疫情下后备箱集市的现状分析

摘要：2020年新冠肺炎疫情席卷全球。各国都受到了影响，经济也受到重创。在全社会的努力下，我国疫情得到了有效控制，随之出现了另一个问题，如何重新激起经济发展的活力。后备箱集市的出现，使得车主们把私家车的后备箱直接变集市，打开就能卖货，而且没有店铺资金压力和技能要求，就算是失业也能马上上岗就业。

关键词：疫情  后备箱  集市

后备箱集市是指用后备箱卖东西的集市的意思。后备箱集市起源于英国。1980年9月，英国人柏丽·帕维特在肯特郡的一个农场上，组织了全球首个汽车尾箱集市，即后备箱集市。车主可以开着小车，带着衣服鞋帽、日用杂物、书籍光碟、家具等，相聚集市交流、交易，共同开辟一片别样的自由购物天空。

一、后备箱集市的现状分析及存在的问题

这一从国外借鉴而来的一种新型的商业活动现象，利用家庭轿车为载体，利用周末或者夜晚的时间，集中在郊区较为广阔的地方，将私家车车主和当地附近的消费者聚集于此。在疫情的特殊时期，对于推进社会经济发展、丰富市民业余生活、促进零售商交易上有重要作用，但同时也存在一定的问题。

1.商品展示缺乏秩序化

在整个集市里没有按照商品的种类来安排车主摊位的位置，直接导致的结果就是相邻车主之间商品关系跳跃性很大，增加了消费者寻找商品的难度。

2.商品展示空间利用不合理

后备箱集市最大的特征就是人多地少、空间拥挤。很多车主图方便，将商品摆在地上、后备箱上，对消费者来说，这样的商品展示很难激发购买欲望。

3.商品质量存在不达标情况

如果后備箱集市商品的质量不能得到保证的情况下，会影响消费者的自身权益。由于没有固定的经营地点和市场的监督，商品出现问题后消费者也只能自认倒霉。

4.乱丢垃圾，破坏环境

由于没有有力的监管，不能落实到人，后备箱集市产生的垃圾，为城市的环境整洁带来了很大的问题。

5.扰乱市民出行

后备箱集市的摆放没有统一的规定，导致道路非常拥挤，无论是汽车还是电动车都举步维艰，可见后备箱集市的乱摆放确实为路人的出行带来很大的麻烦，这严重影响了区域治安。

6.人流聚集为防疫埋下隐患

后备箱集市经济比较容易引起人流的聚集。新冠肺炎疫情对我们来说是一个长久战，从2019年到2021年其一直没有被彻底的消灭。这种病毒的传染性也是非常的强，如果一些车主的防疫意识薄弱，忽视政府相关的防疫措施，在这方面看来它也是防疫路上的一大阻碍。

二、发展后备箱集市的建议

1.商品摆放随意的原因是车主商家缺乏相关的商品展示经验。政府及相关部门可以对通过APP、微信、微博等宣传方式后备箱集市的车主提供一些商品展示知识的培训。

2.后备箱车主可与店铺，商场合作，在增强后备箱车主规范性的同时，后备箱车主设置在商场周边，或者商业街里，车主按照商场事先画好的区域有序摆摊，有利于吸引市民和游客前来消费。增加商场和店铺的客流量，提升商场的人气。

3.对后备箱车市食品进行质量检查，严格把控产品质量

后备箱集市构成主要以小吃和当地特色为主。正因为当地消费者热衷于美食，后备箱车主的管理更应当严格管控。后备箱车主食品的卫生质量，并且在后疫情时代，病毒的扩散依然不容小觑。对此，地方城管局可以联合食品药品监督局等部门采取不定期抽查的方式，对后备箱车主食品进行管控，让消费者买得放心，吃得安心。一旦发现食品出现卫生问题，应当及时对相应摊位发出停业整改通知，保障消费者实际利益。

4.实行后备箱车主登记注册制度

政府可以设计专门的微信小程序，实行后备箱车主自主登记制度，让想要参与的人可以轻轻松在手机上完成免费注册，同时相关管理部门也可以对参与人员进行有效的监管。

由于各地区的实际情况以及城市特色不同，后备箱集市治理过程中也呈现了多种多样的问题，采取怎样的治理措施还应当因地制宜。相信后备箱集市在政府精细的管理方案下，日后一定可以大放异彩。

参考文献：

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[4]吴爱莉.国外商品展示设计[J].装饰，1996（3）：36-37.

[5]赵丽梅，李若一，王林，等.地摊经济如何升级[N].中国青年报，2020-6—9（5）.

作者简介：蒋萍（1981—），女，汉族，重庆市人，讲师，管理学硕士，单位：重庆工业职业技术学院旅游管理专业，研究方向：旅游管理、酒店管理。