一个密封圈引起的车辆无法起动

共轨导读

在车辆故障诊断过程中，经常会遇到车辆起动困难，而造成此故障的原因有很多，比如喷油器或计量单元出现故障，都有可能造成车辆起动困难甚至无法起动。本期小轨分享的案例虽然没有多么复杂，但是极具代表性，小问题也会导致车辆无法起动。

1 故障车的基本信息

故障车的基本信息见表1所列。

表1 故障车的基本信息

2 故障诊断过程

用故障诊断仪检测，读得的故障代码为“P0253 喷油泵燃油计量控制A低”。查阅相关资料得知，该故障代码的含义是指油轨压力低，可能是计量单元及其线路故障，或者是喷油器相关故障，且这种情况有可能导致发动机无法起动、动力不足或异常熄火。询问车主得知，该车故障是在加注燃油后不久出现的，于是怀疑是燃油供给出了问题。

首先检查柴油滤清器，发现柴油滤清器有点儿脏，于是更换柴油滤清器。接着拆下计量单元，用计量单元拨叉转动阀芯，未发现计量单元存在卡滞现象。拆下喷油器的回油管，起动发动机，发现4只喷油器的回油量均过大，初步判断该车故障是由喷油器引起的。拆下喷油器（图1），经过台架测试，发现3只喷油器的回油量过大，另外1只喷油器处于失压状态，无法保压。拆检无法保压的喷油器，发现该喷油器的密封圈已断裂（图2）。分析认为，由于喷油器的密封圈断裂，使得油路建压困难，进而导致发动机无法起动。

图1 拆下的喷油器

图2 喷油器的密封圈已断裂

3 故障排除

更换4只喷油器后试车，发动机动力恢复，至此故障排除。

4 故障总结

该车故障主要是由喷油器密封圈断裂导致的，当然喷油器磨损导致回油量过大也是起动困难的原因之一。分析认为，车主很可能经常去小的加油站加油，由于加油站的油品质量不好，在后期用车过程中，4只喷油器同时出现了故障。

知识拓展

起动类故障是日常维修中经常遇到的故障之一，但具体会有哪些原因造成这类故障呢？为此，小轨从油路、气路、电路、同步4个方面给大家汇总一下车辆起动类故障的主要原因（表2），以及在诊断过程中维修人员需要查看的一些数据流（表3）。

表2 起动类故障的原因