浅析客车电涡流缓速器故障诊断及维修

杨浩 陈涛

摘要：根据国家法规要求，9米以上营运客车均需要安装辅助制动系统，当前主流客车长均采用的是电涡流缓速器。本文从电涡流缓速器的组成结构及工作原理入手，系统分析了电涡流缓速器的常见故障及维修诊断方法。

关键词：电涡流缓速器;故障诊断;维修

前沿

随着公路客车安全性标准的提升，客车辅助制动的应用越来越广;加上客车运行市场运行速度的不断提升，尤其是山区路况，客车所需的制动力以及制动频率更加复杂多变。要想更好的解决车辆制动安全性问题，需要了解掌握电涡流缓速器的工作特点以及故障诊断与维修。

1 电涡流涡速器简介

目前，客车匹配安装的电涡流缓速器主要安装在变速箱后端、传动轴之间或装在桥上。电涡流缓速器主要由机械装置和电控装置两部分组成，机械装置主要由定子、转子和固定支架等部件组成，电控装置主要由手控开关、电源总开关、工作状态指示灯、控制器、线束、车速信号传感器、制动压力信号传感器等部件组成。

整车启动电涡流缓速器时，是通过将汽车运动的动能转化为电涡流缓速器电能并以热能的形式散发掉。根据车辆大小不同，匹配的电涡流缓速器制动扭矩也不相同。通常电涡流缓速器是通过控制励磁电流的大小来控制输出的制动力矩大小。根据电涡流缓速器特性曲线可以看出，缓速器力矩随着转速而增大，当转速达到一定值时，伴随电涡流缓速器的涡流去磁效应影响，转速增加制动力矩会呈现略有下降趋势。

2 电涡流缓速器常见故障诊断与维修

电涡流缓速器的维护和保养是保证车辆制动性能稳定的关键，电涡流缓速器的维护与保养是一项持续定期进行的项目，从当前电涡流缓速器应用情况来看，电涡流缓速器的故障诊断与维护保养主要包括故障检查和定期维护两个方面。根据维修统计来看，故障诊断检查项目主要包括清洗、缓速器电器元器件检查、缓速器轴向窜动检查以及缓速器间隙的调整等。其中电涡流缓速器的维修保养项目主要根据车辆运行的里程来分类的。例如：每一万公里需要进行轴线密封检查、空气间隙检查，每两千公路进行紧固螺栓检查、电气线束检查以及控制系统检查等。

2.1 清洗

虽然目前客车运行路况较好，但因电涡流缓速器布置位置在车辆底部，运行过程中依然会有灰尘黏附沉积到缓速器上，从而影响缓速器的散热性能，力矩和使用寿命，所以必须清洗。但清洗过程中需要注意几点。第一、清洗时需要确保车辆停运、且缓速器温度降低至人体可耐受程度内，以免烫伤或致使缓速器变形。第二、电涡流缓速器不耐腐蚀，因此清洗时禁用腐蚀、挥发性溶剂清洗。第三、因缓速器上存在线束接插件，清洗缓速器采用的清洗水压不能过大，防止线束等损坏。第四、因电涡流缓速器有电，洗时必须断开电源总开关。

2.2 缓速器电器元器件检查

第一，缓速器接线端子检查。先打开接线盒，检查各接线端子接线螺母，如有松动，紧固接线柱螺母即可。第二、接地线束检查。缓速器连接线束固定螺栓如有松动，必须将其紧固。第三、检查继电器盒。打开继电器合盖，检查内部接线端子螺栓，如有松动，则将固定螺母上紧。同时检查继电器触点，如有轻微烧蚀，可用“0”号砂纸修磨平整光滑;如果烧蚀，需要更换触点。

2.3 缓速器轴向窜动检查

缓速器轴向窜动对缓速器的性能影响较大，通常沿转子四周采用塞尺检查缓速器转子和定子之间的间隙。如果两者质检的间隙不符合要求，则需要检查缓速器定子支架是否固定紧固，与此同时检查转子是否变形或者连接法兰是否松动。如果间隙轴向窜动大于0.3mm以上，则需要拆下缓速器，检查变速箱主轴后轴承是否磨损、轴承的轴向定位间隙是否调整准确、变速箱输出法兰固定螺栓是否松动或折断。

2.4 缓速器间隙的调整

缓速器间隙大小与缓速器的性能有着密切关系，为消除缓速器间隙，通常采用螺丝刀将内转子推向变速箱，消除变速箱后轴承的间隙。与此同时，在电涡流缓速器圆盘四周上选取4个等分距离的位置，测间隙，做好记录对比分析。针对具体数据，通常采用以下四种方式处理。第一、分别计算4等分点处内、外空气间隙的平均值，并计算出各点内外空气间隙平均值之和。将计算出的数据与标准要求比较。第二、当内、外空气间隙平均值和内外空气间隙平均值之和都在标准尺寸要求范围内，无需对缓速器间隙进行调整。第三、内外空气间隙平均值不在标准尺寸要求范围内时，需要对缓速器空气间隙进行调整。具体方法是松开定子紧固螺钉，增加或减少定子垫片，使间隙达到规定的要求，然后按标准要求锁紧螺栓。第四、当内、外空气间隙平均值和内外空气间隙平均值之和都不在标准尺寸要求范围内，需要通过增加转子调整垫片对缓速器内外空气间隙平均值之和进行调整，另外，采用增加或减少定子垫片对缓速器内、外空气间隙平均值进行调整。

因客车缓速器多安装在变速箱与传动轴之间。现以此为例。首先拆下传动轴与后桥连接螺栓，拆下半段传动轴及与缓速器連接的传动轴;其次，采用转动扳手拆下电涡流缓速器的外转子;然后，利用螺栓扳手松开定子紧固螺钉，通过增加或减少E型定子垫片，确保内空气间隙达到规定的要求，再用扳手锁好定子固定螺钉。再次，根据测量的内外空气间隙平均值之和与标准要求的对比分析，确定转子调整尺寸，以此增加转子调整垫片的数量。在此过程中需要在过渡法兰上放好增加的转子垫片，然后利用扳手紧固安装外转子。注意在安装外转子时，需要确保偏移定位孔的位置满足设定要求。再锁紧转子固定螺栓。接着，调整完毕后检查所有螺栓的锁紧力是否达到标准的锁紧力。并用塞尺再次进行尺寸间隙是否达标的测量，如没有达到再进行上述拆卸调整。如果符合要求，即可安装传动轴，回复原有动力总成状态。

3 结束语

电涡流缓速器是当前客车制动安全性的基础保障，对提高客车制动运行安全以及减少汽车制动片的磨损起着重要作用;另外，电涡流缓速器为降低制动噪音污染以及制动盘维修频繁等问题起着重要作用，同时缓速器大大提高了车辆运营的安全性，经济性，环保性和舒适性，对客车工业的的发展有着深远意义。

参考文献

[1]葛瑞原.前景看好的汽车租赁业[J].辽东学院学报，2006年.

[2]葛瑞原.汽车运用.北京：汽车工业出版社，2009年11月.