路桥工程中的路基与路面施工技术

陈卫东

摘要：随着国家经济的进一步发展，路桥建设项目越来越多，作为施工过程中的重要环节，路基路面施工值得我们深思，进一步强化分析施工技术，采取各种科学的方式有效的规避软土地基，借此实现路基路面施工质量和效果的提升。不仅如此，通过技术创新、手段创新等方式，强化控制施工质量节点，对各种问题科学合理的处置，保障建设工程的质量和效果。基于此，以下对路桥工程中的路基与路面施工技术进行了探讨，以供参考。

关键词：路桥工程;路基与路面;施工技术

引言

公路工程是交通基础设施建设的重点，在公路工程建设中，路基路面施工质量直接影响着工程整体质量，以及公路投入使用后的行车安全性，所以必须加强路基路面的施工质量控制。为延长公路使用寿命，避免发生路基结构不稳定、路面不平整、压实度不足等问题，在工程建设中要根据设计要求和规范要求采用路基路面施工技术，强化质量管控。

1路基路面施工中精细化管理的意义

以往我国公路施工时，一直采用粗放式管理模式，该管理模式無法发挥有效的规范作用，且导致施工现场较为杂乱无章，这也遏制了我国公路建设水平的提升。完善的管理制度不仅能够保证施工作业的顺利开展，更是后期施工建设的重要依据，因此，各参建单位需加强公路工程建设的重视程度，深入落实并实现精细化管理模式，明确各参建单位的职责范围，并落实到个人，贯彻至施工全阶段中，使其形成完善的管理体系，以此来起到有效的约束作用，使得施工人员能够严格按照相关标准展开操作，从而可有效提高管理水平，确保施工作业的顺利开展。此外，管理人员也应当严格执行各项管理制度，在发现违规操作现象时，应严厉惩戒，该方式可有效降低质量问题发生率，从根本上提高公路路面路基的整体质量。同时管理部门需定期展开培训，及时引进先进管理经验及技术手段，切实提升施工人员专业素养，使其能够正确认识到质量控制的重要性，避免出现各类安全事故发生，降低企业不必要的成本支出，提高企业的经济效益及核心竞争力。

2道路施工过程中路基路面施工存在的问题分析

2.1路基不完整

在道路施工的过程中存在着路基不完整的问题，对于道路整体结构的稳定性会产生很大的影响。路基施工容易受到外界因素的影响，例如环境因素、人为因素等，在恶劣的环境下施工还会造成一定程度的风险。如果在下雨天施工，路基就会产生积水的情况，非常容易导致路基的坍塌。如果施工人员在处理的过程中存在不当的问题，路基的整体质量就会受到很大的影响。常见的道路施工过程中的路基质量控制还体现在施工材料的控制不当方面，很多施工企业为了更好的节约成本，并没有对材料的质量进行严格的把控，从而造成了很多安全隐患。

2.2桥头跳车问题

在路桥工程连接处出现标高相差较大的情况时，很容易让行驶车辆出现颠簸感，即桥头跳车问题。总结以往施工经验，导致此类问题出现的主要原因如下：第一，桥头和桥身之间连接的均匀度较低，使连接处一直处于不平整的状态，这便会引起桥头跳车问题。第二，在前期设计过程中没有对其进行综合系统规划，使得路基的排水能力相对较低，从而导致一些应用问题的出现，影响到路桥工程的使用寿命。

2.3路面不平

导致路面不平有很多原因，在进行道路施工过程中的路基路面质量控制的时候，必须选择科学合理的施工工艺，从而才能使路面更平整，使行人的行车舒适度能够不断提升。路面不平还会造成很多交通事故，对于我国人民人生财产安全会造成很大的影响。

3路基路面施工技术要点分析

3.1路基开挖作业

在路基开挖作业过程中，应注意以下几点：第一，根据作业区域地基的实际情况，对于路基开挖方式进行选择，目前应用较多的开挖方式为“机械+人工”的组合开挖方式，在前期利用挖机来开挖基坑，待开挖到深度距离标高20～30cm时，更换成人工开挖的方式，一边开挖一边进行修整，直到达到既定标高为止。第二，在开挖到既定标高后，需要对基坑深度、宽度、垂直度等参数进行校验，并且将基坑内的渣土清理到外界，完成所有操作工作后进入到路基路面填筑作业阶段。

3.2静力压桩施工技术

所谓静力压桩施工技术主要指的是，在路基施工过程中，通过尽力施压的方式，尽可能降低噪音的一种路基基础施工技术。噪音是城市施工过程中产生的最主要的污染之一，不过当前城市人口众多，人们居住的环境比较密集，过大的施工噪音会影响周围居民正常的工作和生活。静力压桩施工技术能够降低噪音污染，全面提升机制施工的施工质量和效率。静力压桩施工技术在软土层路基施工中应用广泛，首先要对预制桩进行分段处理，在使用器械进行压土处理。静力压桩施工技术在施工过程中，需要控制框架与桩长之间的高度。静力压桩施工技术接桩的过程中，采用锚接、焊接施工工艺，钢筋混凝土的使用量较小，使工程整体的施工成本得到节约。

3.3路基挖方

根据选线，高于路线设计高程，则需要开挖。从施工角度而言，不仅有填方还会有挖方，比如如果跨越高山的话，要么挖除，要么开挖隧道，必然会产生废土、废石，需要开挖机械和运输设备，当运距在100m以内用推土机运送，当运距大于100m时，用挖掘机配合自卸汽车施工，在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡。另外，由于挖方高程比较大，要做好截水准备，防止大雨来临，冲刷下方施工完毕的工程。在保证安全的情况下，继续开挖，一直挖至接近路基标高时，需要通过试验量测土壤压缩变形，如果一旦明确了预留压缩厚度，则用压路机碾压，直至平整。

3.4排水管理

首先，了解威胁路面的水处理原因，通过加强排水边坡设置来降低路面积水，保证路面排水系统的完整性，若排水系统的质量不佳就会直接影响道路施工的寿命，降低道路的质量;其次，加强道路养护管理，在现有的道路施工基础上完善路面系统，做好清淤排水，保证流水通畅，目前常见的排水处理方法包括了集中排水处理法和分散处理法，相应的施工单位因地制宜，结合工程经济成本管理、人员资源调度和机械设置、原材料配备情况选择合理的施工方案，最终发挥路面的保护作用，降低积水的影响。

3.5选择抗压力强的路基土质

根据以往经验，只有路基的回填土质量符合标准，才能保证路基的强度及承载力，因此施工单位需对此加强重视度，根据工程的实际情况及当地的气候环境选择合适的填料，并运用科学手段做好填料的配比工作，保证每一种填料都能发挥出最大效用。其次还应运用力学进行测定，分析路基结构的性能及受力情况，避免出现剪力破坏，确保其承载能力能够满足后期出行车辆所带来的压力。最后，施工单位在回填完成后，需进行全面检测，及时发现路基中所存在的问题，并制定相应的解决措施进行处理，进而才能提升路基安全稳定性，为我国群众出行提供保障。

结束语

公路工程作为提高我国交通运输水平的基础工程，其质量不仅决定群众出行的人身财产安全，更会影响社会经济效益。因此，施工单位需对此加强重视，并将精细化管理方式贯彻至施工每一个环节中，才能为我国公路施工质量水平的提升起到积极促进作用。

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