组织因素对民航维修人员安全行为的影响分析

郑樵

摘要：民航维修人员的工作安全一直是民航工作者关注的重点。在众多影响民航维修人员安全行为的因素当中，组织因素是目前工作人员可以工作的重点。本文主要分析不同维度下组织因素对民航维修人员安全行为的影响，并提出相应工作建议。

关键词：组织因素;民航维修;安全行为

前言：有研究表明，民航事故当中有一半以上是由于维修人员在维修过程中的不安全行为造成的，而因此造成的经济损失也不可估量。为此，工作人员需要深入探讨组织因素对民航维修人员安全行为的影响，以提高民航维修人员的工作安全。

1组织因素及安全行为

1.1组织因素

组织因素就是组成组织系统的各个部分，它决定了组织的结构、功能和属性特点。组织因素是影响工作人员在工作中产生行为差错的根本原因，在国外的研究中，组织因素中的安全氛围、风险感知、工作压力、知觉风险等是影响工作人员安全行为的主要因素。而在国内的研究中，组织规范、组织沟通、组织文化氛围等都对工作中的人因事故有着重要的影响作用。另外，从针对组织外部环境的研究中可以看出，组织内部的违章惩罚、危险源管理、管理承诺等都在一定程度上影响着工作人员的安全行为[1]。基于以上研究，组织管理者可以通过调整组织结构、营造组织内部安全氛围等方式提高工作人员在工作中的安全意识，潜移默化的影响工作人员的安全行为。在民航维修工作中，工作人员的安全意识及安全行为时刻影响着民航飞机的运行，因此，相关工作人员需要通过对组织因素中的多个维度进行探讨研究，总结出有效的民航维修人员安全行为管理办法。

1.2安全行为

安全行为主要分为安全服从行为和安全参与行为。安全服从行为是指员工依照工作管理规定中的安全管理条例进行工作，维护自身及场所内的安全。员工实施安全行为通常包含对自身安全的顾虑以及对工作安全条例的服从。因此，组织管理者在规范员工安全服从行为时，需要向其介绍不规范工作对员工自身可能造成的身体伤害以及组织可能给予的行政处罚，以此来提高员工的工作安全意识。安全参与行为是指员工的行为有利于建立一个安全环境，一般帮助同事及志愿性活动都可以称之为安全参与行为。安全参与行为与组织内部管理的关系不大，员工是否作出此类行为往往是由个人综合素质决定的。因此，在工作中，组织管理人员可以选拔综合素质相对较高的员工参与工作，并将其作为工作榜样供其他员工学习。同时，管理者可以设立奖励制度，以激励员工发生安全参与行为。

2组织因素对民航維修人员安全行为的影响

2.1安全氛围对民航维修人员安全行为的影响

安全氛围即组织内成员对于工作安全的平均认知。有研究将民航工作人员以职位、年龄、学历等划分为不同组别，对其进行问卷调查，结果表明安全氛围对民航维修人员的安全行为有正面的影响作用。在组织内部中，个体往往会受到组织成员的影响，改变自己对于安全行为的认知。如果组织中成员对于工作安全都呈紧张状态，并对其高度关注，个体也会不自觉的提高自身的安全意识，注意自己的安全行为。而如果组织中成员对工作安全表现懈怠，个体也会对工作安全嗤之以鼻，认为其对自己的人身安全及工作安全没有太大影响。因此，组织管理者需要通过提高组织内部成员的整体安全意识来提高民航维修人员的安全行为。组织管理者可以提高组织规定的安全理念、安排维修人员之间互相监督、将安全行为与工作绩效挂钩等方式提升整体安全氛围。从安全服从行为的角度来看，管理者可以在组织规程中明确安全工作条例，引入不安全行为处罚机制，以此来提高民航维修人员的安全行为。从安全参与行为的角度来看，管理者可以通过鼓励维修人员之间的安全监督、工作帮助等行为，激励其志愿性活动意愿，从而提高民航维修人员的安全参与行为。

2.2工作压力对民航维修人员安全行为的影响

工作压力也是影响民航维修人员安全行为的重要组织因素。由于民航维修工作的特殊性质，工作人员的工作效果影响着民航及飞机内几百人的人身安全及财产安全，因此工作人员往往需要在工作中高度集中，其工作压力与一般岗位相比要大很多。繁重的工作负担，紧迫的工作时间导致民航维修人员工作压力过大，而巨大的工作压力也会影响其维修时的工作状态，引起不安全行为。有研究表明，过大的工作压力会导致民航维修人员对工作兴趣降低，较低的工作待遇会使工作人员对维修工作产生抵触心理，从而发生不安全行为。个体在长期压力较大时往往会出现情绪忧郁、疲劳、无法集中精力等行为表现，生理上也会出现心跳加速、四肢无力等现象，严重影响民航维修人员的安全行为[2]。因此，组织管理者需要适当减小维修人员的工作压力，以降低不安全行为发生的几率。组织管理者可以通过调节维修工作节奏、减小维修人员工作负荷等方式有效减小维修人员的工作压力。同时，组织管理者需要合理安排维修人员的工作时间，在确保维修效率的情况下尽量增加工作人员的休息时间。

2.3风险感知对民航维修人员安全行为的影响

风险感知是人们对某个特定风险的特征及严重性作出的主观判断，个体的风险感知水平能够影响个体的行为决策。风险感知水平较低的个体在所处环境内无法对周边事物进行正确的风险预判，导致其发生安全问题。而风险感知水平较高的个体可以对所处环境的各类风险作出预判，并采取相应行动避免安全问题的发生。风险感知水平是影响维修人员在工作中是否选择安全行为的重要影响因素。有研究者对民航维修人员的风险行为进行分析后认为，提高维修人员的风险感知水平可以有效降低其不安全行为的发生几率。从安全服从行为来看，民航企业对安全工作行为的规定越严格，维修人员在理解、注意安全行为上花费的时间就越多，越容易发生安全服从行为。但是，安全工作管理规定并不是越严格越好，过于严格的工作安全规范会使得部分维修人员认为其束缚了自己的维修技术，降低了工作效率，因此采取不安全行为。从安全参与行为来看，民航组织内部人员相互之间越团结，个体发生安全参与行为的几率就越大。因此，民航企业需要提高维修人员的风险感知水平。管理者可以适当增加企业的工作安全管理条例，在不使维修人员工作受限的前提下，尽可能严格规范维修安全问题。同时，企业可以定期组织相应活动，以团结内部员工，维护员工之间的关系。

2.4安全管理对民航维修人员安全行为的影响

安全管理是组织运用管理手段对组织内员工作出安全行为影响的过程，其主要包括安全活动、奖惩制度、安全报告制度等。有研究表明，安全管理越合理的企业，其内部员工的安全意识越高，产生的不安全行为就越少。无论是从安全参与行为角度，还是从安全服从角度来看，良好的安全管理制度都能为民航维修人员带来积极的正面影响作用。因此，民航企业需要根据实际经营情况改善内部的安全管理制度。管理者需要选拔相关监督管理人员对民航维修人员的工作进行监督管理，并设立明确的奖惩制度，对表现较好的员工给予物质奖励，对出现不安全行为的员工进行处罚。同时，管理者需要要求民航维修人员及时上报维修工作报告，并在此基础上生成安全报告，以此来提高民航维修人员的安全意识。

结论：组织因素对民航维修人员的安全行为有着显著的影响。组织管理者可以通过提高安全氛围、降低工作压力、提升员工风险感知水平、合理的安全管理等方法有效提高民航维修人员的安全行为。

参考文献：

[1]王宁，刘海超，赵渊昉.民航维修人员不安全行为影响因素实证分析[J].科技风，2019（17）：243.

[2]李栋.民航维修人员不安全行为影响因素实证分析[J].设备管理与维修，2018（22）：25-27.