菏泽喜迎首条双向八车道高速公路

□ 本刊记者 梁晴／通讯员 李心秋

8月20 日，由山东高速集团投资建设的日照至兰考高速公路巨野西至菏泽段改扩建项目正式建成通车。作为菏泽市第一条“四改八”高速公路，该项目将极大提升菏泽境内东西向通行能力，缓解交通压力。

服务战略、引领出行，加快推进扩容改造

2018 年，省委省政府发布《关于突破菏泽、鲁西崛起的若干意见》，进一步加大政策支持力度，推动菏泽后来居上，鲁西加快转型。菏泽境内原有日兰高速巨野西至菏泽段是G35济广高速、G1511 日兰高速和G0321 德上高速三条国家高速的共用路段，2002 年建成通车，双向四车道。

随着经济社会发展，过境交通量增长迅速，尤其是货车占比超过52%，拥堵较为严重，服务水平下降，制约了沿线经济的发展，无法满足人民群众对美好出行的需求。为此，山东高速集团积极响应省委省政府号召，抓主业担主责，以服务地方发展为出发点，以引领美好出行为目标，从2019 年4 月起，采用原位双侧拼宽方式对日兰高速巨野西至菏泽段实施扩容改造，以缓解交通紧张状况，适应快速增长的交通需求。

日兰高速巨野西至菏泽段改扩建项目起自济广高速与德上高速交叉处的王官屯枢纽互通西侧，途经菏泽市巨野县、郓城县、牡丹区，止于日兰高速与菏宝高速交叉处的曹州枢纽互通。主线全长46.2 公里，概算投资46.6 亿元，由双向四车道拓宽为双向八车道，设计时速120 公里。该项目的通车，大幅提升了日兰高速通行能力和服务水平，对加强鲁南经济圈和中原经济区的联系、推动菏泽打造鲁西崛起高地、促进区域协调发展具有重要意义。

党旗领航、牡丹筑梦，高效完成建设任务

日兰高速巨野西至菏泽段处于黄河冲积平原，新旧路基沉降不一，施工质量控制难度大。随着车流量不断增大以及大型重载车辆的增加，“边施工、边保通”的施工方式也对项目安全管理提出了更高的要求。挑战面前，山东高速集团突出党建引领，强化队伍建设，把支部建在项目上、党旗插在工地上、党员冲在一线上，打造了“牡丹红”党建特色品牌，有力发挥了基层党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，实现了党建工作和项目建设“融合抓、双提升”。

山东高速集团以打造“品质工程”“平安工地”为目标，积极组织劳动竞赛，持续强化资源保障，精准开展疫情防控，全面实施精益管理，营造了“大干快上、比优争先”的竞赛氛围，最终提前5 个月完成建设任务。

建设过程中，项目办坚持责任落实清单化、双控建设体系化、安全生产标准化、交通组织规范化、教育培训多样化、管理手段科技化、应急处置高效化“七化管理”，建立了平安工地建设安全咨询、“一路多方”联勤联动“两个机制”，杜绝了生产安全责任事故，先后获评2019 年度交通建设工程平安工地建设省级“示范工程”、2020 年度全国交通运输行业“五星级施工现场”。

8 月10 日，日兰高速巨野西至菏泽段改扩建项目通车在即。为确保该路段的运营安全畅通，提升交通事故应急处置、清障各流程环节的衔接水平，项目办联合菏泽高速交警支队、日东高速路政大队、山东高速菏泽发展公司开展了交通事故处置联合实战演练。演练在指挥中心的统一指挥和协调下，全体参演单位和参演人员自觉服从指挥，严格依照预案所规定的职责、操作流程与方法进行，紧张有序、团结协作、分工明确、合力保畅，演练过程安全有效，达到了预期效果。

创新驱动、科技赋能，倾心打造品质日兰

山东高速集团坚持创新驱动发展，积极开展科研攻关，推广应用“四新技术”，着力建设优质舒适、智慧高效的品质工程。

以技术攻关为着力点，项目会同山东大学开展了“拓宽路基长期服役性能快速诊断的信息化与保持技术研究”，推进拓宽路基分步填筑技术、新旧路基结合部处置技术等新技术和排扣式嵌固土工格栅、智慧型土工带等新材料的应用，有效提高了路基施工质量。以质量提升为突破口，推广应用“一字坡”“无纵缝”全断面摊铺机，有效解决了运输、摊铺等环节离析问题，攻克了“四改八”常见的新旧路面高程、平整度难控制的难题，路面平整度远小于规定值，大幅提升了行车舒适性。以创新创效为主抓手，先后研制应用环保智能喷淋系统、水泥搅拌桩微型制浆机、涵洞通道立面垂直凿毛装置等多项创新成果。其中，水泥搅拌桩微型制浆机荣获全国公路首届“微创新”大赛银奖。这一系列创新成果的应用，有力提升了工程建设品质，也为后续改扩建项目施工提供了可复制、可推广的先进经验。

7 月23 日，日兰高速巨野西至菏泽段改扩建项目正式通过交工验收。交工验收委员会在听取项目建设、设计、监理、施工单位工作报告后，分组对内业资料和施工现场进行检查。经现场勘查和充分讨论，交工验收委员会一致认为项目符合设计及相关规范要求，具备通车条件，同意通过交工验收，并给出99.86 分的工程质量综合评分。

加速互联、畅通循环，推动全省经济发展

经济发展，交通先行。日兰高速巨野西至菏泽段改扩建项目的通车，进一步优化了国家和我省高速公路网络，提高了干线公路通行能力和服务水平，对革命老区沿线资源开发、特色农产品外运及当地旅游业发展具有重大拉动作用，有利于区域经济跨越式发展和拓展乡村振兴经济增长点，对加快鲁南经济圈建设、推动区域经济快速发展具有重要意义。

作为我省交通基础设施建设主力军，山东高速集团正全力加快高速公路重点项目建设。今年以来，集团已完成高速公路重点项目投资491.9 亿元，占年度计划724 亿元的68%。5 个年内计划通车项目中，京台高速德州至齐河段改扩建项目和日兰高速巨野西至菏泽段改扩建项目已建成通车；泰安至枣庄段改扩建1-5 标段已完成交工验收，具备双向八车道通行条件，剩余路段计划10 月建成通车；董梁高速董家口至沈海高速段、新台高速台儿庄马兰屯至鲁苏界段正按计划推进，预计年内建成通车。其他续建项目也正加快推进各项工作，确保完成年度投资和形象进度目标。10 个年内计划开工项目中，京台高速济南至泰安段改扩建项目、明村至董家口高速公路、日照港岚山港区疏港高速公路、济南大北环等4 个项目均已启动建设，其余6 个项目正压茬推进各项前期工作，确保按期开工。

下一步，山东高速集团将紧盯目标、全力以赴，抓重点、克难点、保节点，推动项目建设提质增效，不断优化全省高速公路路网布局，奋力开创交通强省建设新格局，为全省经济社会发展提供强力支撑。