道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施

刘洛宏 刘鑫

莒南县泰达路桥工程有限公司 山东临沂 276600

1 道路桥梁产生混凝土裂缝的原因

1.1 温度因素

因温度变化而产生的裂缝是混凝土结构物产生裂缝的主要原因，因为在混凝土拆模的过程当中出现了内外温差较大的情况。混凝土中间的水因温度高而产生热量，但是排放的速度很慢，而混凝土外部的散热速度相对较快，这就会使混凝土的内外之间产生一定的拉应力，导致混凝土出现变形的情况。混凝土在凝固的时候容易出现水热化的情况，其内部的温度会也出现很大幅度的提升，而混凝土冷却需要很长的时间，在混凝土内部出现高温时，就会导致其体积的膨胀，进而产生表面裂缝[1]。

1.2 材料裂缝

在道路桥梁施工过程中所应用的混凝土材料，根本上也是涵盖了多种类型的材料，在经过施工人员合理配置下形成的。在正式项目建设环节当中，因为多种原因下，都会导致混凝土材料的质量不断降低，进而形成了裂缝现象。除此之外，施工人员并没有严格按照行业操作标准，对混凝土实施有效的搅拌，尤其是过程没有把控好搅拌周期的基础上，也会制约混凝土材料自身特点的发挥，极大的增加了裂缝现象的发生几率。从混凝土性质下进行分析，主要时属于绝热类型的材料，而水泥作为核心方面，出现水泥存在水化现象，伴随着大量水化热问题的出现，一时之间一旦没有快速的释放热量，最终就会导致混凝土内部形成温度梯度，最直观的展示方式就是裂缝。

1.3 收缩裂缝

混凝土成形后，由表及里蒸发水分，导致内外干缩量存在较大差异，促使混凝土中产生较大拉应力，引起收缩裂缝；混凝土受到强烈日晒、风力过大等因素的影响，加快表面水分蒸发，降低混凝土早期强度，易引起收缩裂缝；大体积混凝土施工易受水泥品种、振捣方式、骨料配制等因素的影响，在平面和侧面出现较多收缩裂缝[2]。

2 道路桥梁施工中混凝土裂缝的控制措施

2.1 温度裂缝的控制措施

（1）尽量选择低热或中热的矿渣硅酸水泥，降低水泥用量，减轻水泥水化热反应带来的温度升高。在混凝土中掺入粉煤灰、外加剂，也可以掺入适量的细粉煤灰以降低水化热，提高混凝土后期强度，降低产生温度裂缝的可能性。

（2）控制好混凝土浇筑的温度，若遇高温天气，应在砂石堆场搭建遮阳棚，并对砂石集料进行喷水降温，避免砂石温度过高导致混凝土温度升高。

（3）对混凝土振捣工艺进行改进，终凝前二次振捣，减少因小石块形成的混凝土空隙和气孔，增强混凝土的黏结力和抗裂性。

（4）合理安排浇筑施工工序，有效降低混凝土温差；在冬季施工中，浇筑后要及时进行保温养护，养护周期不得小于14d，以保证混凝土在潮湿环境下充分进行水泥水化，增强混凝土抗拉力[3]。

2.2 材料裂缝的控制措施

通常情况下来讲，施工材料的优化工作，一方面是推动整体道路桥梁施工项目按照正常进度建设的基础，另一方面更是提高项目稳定性的重要保证。基于此，在施工人员进行混凝土裂缝施工过程中，必须不断的优化施工材料，选择高性能的材料部分。比如，施工人员在实际操作当中，一定要严格把控好混凝土的水泥发热量，全面遵循行业操作标准，选用直径相当的石子材料。最后，要想确保路桥施工中混凝土结构达到良好的抗裂作用，那么施工人员可以将适量的抗裂剂添加在混凝土材料当中，由此实现预防路桥施工中混凝土裂缝问题。

2.3 预防收缩裂缝的控制措施

（1）严格控制混凝土的水灰比不超过0.6，掌握好混凝土的搅拌时间，降低混凝土浇筑中的坍落度。控制混凝土浇筑的下料速度，避免出现混凝土堆积问题。

（2）在高温大风天气条件下，采用必要的缓凝和覆盖措施降低混凝土水分蒸发速度，缩小混凝土内外硬化进程。

（3）加强混凝土用水量控制，一般不得超过170kg/m³，以预防干燥收缩裂缝。

（4）混凝土拌和中采用双掺技术，掺入减水率高的外加剂和一级粉煤灰，预防混凝土干燥收缩裂缝。同时，也可以掺入适量的膨胀剂，对收缩裂缝进行补偿，但必须控制好膨胀剂的用量，避免混凝土开裂。

（5）加强早期混凝土养护，将无纺布、塑料布覆盖到混凝土结构外，降低混凝土水分蒸发速度，预防收缩裂缝。

2.4 加强工程养护

在道路桥梁工程施工结束后，相关人员要全面分析工程施工概况，并且积极做好各项养护工作，降低发生混凝土裂缝问题的概率。尤其是在温差较大的季节，应做好工程保温工作。当外界温度升高时，对混凝土结构实行洒水降温；当外界温度降低时，使用塑料薄膜覆盖混凝土结构进行保温。一旦发现道路桥梁工程的混凝土结构出现裂缝，必须第一时间采取裂缝修复处理措施。

3 结语

总之，建筑材料是建筑工程的基础，建筑材料的检测是保障建筑工程质量的重要基石，保证建筑材料的质量，才能保证建筑施工质量。做好材料检测，全面提升质量检测质量，从多方面做好改革和优化做好检测的质量控制工作，服务国家建设，推动社会经济长远稳定发展。