公路工程软基处理施工技术应用研究

徐晓玲

摘 要：分析了软基处理中需要考虑的因素，以及施工中常用软土路基处理技术，完善公路软基处理质量控制措施，切实保障软基处理质量。软基处理到位的情况下，才能保障公路品质，满足其实际使用需求。

关键词：软土路基;公路工程;特点;施工技术;质量控制

引言

软土地基公路工程建设中肯定会遇到地质问题，有效地处理才能保证工程建设的整体质量。随着我国基础建设的加快，在工程建设中不仅要重视速度，更要注重实用性和持续性，所以针对软基路段的公路工程施工要重视处理技术的应用，减少后续问题的发生，保证高质量地完成施工建设，符合标准。软基处理技术的应用要从实际情况出发，以不同地质情况选择合适的技术，并在施工的过程中加强监测管理和技术评价，以确保施工质量满足工程建设需要。

1高速公路工程施工中软基处理存在的问题

1.1抗渗透能力问题

软地基施工过程中，具有较强的抗渗透能力，分析土质与实际施工情况，透水性属于软基处理中的主要问题。由于软土基的透水性不足，渗透系数的竖向值大都为100，将直接对土层水质的排放产生不良影响，且在实际施工过程中，地基沉降系数会受到抗渗透能力的影响，对土层水质的正常排放产生负面作用。软土空隙较大，抗压能力较差，地基沉降的系数受到影响较大，导致高速公路施工过程中沉降问题时有发生。

1.2路面开裂

在开展软基处理过程中，土层之间的缝隙会不断增加，土壤土层的空隙不均匀，沉降问题时有发生，土壤土层之间的空隙不均匀，直接导致路基不均匀沉降问题时有发生，而路基的不均匀沉降，将直接诱发高速公路裂缝问题的出现。

1.3路面沉降

在开展软基处理过程中，未能依照相关施工标准开展施工，从而道路运行以后沉降事故的发生几率也不断提升。缺少对过渡地段软土路基基础结构的把控，导致材料不符合相关施工标准，软土路基地基施工刚度欠缺，路基形状变化时有发生，对汽车的正常运行产生不良影响，甚至影响道路投入使用以后的寿命。分析这一问题发生原因，大都是由于地基自身结构设计异常，设计人员缺少对实地情况的考察，无法对土层位置进行判定，无法从地质情况出发合理采用施工技术干预。

2公路施工中软基处理施工技术

2.1表层处理法

第一是表层排水法，这种技术主要在填筑路基前应用，在地面开挖排水沟排出地表水，以降低地基表层含水量，采用砂砾材料回填排水沟，之后再开展路堤施工。第二是砂垫层法，即在软土层上铺设一层砂垫层，其厚度在0.6～1.0 m，作为排水固结顶部排水层，能够加快沉降和固结。这种技术方法操作简单，施工中不需采用特殊机具即可作业。施工中应用级配良好的中砂和粗砂，填筑路基作业中应用中线埋设的地面沉降板、路堤坡脚布置的位移边桩，可以更好地掌握地基变形，合理控制填土进度。稳固剂处理法。将石灰、水泥等材料掺入软土地基表层，能够在一定程度上改善地基压缩性和强度等性能，确保路基填土足够压实稳定。该过程中需处理好地基厚度，避免厚度不足效果不到位。

2.2固结排水法

如果公路施工中遇到的软基是有机质粘土、饱和粘土，则适合采用固结排水法。这种排水方法使用中，需要由竖向排水体、水平排水砂垫层等构成排水系统，以使软基固结加快，缩短地基孔隙水排水距离，同时得以改善原排水边界条件。在土的渗透性良好的情况下，或者软土层较薄而靠近地表，施工中在地面铺设砂垫层即可，省去了竖向排水体设置环节。通常情况下，水平砂垫层厚度控制在50 cm，使用中砂和粗砂，宽度方面要超出路基两边各1 m，以实现顺畅排水。竖向排水方面可以选择使用塑料排水板或者袋装砂井。水平砂垫层与竖向排水之间需做连通处理，施工前做好厚砂垫层铺设、设置横坡等工作，然后开展竖向排水体作业。采用固结排水法进行软基处理，其地基固结状况良好，既可以发挥排水固结作用，海菊别挤密地基作用，实际施工中应用的机械设备也比较简单。

2.3强夯法

强夯法是利用重物猛力拍打地面，使其更加平整牢固，提升地面承重能力，避免重物压制发生坍塌问题。在软基处理中应用强夯法，可以使地基迅速硬化、夯实，方便后续公路施工。夯实处理地面的过程中，容易引发噪声污染和振动影响到周边居民生活，因此该类型地区要避免使用这一方法。施工中一层一层按顺序开展夯实处理，全部处理完成后对留下的坑使用夯实机填平处理。此操作下，容易出现夯坑表层泥土松散的问题，需要完成夯实后再次进行较低强度夯实。夯实周围存在会受到振动影响的建筑、仪器等，因此采取必要的保护措施，比如开外隔振沟等。

2.4换填法

换填法是去除路基范围内软土，使用稳定性较好的土石回填处理，常见的换填法有以下几种：一是开挖换填法，即使用机械或者人工方式挖除软土，采用石灰石、碎石等材料回填，如果一些部位不能使用大型机械压实到位，需要采用小型夯实机械作业。二是抛石挤淤法，即通过路基底部抛投片石而从基底范围挤出淤泥，以改善地基强度。这种方法操作简单、快速，适合在存在流动泥沼、排水困难的洼地中使用。三是爆破挤淤法，利用炸药能量挤走软弱涂层，代替以稳定性更好地材料。软土稠度较大，可以选择采用先填后爆法处理，即在原地面先进行极限高度路堤填筑作业，再在基底开展爆破。如果软土稠度较小且回淤较慢，则选择先爆破后回填，防止回淤问题的产生。

3公路工程施工应用软基处理技术的设计和管理

3.1重视地质勘查制定技术方案

公路工程建设中的软基情况较多，在技术的应用上需要从含水率、岩性、地层构造、周边地质环境做信息的采集，以此来制定技术应用方案，保证技术的应用可以解决实际问题。因此，要重视地质勘查。第一要勘探施工区域的水文环境，第二要勘探软基层厚度、土壤结构成分和特征，第三针对勘探信息的采集汇总，制定可行性的软基处理技术应用报告。在勘察之后以信息数据为技术应用指标，选择合适的处理工艺，并针对不同的技术需要进行材料配比等可行性实验，根据实验参数和结果再进行调整，最终制定施工技术方案。这样的技术应用能够有效地处理软基情况，保证施工质量。

3.2重视施工现场技术应用管理

软基处理技术的应用中，不仅要做合理地设计，还要加强现场的管理，保证技术应用能够有工艺性的落实，使技术发挥效用。因此，在具体的技术应用中要做精细化的现场管理，针对工艺流程做规范化操作，并做出適当的技术指导。同时在现场管理中要做好要参数测量和校准，合理的调节施工材料的配比，以保证软基处理能够有效地完成。针对软基处理技术应用中的现场管理还要考虑到实际施工中可能发生的问题，做好应急措施，保证工程施工进步;考虑施工技术的开展步骤，严格掌控实际施工的质量，避免出现为了赶进度而忽视具体步骤的情况，从而影响软基处理的稳固性。现场施工中管理还要针对实际施工情况做适当的勘察，是否需要做多种技术的综合处理。

结束语

公路工程施工中，如果对软土路基处理不当，会引发工后沉降、路面开裂等问题，威胁到行车安全。因此要掌握软基特性，明确其施工中需解决问题和目标，遵循施工程序和技术规范施工，确保软基处理质量，满足公路建设要求。

参考文献：

[1]杨洁.软基处理施工技术在公路工程施工中的应用[J].中国公路，2020，（9）：118，120.

[2]胡雷.软土地基处理技术在公路工程施工中的应用[J].建筑工程技术与设计，2020，（7）：2160.

[3]郑飞.公路工程软基处理施工要点[J].建筑工程技术与设计，2020，（11）：1785.