地铁无线系统维检修研究

曹殿栋

摘要：地铁无线系统就是为地铁提供专用的频段进行通话。众所周知，地铁里面覆盖了商用的信号，同时也会覆盖专用的无线信号。商用的无线信号就是为老百姓提供电信、移动、联通的电话信号，而专用的无线信号就是为地铁维检修人员提供800M的专用无线频段信号，从而进一步保障地铁维检修人员的日常维修工作。因此，本篇文章也是以地铁无线系统为研究对象，详细探讨一下地铁无线系统维检修内容，为后续进一步提升维检修水平提供一定的理论基础。

关键词：地铁;无线系统;维检修研究

一、前言

地铁无线系统，它的重要性很高，如果无线系统设备运行稳定性比较差，将会直接影响地铁的行车安全，尤其是司机使用的车载台和行调人员使用的调度台，车载台和调度台之间的通话就是保证地铁列车稳定运行的重要保障，如果地铁无线系统运行出现问题，司机与行调人员之间的通话就会出现问题，从而直接导致地铁行车过程中，出现任何突发情况，司机无法及时上报。因此，对于地铁无线系统的日常维检修非常的重要。接下来，我将详细探讨一下地铁无线系统的维检修内容。

二、地铁无线系统功能介绍

地铁无线系统功能是非常强大的，首先组成地铁无线系统的设备主要分为几种，第一种就是调度台和车载台，两者之间联系构成了司机与行调人员之间的沟通和交流，确保地铁列车在行驶的过程中，出现任何问题，司机可以快速的将问题向行调人员汇报，确保行调人员可以及时进行处置。第二种就是固定台和调度台，固定台是安装在车站车控室的重要设备，也是车站值班人员与行调人员沟通的重要手段。但是现如今，很多车站值班人员都是通过专用电话设备与行调人员进行联系，因此，很多固定台的作用被大大的弱化，但是固定台有一个最大的功能，就是在站控的时候，可以进行站管区呼叫，即对行驶在固定台管辖的列车进行联系，车站行车值班人员可以直接与司机进行联系，确保站控下，列车的稳定运行。第三种就是手持台。手持台的功能也是非常的强大，类似一个移动的手机。为维检修人员提供了专用的通话频段，更好的保证维检修人员在地铁环境下可以随时随地的沟通和交流。最后就是地铁无线系统的基站。基站是将控制中心MSO设备进行数据下放，控制中心的MSO是整个地铁无线系统的“大脑”，通过MSO将所有的数据进行分析和处理，然后通过传输传递给每一个车站的基站，基站再将这些信号转化为专用无线信号，从而通过隧道中的漏缆和地铁车站的天馈设备进行专用无线信号的释放，确保地铁的站台、站厅以及隧道内可以全覆盖、无死角的数据体现，进一步保障地铁无线功能的有效使用。总而言之，地铁无线系统设备的重要性很高，对于地铁无线系统设备的维检修是需要非常的认真，确保无线设备的稳定运行。

三、地铁无线系统维检修内容

上文对地铁无线系统功能进行了全面的介绍，其中也涉及到几种地铁无线的设备，总体来说，地铁无线系统设备分为前端设备和后台设备，对于前端设备，例如手持台、调度台、固定台和车载台，都需要每天巡检，不但要对这些设备的功能进行验收和检查，而且对于设备运行的状态进行全面的把控，由于手持台的发放数量比较多，每天巡检比较麻烦，因此，对于手持台，一般会采用故障修的方式，对于故障设备要进行全面的排查，加强故障设备的维修时效性，确保地铁无线前端设备的运行稳定性。对于后台设备，主要是车站的基站、控制中心的MSO设备的巡检，一般就是采用日常的指示灯查看，对于特定指示灯进行一天多次巡检，对于故障灯要提高警觉，发现设备运行出现问题，要及时处理，保障后台设备运行的稳定性，对于有问题的设备，要进行专业的返厂维修，确保地铁无线系统设备的运行稳定性，同时对于地铁无线核心设备，要加强设备的学习和培训，培养通信维检修人员的维修能力，提升他们的核心技术能力，对于一些棘手的故障可以快速處理，更好的保障地铁无线系统的运行可靠性，全面把控地铁无线系统的有效运行。最后，对于地铁的一些特殊的设备，比如隧道的漏缆，隧道的远端机，设备机房的近端机，每年进行一次巡检，查看一些设备的运行状态以及设备的外观情况，尤其是隧道的漏缆，一般情况下，地铁的修建，隧道内的环境问题都是比较恶劣，不但潮湿，而且很多时候还有大量的水气，在这种情况下，对于地铁漏缆的腐蚀是致命的。因此，对于地铁无线系统的漏缆年检就要查看漏缆的外观，确保漏缆表面没有被腐蚀，一旦出现问题，要及时处理，全面把控地铁无线系统的设备可靠性。

四、结论

综上所述，地铁无线系统维检修是非常重要的，由于地铁无线系统设备的重要性，它关系到列车司机与地铁行调人员直接的沟通和交流，因此，地铁无线系统需要全面把控维检修内容，确保地铁无线系统的稳定运行。此外，对于地铁无线的一些特殊设备，要全面把控它的日、月、年检内容，更好的保证特殊设备的稳定性，对于设备故障要及时处理，确保地铁的整体安全性和可靠性，为全面提升我国地铁运行水平提供最大的助力。

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