钢铁企业在绿色供应链发展背景下的经营战略

李宁馨

摘要：我国现阶段的工业化进程中，资源环境约束已经成为制约我国工业可持续发展的突出瓶颈。钢铁行业作为工业大户，不仅在能源与资源上消耗巨大， 其粗放型的发展模式对环境造成的污染制约了钢铁行业的发展.推行绿色供应链战略是实现钢铁行业从粗放型向集约型发展转型的关键。本文从钢铁企业绿色转型发展的视角，浅析绿色供应链在我国钢铁行业的施行的驱动因素与现状：钢铁企业之间将产业集聚和技术创新战略作为行业内部推动绿色供应链发展的举措，政府支持与推动则是影响钢铁企业开展供应链绿色化战略重要的外部推动因素，内部举措与外部因素共同驱动同时相互制约，影响着行业绿色供应链实施的总效益。

关键词：绿色供应链 钢铁企业 驱动因素

1 绿色供应链概述

20 世纪 90 年代末美国密歇根州立大学的制造研究协会（Manufacturing Research Confraternity，MRC）首 次 阐 述 了 绿 色 供 应 链 管 理（green supply chain management，GSCM）的概念。绿色供应链是一种将产业生产和发展与环境保护理念相结合的产物，是一种结合环境影响和资源效率的现代化管理模式，目的在于使产品在物料获取、加工、包装、仓储、运输、使用到报废处理的过程中，最大限度降低对环境的伤害，同时能够实现资源效益利用最大化。A.I.Kokkinaki， R.Deeder等国外学者从2002开始，说明采用绿色供应链管理能够实现环境和效益兼顾的作用。国内学者自2007年起开始对绿色供应链在工业、制造业等行业内的发展进行探讨，表明其优势于企业来说，可以通过环保理念提升企业的核心竞争力，通过整合上下游的企业资源，实现优势互补.现阶段我国非常重视生态问题，给企业设置了一定的进入壁垒和生产门槛，企业要想长久的生存下来，就必须要长远的眼光看待发展，规避污染和能耗浪费等风险。

2 实施绿色供应链管理影响因素分析

2.1行业内部因素驱动

钢铁业作为我国国民经济最重要的基础产业之一，是全球最大的钢铁生产国.我国粗钢产能全球居首.随着工业化、城市化进程的不断加快，资源匮乏和环境恶化已经成为制约我国工业发展的重要原因.钢铁行业成为高污染、高物耗、高能的行业典型。当前我国正值工业化后期向后工业化的过渡阶段，钢材消费量将进入峰值平台区，每年的钢材消费量都维持在较高水平。然而钢铁产量高，必将带来工业废物多（总排放废物占全国工业废物排放量的 16% ）、能源消耗大的劣势，以牺牲环境为代价以取得经济利益的粗放型发展模式将被取代，绿色理念融入我国钢铁行业供应链是未来发展的必然选择，也是钢铁行业推行绿色供应链战略的首要原因。

其次，钢材消费量将进入峰值平台区，但是行业受技术的限制和产能的制约，当前产量已经接近上限，意味着未来钢铁供给潜力的增长将十分有限，中长期供给量会出现波动下降趋势。经过近几年钢铁行业供给侧改革，行业目前正处于转型升级关键期，未来将在兼并重组的进程上出现加速。企业作为理性的“经济人”，首要经济决策目标是实现利润最大化.是否可以“用最小的投入，得到最大的产出”的作为评价指标来评判其济活动是否展开。在产能效益饱和的情况下，绿色环保是行业发展的必由之路，也将成为新的利润增长点，达到国家绿色发展要求和行业最新标准的钢铁企业将赢得发展先机。

2.1行業外部因素驱动

任何企业的发展都受到自然环境和社会环境的限制。自然环境能通过影响和制约社会环境进而影响企业行为。面对日益匮乏的资源和生态破坏等问题，我国政府通过制定环境保护相关法规政策、完善基础设施、加大宣传力度等一系列活动，为钢铁行业的生产绿色化提供在政策上、资金和技术上的支持。政府将“加快构建绿色供应链产业体系，打造绿色供应链”提升至新的战略高度。尤其是“十三五”以来，绿色供应链相关政策制定的步伐明显加快同时，相关行业标准实践和地方实践也促使钢铁企业进行绿色战略的转型与调整。自2017年5月，工业和信息化部发布《工业节能与绿色标准行动计划（2017 ～ 2019 年）》，其目的是加快推进绿色制造标准体系建设，充分发挥标准的规范引领作用，促进工业能效提升与绿色发展。从地方层面来看，天津、上海、深圳、东莞等地率先开展了绿色供应链试点工作。

3 行业实施绿色战略的现状

在过去几年，中国钢铁企业的绿色转型通过对生产工艺的调整，初步实现了钢铁生产的现代化.但是，排放偏高且行业能源效率偏低仍然使得国内钢铁企业处于绿色供应链管理的初步实践阶段，。我国钢铁行业的节能减排技术和净化设备与发达国家相比差距较大，尤其是中小型企业耗能过高，行业内部环境与供应链外部成员和的合作非常有限。企业自身环境保护管理成本、满足政府相关法律法规要求、行业内部环境压力等成为了限制企业开展绿色供应链的制约因素。

4 企业构建绿色供应链的举措

4.1 产业集聚

产业集聚的发展能形成规模经济效应。钢铁企业通过集聚缩短了企业间的空间距离，进而促使同类企业和专业人才产生汇聚，进一步提高绿色专业化发展的程度。除此之外，钢铁企业通过集聚，能够发展具有可共用辅助生产资源、提高对原材料的议价能力等优势，实现辅助生产成本的大幅度降低，使得企业有更多的资源投入到绿色供应链管理与技术研发上。但是，先进的绿色供应链管理及技术水平具有显著的正外部性及“公共品”性质，一旦部分企业管理及技术水平处于行业领先地位，可能会导致搭便车行为，这会限制钢铁企业绿色供应链管理及技术水平的提升，因此，具有绿色供应链高效率优势的钢铁企业如果没有其他核心技术优势带动，很难在长期继续保持行业内领先水平。

在通过产业集聚改善行业绿色环境的策略实施过程中，地理因素对实施效果起到决定性作用。随着东南沿海地区生产成本不断增加，东南沿海地区的钢铁企业，尤其是中小型企业陆续向内陆地区迁移，使得沿海地区有限的生产资源和经济资源在重新分配后更加集中，沿海地区的钢铁企业更有能力加大对绿色发展技术研发的投资力度。位于东北老工业基地的钢铁企业，如鞍钢、东北特钢等，由于依靠丰富的矿产资源，且工业起步早，一直为国家重工业的重点发展和国家大力扶持的对象，各方面技术也相对完善。这些地理位置优越的钢铁企业在技术和资源配置等方面处于优势地位，具备便利的条件和优势能够进行先进技术研究交流，同时依靠技术优势促进绿色循环经济发展，提升绿色供应链效率。处于绿色供应链效率中效及低效的钢铁企业多处于中西部地区，西部地区最低。地处中西部地区的钢铁企业综合条件相对较差，且近年来随着东部地区工业企业不断向内陆地区迁徙，加剧了该地区能源及环境负担，落后的基础设施建设对当地钢铁企业绿色供应链发展的阻碍作用愈加明显。这些因素影响中西部地区的绿色供应链管理及技术水平，难以将资源进行合理配置与利用，最终导致规模效率难以体现。

4.2 技术创新升级

对于国内钢铁行业来说，平衡绿色供应链效率与成本问题长期以来是限制钢铁企业实现经济发展与环境保护齐头发展的瓶颈。在中国大力实施创新驱动战略的大背景下，钢铁企业对技术创新愈加重视，将大量资金投入组建科技创新和产学研结合的研发平台，通过技术创新的途径提升企业的竞争力和综合实力。但是由于研发前期技术创新成果不成熟，研发周期不确定等问题，致使短时间内无法及时投入生产，加上巨大的创新研发投资会挤占企业生产资本，导致研发前期的创新成本远大于创新效益.虽然短期内，技术创新对绿色供应链效率无法显现出显著的正向作用。但是经过一定周期转化后，创新成果能够成为钢铁企业推进绿色转型的重要助力。具体表现在技术创新对绿色供应链效率的直接推动作用，通过改变钢铁企业在绿色供应链方面的传统技术，突破原有的绿色供应链发展瓶颈。技术创新还能对钢铁企业的人员分配、资源配置以及企业管理制度等方面产生影响，进而间接影响绿色供应链效率的提升。由此可见，加快技术创新是钢铁企业实现绿色发展的重要策略。但长期看，随着技术创新研发投入水平稳定，创新成果逐渐投入生产，其对绿色供应链技术发展的促进作用将逐渐增强。

钢铁行业通过产业集聚和技术创新能够形成良好的协同效应，由于钢铁行业的行业特点，其生产过程对技术依赖性较强，技术创新是提升绿色供应链效率水平的重要因素;同时产业集聚产生的技术溢出的空间特征不仅促使区域内企业之间形成良性互动，还能吸引临近区域同类型企业集聚，从而加速技术的进一步传播和应用，有效降低技术创新成本，对绿色供应链效率产生积极影响。

5 总结

技术创新、产业集聚与提高绿色供应链运行效率的问题是现阶段钢铁行业转型过程中的核心问题，现阶段提升绿色供应链效率和实施质量首先要明晰三者间的协同与制约发展的逻辑关系。钢铁企业要树立长远的眼光，充分理解绿色供应链效益的长期性，改进技术、加大投入、优化机构设置来推进绿色供应链战略的实施。

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