探讨公路桥梁过渡段路基路面施工技术

李放

（南通市通启公路工程有限公司，江苏 南通 226200）

随着生活质量的不断提升，对基础设施建设质量的要求也在逐渐提高。先进技术与理念的出现也为公路桥梁施工开展奠定了基础。因此在新时期发展下需要加大对公路桥梁过渡段路基路面施工技术研究工作，针对施工中存在的问题进行分析，以此来制定出有效的对策。

一、公路桥梁过渡段路基路面施工中存在的问题

（一）平整度问题

随着我国基建水平的不断提升，新技术与工艺不断出现。但是在开展公路桥梁过渡段施工时，却存在着路面平整度问题。可以说平整度问题不仅会影响公路桥梁的使用，同时也会加大后期保养的难度。在研究中发现部分公路桥梁过渡段中存在的平整度问题原因就是受到施工工艺不足的影响，在施工中施工团队在碾压、压实度等方面存在着许多的问题，使得公路桥梁过渡段基层结构表现为波浪状等，而在后续摊铺过程中，因操作人员专业性不足，很容易出现误操作等问题。也正是受到公路桥梁过渡段平整性不足的影响，使得在后期使用中平整度不断下降，最终造成车辆通行困难。

（二）受损、塌陷问题

在部分道路、桥梁工程建设完工且投入到使用以后，很容易在公路桥梁过渡段中出现受损等问题，加之受到养护工作开展不及时的影响，路面受损严重，最终出现路面塌陷等问题。究其原因就是部分施工团队为满足质检团队、桥梁美观度等方面的要求，将重点放在平整度方面。但是从实际上来讲，如果单纯注重平整度，很容易造成压实度等方面出现问题。随着车辆通行时间的增加，必然会造成路面出现受损问题。其次，在施工阶段中并未做好材料等方面的配置，加之不同施工点中在温度、湿度等方面存在着明显的差异性，如果材料配比不合理，那么很容易在后续使用中出现结构膨胀、收缩等问题，最终出现塌陷问题。最后，在选择施工材料时并未严格按照标准要求进行选择，使得材料在收缩性等方面难以满足实际要求，造成路基路面受损问题加剧。

（三）桥梁搭板、伸缩缝问题

开展公路桥梁过渡段施工时，桥梁搭板、伸缩缝连接属于施工中的重点，但是在实际中却存在着许多的问题。而造成连接问题出现的原因则是混凝土材料与桥头台背回填材料之间存在较大差异，使得连接效果难以满足标准要求。根据调查发现，我国许多公路桥梁过渡段在接口部位存在阶梯状缝隙，而这种缝隙必然会对车辆通行舒适度等产生影响[1]。

二、公路桥梁过渡段路基路面施工技术

（一）做好台背排水施工工作

在公路桥梁过渡段，台背路基属于施工中的重点所在，所使用的施工技术是否合理必然会对后续工程使用质量产生直接影响。因此在开展填筑施工时，要求施工方需要做好排水管道安装工作。第一，针对基底部位进行处理时，需要按照设计方案中的要求做好基底填筑工作，随后应当及时开展夯实处理，并修筑路拱等。第二，在路拱上半部区域中设置盲沟，同时还要做好排水材料的铺设工作，将带有小孔的PVC 管安装到盲沟中。第三，为避免出现渗水问题，减少对使用阶段中路基结构的不利影响，需要设置泄水管道，同时还要确保管道一端位于路基中，而另一端则需要延伸到路基以外。第四，及时在桥台背面涂抹防水层，预防渗水问题。在完成泄水管、防水层排水设施施工后，需要做好回填处理与夯实工作[2]。

（二）引入先进技术做好地基处理

在公路桥梁过渡段施工中，地基属于最为基础的环节，同时也是保障后续工作及时开展的关键所在。只有保障地基施工质量，才能提升建筑物的相承载能力，提高地基抗变形性能与抗渗透能力。因施工现场环境比较复杂，且在不同施工点中在温度、湿度等方面存在着较大的差异性。因此在施工阶段中需要结合具体情况，做好分析与选择工作，使用适合的地基处理基础。如当环境中含水量相对较大且在透水性等方面存在不足时，可以借助抛石挤淤、表层处理等方法，以此来做好加固处理。如果并未结合实际情况选择适合的地基处理技术，不仅会对施工方的声誉产生直接影响，同时也会对人员生命安全产生影响。因公路桥梁过渡段大多处于软土环境中，且受到这一土质的影响，必然会产生挤动与侧移等问题，为避免出现这一问题，要求施工方需要做好处理工作，适当降低回填材料的使用比，以优质填料为主，提升地基稳定性。当公路桥梁过渡段处于沟壑等环境时，因环境土壤适度相对较高，所以在开展填土工作以前，需要及时降低填料中的含水量，利用暴晒等方式提升填土质量。开展地基排水系统建设工作时，应当提升对这一工序的重视度，如果没有排水系统，受到地下水、雨水渗透的影响，必然会造成地基受损，从而引发塌陷、路面平移等问题。因此在建设排水系统时应当从实际情况出发，及时排出地基中积水[3]。

（三）运用可吊式活动踏板技术

在开展公路桥梁过渡段施工时，借助可吊式活动搭板技术能够提高施工的便捷性。因这一技术适用于施工时间段、任务重的施工项目，因此在开展路基路面施工时，需要结合具体情况，确保施工工作的顺利开展。但是在使用可吊式活动搭板技术时，应当及时针对路基的实际沉降量进行分析，严禁出现疏忽大意等问题，避免在公路桥梁过渡段中出现跳车等问题。施工方在使用可吊式活动搭板技术时还要保障技术运用的灵活性，当施工阶段中出现桥头跳车等问题时，要求施工方需要结合具体要求，做好调整工作，保障施工质量。

（四）做好搭板强度、长度设计

为提高桥梁桥头搭板、伸缩缝在连接方面的质量，要求施工方需要及时针对具体情况进行分析，掌握过渡段的具体要求，做好搭板选择工作，同时还要将搭板强度、长度等纳入工作中去。目前大班在公路桥梁过渡段路基路面施工中已经得到了广泛运用，但是从设计标准层面来讲，依然存在着一定的不足。甚至部分施工中主要以施工人员的施工经验、需求等来确定是强度与长度等。从而在选择阶段中很容易因施工人员经验不足引发偏差等问题。因此在施工中需要从施工人员工作经验出发，结合技术变化范围要求，做好长度与强度等的分析，以此来确定适合的范围。此外施工方还要及时针对公路桥梁过渡段具体受力情况进行分析，在必要条件下需要借助弹性地基等来做好搭板长度计算工作[4]。

（五）做好路面技术控制

公路桥梁过渡段中路面作为关键的组成之一，主要采取了沥青、混凝土材料铺设的方法，而路面实际碾压与铺设质量对路面工程质量有着直接影响。因此在施工中需要针对材料具体情况进行分析，做好计算与研究工作，以此来提升施工质量。其次，钢筋焊接方式作为重点技术之一，需要确保钢筋材料能够满足建设标准，具备较强的承受荷载能力，同时还要确保锚固支架点位、数量等能够满足应力方面的要求。在铺设阶段中也要做好材料配比与搅拌工作，在控制好温度的基础上提升材料强度。

三、利用信息技术，加强对公路桥梁施工现场检测

随着信息时代的到来，信息技术已经广泛应用在各个领域中，并取得了良好效果。因此，在实施公路桥梁过渡施工过程中，相关部门可以将信息技术合理引入，在一方面，改进传统公路桥梁过渡时存在的问题，另一方面，符合现代化工程管理理念，从而到达事半功倍效果，具体操作方式为以下几个方面：首先，利用信息技术做好施工地形象前准备，信息技术中富含大量道路桥梁过渡阶段基路面施工技术方式，相关单位和工作人员在设计施工图纸时，应参考信息技术中的方式，结合具体施工情况，设计出针对性方案，以此做好施工前准备，为后桥梁施工奠定良好基础。其次，利用信息技术进行现场勘测，由于在施工过程中可能会受到天气因素，施工地形因素影响，而阻碍桥梁施工质量，使得施工效果并不佳。如若将信息技术与桥梁施工现场结合，就能够通过大数据传输到工作人员电脑上，工作人员根据数据进行分析，及时更改施工方案，避免给相关单位造成不必要损失，进一步提高基层路面施工技术在桥梁过渡段的使用。

四、加强对施工人员培训，使其快速掌握基路面施工技术

基路面施工技术是一种新型施工模式，很多施工人员对该技术认知度不够，导致在实际施工过程中，无法发挥基路面施工技术的作用，因此，在开展公路桥梁过渡段施工前，相关单位应加强对施工人员的培训工作，为施工人员讲解有关基路面施工技术知识，同时也要在培训期间增设实践活动，让施工人员将学习知识与实际结合，进而逐步提升施工人员职业素养和专业素养。此外，相关单位也应加强施工设备管理，施工设备是实属工程基础，在施工前，相关人员应定期检查施工设备是否出现问题，如若发现施工工具出现问题时，应及时向有关部门进行上报，有关部门需要对施工设备进行采购，确保后续施工工程顺利进行。比如，施工单位在带领施工人员对基路面施工技术探索过程中，相关部门可以邀请专业人员，在施工结束后成立施工小组，让施工人员对施工问题进行讨论，进而促进公路桥梁施工效率。

结语：综上所述，在公路桥梁过渡段施工阶段中需要针对可能出现的问题原因进行分析，掌握具体情况，制定出有效的措施，在优化施工方案的基础上运用适合的路基路面施工技术，明确施工标准与要求，做好处理工作，提升公路桥梁过渡段施工质量。