公路路基高边坡防护技术措施探讨

杨阳

济宁富通公路产业开发中心 山东济宁 272000

1 公路路基高边坡危害

1.1 冲沟

公路路基高边坡问题容易产生冲沟情况，其原因主要包括路基边坡压实度不足、强度不足。除此以外，边坡土质较为松散、防护工作不到位、没有科学设置水槽等也会降低路基高边坡强度，造成边坡冲沟现象[1]。

1.2 边坡塌方

边坡塌方也是十分常见的问题之一。其主要是因为边坡整体强度不足，长期受到雨水侵蚀影响，在高强度水流冲击当中，造成边坡塌陷、剥落等问题，长时间累积会直接损害路基。

1.3 侵蚀与滑落

边坡长期受到雨水影响或风化影响，对高边坡造成侵蚀，出现边坡整体软弱。再加上边坡角度不合理、强度不足、勾缝设置不严等，且受到诸多自然因素影响，造成边坡防护滑落，导致公路路基遭受损坏。

1.4 急流槽悬空

为了保证高边坡的长期稳定性，通常要设置高边坡急流槽，以确定急流槽尺寸。如果急流槽尺寸较小，就无法有效疏通流水，水流在急流槽四周冲刷，长此以往将导致急流槽悬空。如果遇到暴雨天气，甚至还会出现溅水情况，严重影响高边坡的稳定性。

2 造成公路路基高边坡不稳定的因素

2.1 地质条件因素

首先，公路路基所处地区如果本身地质活动比较活跃，该路段公路路基的高边坡与其他路段相比，稳定性相对较差。受地质构造的影响，路基高边坡容易出现滑坡，甚至在受到内外部作用力共同影响时发生崩塌现象。其次，受地质条件影响，公路路基的边坡空间分布情况、公路路基的岩体结构面发育情况及公路路基的岩体组成情况都会引起公路路基高边坡不稳定性[2]。其中边坡空间分布对公路路基高边坡影响最大，高边坡宽度、坡高、坡面形状、高边坡的坡面岩层产状都直接影响高边坡的稳定性系数。如果坡度较大，坡体土层又比较软，则容易发生滑坡。另外，地质岩层状况也会影响公路路基高边坡稳定性，地层岩性因物理作用、化学反应、力的作用及水质影响，都会造成路基高边坡不稳定，破坏高边坡特性，并且不同性质的地层岩性对路基高边坡的破坏表现形式不一样，破坏程度也不同。

2.2 气候条件因素

气候条件因素主要是降雨降水破坏公路路基高边坡坡体结构。雨水渗透到地下，形成地下水，侵蚀高边坡下体土层。受地下水的作用，高边坡下坡土层空隙间会产生水压（动水水压、静水水压），在长时间降水与地下水的相互作用下，降低土体硬度，引起土体软化，土体间的摩擦力也逐渐降低，引起土体滑坡，进而破坏高边坡稳定性。

3 路基高边坡防护工程施工技术

3.1 人字形骨架施工技术

3.1.1 测量放样

在施工过程中，需要施工技术人员提前测量和勘测路基边坡的坡长和坡度，然后通过测量的结果对工程的施工范围、规模和防护范围进行确定，并且还应对骨架的安装位置进行准确定位，以此才能确保实际的施工效果达到一定的要求。

3.1.2 坡面挖方

当完成坡面的勘察和放线工作后，就要把坡面上的杂质清理干净，进而确保后续的骨架安装工作能够顺利进行。首先需要施工人员清理坡面上的浮土；其次再对不平整的位置进行夯实，以此确保坡面的整体质量；最后完成清理工作后，就需要对排水系统进行施工，根据具体的要求挖掘排水沟，确保坡面和平台之间具有良好的排水性能。

3.2 锚杆框架施工技术

3.2.1 锚杆孔测量放线

在整个锚杆框架施工技术中，锚杆孔的测量和放线环节具有一定的重要性和基础性，通过对锚杆孔的测量和放线，不仅可以提升施工的准确性，而且还起到了很好的防护作用。在开展测量和放线工作时，需要施工企业提前做好准备工作，根据设计图纸中的具体要求来确定锚杆孔的位置，并准确的找到其位置。然后，在借助竖肋的长度对边坡的高度进行确定，便于调整锚杆的位置以及距离。除此之外，在施工时，可以根据坡体的具体情况来适当的调整宽度，在确保施工质量的同时，对其进行准确的定位，以此确保施工质量符合相应的要求，最终才能达到理想的效果[3]。

3.2.2 钻孔

当完成锚杆孔的测量和放线工作后，就要进行钻孔工作了，需要施工人员在整个钻孔过程中，必须要根据测量放线的具体结果，严格控制钻孔的位置，降低施工出现误差的可能性。在实际的钻孔工作中，由于每一个路基边坡的地形、地质是各不相同的，所以需要按照施工的具体情况，对钻孔设备进行合理选择，进而才能提高钻孔的质量。

3.2.3 锚杆体制作安装

当完成锚杆孔钻孔工作后，就需要进入制作和安装锚杆体环节。一般情况下，锚杆体是由螺纹钢筋制作成的，主要是利用钢筋的托架来确保锚杆体的质量，通常会在锚杆的锚筋尾部涂抹一些油，可以起到很好的防腐、防锈蚀作用。施工人员可以在框架梁的钢筋上对锚杆端头进行焊接，借助焊接的方式对各个锚杆的位置进行固定，并对锚杆之间的距离进行控制，最后在对其进行绑扎拼接，以此确保每一根锚杆的顺直程度，以免在安装时出现相互干扰的现象。

3.2.4 锚固注浆

在锚杆安装之后，需要进行锚固注浆，将锚杆固定在钻孔的位置。在整个注浆过程中，会采用一次常压注浆方式或者二次高压劈裂注浆，以此确保注浆量能够达到相应的标准，以免因注浆量不足而出现沉降现象。除此之外，还需要施工人员控制好注浆的整个过程，包括浆液的质量以及性能，并把注浆管清理干净，最终才能提高整个注浆环节的质量[4]。

4 结语

为了保障我国公路路基的稳定性与安全性，可以采用合理有效的防护方式，加大对路基边坡防护的研究力度，合理设计公路路基的边坡防护工作，扩大路基两旁植被的种植面积，保证公路的畅通。