公路路基路面病害检测问题与措施探讨

韩喜锋 孙会峰

摘 要：改革开放以来，我国城市发展迅速，交通业为我国发展做出了很大贡献。我国近些年城镇化建设脚步不断加快，这促使基础设施建设数量不断增多。公路工程作为交通基础设施中重要的组成内容，其质量情况直接关系着区域经济的发展、国民的安全便捷出行，通过检测能够明确公路工程的质量情况，从而采取有效的维修养护措施，提高公路工程使用性能，延长公路的使用寿命。为此，工作人员要明确当前我国公路路基路面检测技术实施的现状和问题，明确公路路基路面检测的内容，加强相关检测技术的研究，合理选用检测技术，提高对路基路面管理水平，精准地把握路基路面早期病害成因，保证公路平稳安全地使用。

关键词：公路;路基路面;病害检测;问题;措施

引言

在公路工程中，路基作为路面的重要基础，其建设水平与公路质量息息相关。只有确保路基本身具有一定的强度与稳定性，才能保障路面的安全和稳定。与此同时，路基使用寿命的长短也取决于路面的实际情况，假如路面严重受损，雨水大肆侵袭，则久而久之损害路基，影响公路的正常使用。因此编制路基路面施工方案时，要综合考虑投入使用后的实际需求，从保障工程质量为切入点，优化设计路基路面结构，在符合施工标准的同时还要注意合理把控工程造价;公路投入使用之前，需要采取路基路面病害的防治措施，严格检测，确保符合工程质量要求。而公路正式投入使用之后，也要定期养护，以保护公路不受损，避免路基路面病害，延长整体使用寿命。

1探讨高速公路路基路面常见病害

第一，高速公路路基路面出现结构性破坏。该病害具有多种表现形式，主要有横裂纹、网状裂纹等，导致该病害出现的原因有三，一是公路路面整体防水性能不强，一旦遇到雨雪天气，无法有效进行防水作业，在雨水冲刷后对公路结构造成破坏;二是长时间受到路面积水等外部水体的侵蚀，对公路材料结构造成影响，最终造成结构性破坏;三是缺乏定期、细致的养护管理工作，导致在外界温度变化情况下公路混凝土出现收缩变化，进而引发裂缝，若是在该情况下遇到雨雪天气，雪水会沿着裂缝下渗，进而造成严重的高速公路路基路面病害。

第二，车辙病害，该病害主要体现在高速公路路面上具有较为明显的车辙痕迹，甚至存在凹陷等现象。致使该病害出现的原因主要有二，一是高速公路路面耐高温性能较差，在夏季等较为炎热天气，长时间的高温暴晒会在一定程度上软化路面，使得车辆通行时留下车辙;二是车辆超载，或是经过的车辆超过公路路基承载范围，从而导致车辙、凹陷出现。

第三，沉降病害。在高速公路运行过程中，极为容易出现该病害，主要原因有使用时长过久、施工不规范以及没有对施工地质条件进行全面勘察，最终导致沉降不均这一病害的出现。其中，施工不规范主要是指路基碾压质量不过关、施工材料填筑不合格以及压缩系数设计存在偏差等。

2高速公路工程路基路面检测方法

2.1探地雷达

采用探地雷达对高速公路路基进行病害检测原理为：根据路基范围内土质、岩层与不同地下介质在介电常数或电导率方面存在的差异，将不同物质存在的电性差异等特点作为测试开始的基础条件，形成一个反射界面，以此探测地下物体。雷达能向外发射电磁波，然后采用短脉冲形式从地面不断向下反射，当电磁波遇到电性有明显差异的界面时，将反射至地面，此时对反射需要的时间进行测定，即可确定探测深度。因从探地雷达发出的电磁波属于高频电磁波，所以地下介质会大量吸收，具体的吸收作用由介电常数与电导率两个指标决定。基于此，雷达穿透深度也会受到这两个指标的影响，比如当电导率和介电常数均较大时，雷达穿透能力将明显降低。

探地雷达是一种新型检测技术，能准确且快速的对空间体状态予以反映，能直接代替费用较高且操作复杂的钻探，可在路基病害检测过程中使用，检测出包括脱空、裂缝、剥落、沉陷等在内的多种病害。除此之外，该技术还能用于结构层厚度检测及维修效果评价。

2.2高密度电阻率成像技术

该方法是在测线上同时排列很多电极，通过控制电极自动转换器检测路面并且分析处理检测获得的数据。高密度电阻率法利用的是阵列勘探方法，英国很早仪器利用此方法设计了电测深偏置系统，电测深偏置系统其实就是最初高密度电阻率成像技术模型。在具体检测中利用该技术测量路基路面需要首先将所需要的线以及测量点选取好，在测量点上按照一定的间隔设置好电极，然后用电极转换装置测量路面得到检测数据，通过处理相关检测数值明确路面的质量病害。此外，该技术还能够实现数值到图像的转换，从而保证工作人员可以更加直观地利用图纸明确路面的质量情况。

2.3声波检测技术

近年来，我国路基检测技术水平有了显著提升，其中声波检测技术得以普及应用，检测效果较为理想。应用声波检测技术，在待检测的路基段发射声波，并通过接受仪器获取对应的频率弹性波，经工作人员分析波动信号，确定路基内部岩土结构层的力学水平，及早发现问题并采取防范措施。

3研究高速公路路基路面病害预防养护策略

3.1裂缝嵌填

裂缝嵌填是指在裂缝中填入填缝料，其中，填缝料主要由沥青、添加剂构成。该方法对路面状况基本没有任何影响，但能有效降低恶化率，起到延长路面结构使用寿命的作用。在路面温度相对较低的情况下，该预防养护方法可以达到最佳效果，这是因为随着温度的不斷降低，路面将开始收缩，使裂缝宽度变大，允许更多嵌缝料进入。因此，裂缝嵌填施工不仅以在温度相对较高或潮湿的情况下进行。

3.2落实局部整修，加强组织管理

为避免对交通情况造成严重影响，应在预防养护工作中开展局部整修工作，若是病害情况较为严重，可以使用全罩面方式进行整修，并加强组织管理，进一步提高养护效果和效率。具体而言，所谓局部整修工作，是指整修高速公路路基路面不完整区域，且在不破坏公路结构和性能的基础上实现高速公路路基路面的深层次养护。在开展局部整修养护工作时，虽然具体工作区域在公路局部，但仍应立足于公路整体养护的角度开展工作，从而将局部整修作用逐渐扩展到全面养护，强化其养护效果。另外，在局部整修工作开展过程中，工作人员应对高速公路路基路面开展逐层的技术养护，保证养护工作的有效性。除此之外，在开展该养护工作时，应成立保畅工作小组加强组织管理，重点加强养护施工路段的现场安全维护工作，并根据具体施工情况和需要全面巡查养护施工路段，检查施工安全设施和施工标志，保证其符合相关要求的同时，保证不待工、不影响车辆正常通行。与此同时，单位还应增派人员对养护施工现场进行监管，一旦发现问题应进行改正，并与辖段业主、相关单位建立联勤工作机制，实现非常态与常态相结合，保证养护施工工作的顺利展开，缩短养护时间成本和人力成本，为养护质量、现场安全、公路畅通以及成本的有效管控提供切实保障。

结语

综上所述，近年来我国公路交通网络迅速发展，开启高速公路建设与发展的新篇章。然而一直以来，公路路基路面的病害问题难以消除，既影响了公路的整体性能，也影响了行车的体验感，甚至造成安全隐患。基于此，制定科学、合理的检测技术方案很有必要，从根源消除路基路面病害，这是确保公路正常、安全运行的重要保障。另外，公路投入使用之后，定期的预防性养护工作必不可少，及时发现问题、提早预防病害，能够延长公路的使用寿命，确保行车安全。

参考文献

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