要定期进行保养与维护，只有做好各项检查工作，才能提高工作效率。

2  舰船内燃机故障分析

2.1 内燃机中的冷却水系统存在故障  内燃机中的冷却水系统也容易出现故障，一旦发生故障就会对舰船造成影响，其产生故障的原因包括以下几点：首先，整个系统中的膨胀水箱部分，在不当操作下，就会出现涨水现象。尤其是在舰船运行过程中，冷却水箱的气缸盖部位出现问题、系统中冷器有泄露现象以及气缸套上面有了裂纹等问题，就会直接导致压力空气、燃气直接窜入到冷却水水系统内部，使整体水位出现上涨现象，这样就有显示假水位现象发生。而且当燃气没有进入到冷却水系统内部时，可水位却出现持续上涨现象。柴油机将出水排除后，再次输水时，没有严格依据规定操作，若在水箱上方加水，将柴油机排气阀打开，就很容易产生故障。致使冷却水系统之中有空气，进而没有办法排除，此时如果将机器开启，外部的空气很容易进入水箱内部，这就会造成水箱有水溢出。此时若冷却水系统内部还存有空气，则有空气的地方，压力就会有所降低，因此即使是在后期，将排气阀打开，系统内部的空气也没有办法排除。此时为了避免出现故障，要采用适当的办法和手段将空气排除，通常先关闭柴油机与水箱连接管之间的截止阀，之后打开冷却装置中的排气阀，此时需要等水箱中空气排除完毕后，在关闭排气阀，最后开启截止阀。

2.2 内部增压器存在的故障  舰船主要是由很多的部件构成，内燃机是整个舰船中最为关键的组成部分。而对于内燃机来说，增压器很容易出现故障问题，主要有以下几种：第一，增压器轴承（如图1）容易出现烧坏、损伤问题，这主要是由于内燃机处于工作状态时，增压器高速运转，这就很容易导致增压器轴承初选损害，而造成这种原因是在过滤时，过滤不彻底，也可能是安装机油管路候，有异物进入，还有可能是转子动产生的不平衡量较大，此外也有可能是轴承本身质量不达标。尤其是在当增压器在一瞬间提升转速时，严重超出轴承原有的负荷量，造成故障。第二，增压器油封出现漏油问题。漏油主要是由于轴承中部件烧损以及活塞出现了严重磨损问题，不能在继续工作。最后也有可能是在油封装配时，存在操作失误，导致漏油。针对于这些原因都有可能影响内燃机出现故障，工作人员要对增压器故障做出全面分析，准确把握各种可能会造成内燃机故障问题因素，以便于及时进行修理[2]。

3  舰船内燃机维修分析

3.1 针对冷却水系统故障的维修  舰船内燃机中的冷却水系统在出现故障问题影响舰船工作时，也要采取针对性措施手段进行维护，可以从以下几个方面入手：第一，增加整个系统中的凹槽数量，这就需要冷却水管道在安装时就做好安装工作，这样的作用最主要就是可以对外界周边环境出现的意外事件或者状况做出及时的反映，产生预应力，有助于进一步加强对冷却水系统的管理。第二，当冷却水箱出现的故障时，通常会表现出膨胀水箱的水位下降现象，主要原因是由于在冷却水系统中，是有高温水泵以及低温水泵两种水泵，因为高低温水泵之间的差距，就非常容易产生故障现象。而如果系统中的单节存在漏水现象、整个系统管路出现这种问题以及气缸盖中部件有一定损坏时，都会使汽缸套与水套中间有严重漏水现象，发生的这些问题都能够直接致使膨胀水箱整体的水位发生明显下降，进而使冷却水系统不能发挥出原有的功能。此时就需要对整体的水压做出测试，此时应该依据测试标准展开操作。这个环节中要先把系统存在的空气排除，之后将水注入冷却水系统中，工作人员还要检查水箱中水的整体密度，具体措施见表1。

在检测时注意把握好水箱中水的压力水平，如需要进行压力测试时，在测试之前，工作人员需要做好提前预估工作，充分保障测试过程中整体的水压力符合标准情况。绝对不能超过规定标准，只有这样才能够减轻渗水情况。工作人员在运行过程中，就要实现完成冷却水系统管道相关的检测事项，充分保障管道实现正常输送能力。注意测试工作结束后，要及时对管道之中的赃物做好清洗工作，对于那些没有必要打开的管道，应该做好封堵工作。对内燃机中冷却水各个管道之间连接时，采用的方式主要是热熔形式，这种方法一般都能够实现成功的连接，同时运用这种形式，使管道与管道之前产生的缝隙就變得非常小，避免了缝隙的出现，所以通过使用热熔方式，收到了良好的效果，使用频率较高。需要指出的是，在地下铺设管道过程中，就不能采取这种连接方式[3]。

3.2 针对增压器故障的维修措施  对于内燃机增压器故障问题，为了进一步解决故障，保证整个系统的正常运行，就要针对增压器发生的故障，采取特定措施处理。主要采取的维修措施有以下几种：第一，注意安装的顺序，安装顺序是增压器安装时必须重视的问题。工作人员必须按照安装说明书和相应的要求安装，通常情况下，先安装体积较大的增压器，也可以先安装小的增压器。安装增压器线路过程中，一般先安装分支线路，在进行安装总线路，同时安装时要制定必要的措施手段，使各个线路、管道避让开，这样才能够有效保障线路和管道之间实现通畅安装。工作人员在线路安装设计时，要考察好施工现场具体环境和情况，按照实际情况和工作需要实施线路安装。第二，安装增压器时，充分考虑增压器位置、大小关系以及与其他各个器械的间距，充分保证依据系统实际大小实施线路设计。在设计时应考虑安装位置，避免出现沉降现象。第三，要保障增压器干净整洁，若发现增压器中有敞口出现时，工作人员需要做好核实工作，技术将这些敞口封堵，保证整体的严密性。第四，管控好增压器周围环境，减少增压器出现的腐蚀现象，避免周围环境收到油污影响下，具体见表1。最后，想要保护好增压器质量，还要注意以下事项，建设排水管时，应注意开展套管工作，套管总体长度要做出明确规定，一般是大于等于一般的排水增压器半径的3倍，工作人员在维修时，应该注意焊接的各个物体之间距离要大于1m[4]。

4  结论

本文对舰船内燃机管理原则、舰船内燃机故障分析以及采取的舰船内燃机维修措施展开了研究，并着重对产生故障的种类、原因以及后续所采取的各种措施手段做出全面论述，可以看出对于内燃机出现的各种故障，会针对内部增压器故障种类以及冷却水系统发生的问题采取相应的措施，在全面掌握故障类型基础之上，才能够高效解决各种故障问题，有效的保障了舰船内燃机的平稳运行，对于舰船制造行业有着十分重要的意义。

参考文献：

[1]李沛钰，宋佳豪，胡彦兵，等.舰船内燃机故障分析与维修探究[J].内燃机与配件，2018（021）：147-148.

[2]董海峰.舰船内燃机故障分析与维修探讨[J].船舶物资与市场，2020（4）：89.

[3]王勇波，王正才.舰船内燃机故障原因及维修处理研究[J].内燃机与配件，2019（012）：179-180.

[4]郑军林，陈新刚，孙云岭，等.基于瞬时转速和遗传算法的内燃机故障诊断方法[J].中国造船，2005，46（001）：56-60.