延长营运车辆总成或零部件无故障周期的应用技术的探讨与研究

沙文喜　江峰　范家棉

摘 要：为了延长车辆总成或零部件使用寿命，降低车辆维修成本，从车辆总成或零部件异常损坏的原因进行分析，在延长车辆总成或零部件使用寿命（无故障周期）方面上进行了较为深入的探讨与研究，并针对性提出延长车辆总成或零部件使用寿命的具体措施，预防总成或零部件过早损坏，充分发挥了总成或零部件的使用寿命，有效的降低了车辆维修的成本。

关键词：车辆总成或零部件 無故障周期 技术探讨

Discussion and Research on Application Technology of Extending the No-failure Cycle of Commercial Vehicle Assembly or Parts

Sha Wenxi，Jiang Feng，Fan Jiamian

Abstract：To extend the service life of vehicle assembly or parts and reduce vehicle maintenance costs， the paper analyzes the causes of abnormal damage to the vehicle assembly or parts to extend the service life of the vehicle assembly or parts （no failure cycle）. In-depth discussion and research， and targeted specific measures to prolong the service life of the vehicle assembly or parts are conduced to prevent premature damage to the assembly or parts， and give full play to the service life of the assembly or parts， and effectively reduce the cost of vehicle maintenance.

Key words：vehicle assembly or parts， failure-free cycle， technical discussion

1 引言

车辆维修成本在车辆三项成本（燃油费、修理费、轮胎费）中，占第二位，而车辆维修成本的高低与车辆总成或零部件使用情况息息相关，车辆总成或零部件的使用寿命除了本身固有设计使用寿命外，还与使用操作等因素有着直接关系。为了延长车辆总成或零部件的无故障周期，降低车辆维修成本，从总成或零部件的质量水平、车辆运行环境跟人为因素等方面分析影响车辆总成或零部件使用寿命（无故障周期）的因素，再提出具体延长营运车辆总成或零部件无故障周期的措施。

2 影响车辆总成或零部件使用寿命（无故障周期）的因素的分析

影响车辆总成或零部件使用寿命（故障周期）的因素有以下：总成部件的设计制造水平;车辆运行环境;人为因素。其中总成部件的制造设计水平、车辆运行环境是客观因素，而人为因素是主观因素，对于车辆而言，人则包括驾驶员与维修技术人员。

总成部件的设计制造水平是总成部件使用寿命的决定因素。总成部件的设计制造包含零部件结构的设计、材料的选取、加工工艺、总装等一系列的流程，其中材料的选取与加工工艺是关键的流程。总成部件在大多数情况下是因为金属疲劳、腐蚀而导致异常损坏，例如变速器齿轮因金属疲劳而齿面剥落、轮齿折断。引起零部件金属疲劳的因素很多，有应力集中、零件尺寸、表面状态、环境介质、加载顺序和频率等，其中前三种最为主要。在生产零部件的过程中，材料质量不过关会直接降低零部件性能，造成零部件无法承受设计载荷而受到破坏。此外，合理的加工工艺能够充分发挥材料的性能，例如发动机曲轴、连杆、转向节等总成零部件，通过锻造的方式，细化工件的晶粒，增强整体的强度。良好的设计制造能够尽可能的降低零部件的不利应力，增强零部件的整体强度。

车辆运行环境对车辆零部件总成使用寿命的会产生重大的影响，良好的运行环境可以有利于发挥零部件的潜能。总成或者零部件的运行环境包含广义上的环境跟零部件本体表面环境。其中广义上的运行环境指的是车辆运行路面情况、空气湿度跟温度、车辆载荷等，广义上的运行环境是可控性小，变动大。零部件本体的表面环境就是零部件的工作环境，包括工作温度、酸碱度、润滑情况等。对于作高速回转运动、直线往返运动的零部件来说，润滑情况的好坏十分关键，例如轴承、连杆活塞组等零部件总成。

驾驶员的操作是影响车辆总成或零部件使用寿命的直接因素;而修理技术人员对零部件总成维护保养作业的质量是影响车辆总成或零部件使用寿命的间接因素。驾驶员的不良操作，往往会引起一些总成零部件的异常磨损而导致报废，例如驾驶员长期在离合器处于半联动的状态进行换挡，使得变速器总成的同步器（同步环）跟内齿圈经常打齿，导致过早磨损而缩短使用寿命。修理技术人员在对车辆进行维修保养时，不符合技术标准的操作，会引起总成部件在工作时过早出现损伤，例如对锥形滚柱轴承进行预紧时，没有按照标准对游隙进行调整，使轴承未能在设计标准进行运转，会明显缩短使用寿命。

3 延长车辆总成或零部件使用寿命（无故障周期）经验与技巧应用

（1）加强对驾驶员的技术培训，增强爱护车辆的意识，提高驾驶员常用维护保养的技能，例如启停发动机前，检查车辆的“油、水、电”，即发动机润滑油、刹车油、冷却液、电池电压等指标，是否达到标准值，避免总成或部件处于异常环境工作造成过早磨损，影响使用寿命。

同时，制订相应的制度，对驾驶员进行规范管理。以清洁空气滤清器为例，通过制定强制的周期性的维护保养制度，并由驾驶员执行落实，能够有效解决空气滤清器堵塞问题，既延长了空气滤清器的使用寿命，又保证发动机进气系统正常工作。柴油车辆空气滤芯清洁保养间隔周期为7至10天，因驾驶员正确掌握了空气滤芯清洁保养的技能，柴油车辆发动机的空气滤芯更换周期由原来的6个月左右，延长到9至12个月，最大限度发挥了空气滤清器的使用寿命，降低了成本。同时，空气滤芯性能优良也保证了进气系统工作正常，避免发动机因进气不足或进气混带杂质造成燃烧不良，为车辆节油工作带来好处。