高速公路管理信息化建设需求分析

文/甄煜

1 高速公路信息化管理系统

1.1 高速公路信息化管理

高速公路的现代化管理目标是指机械化养路、自动化收费、现代化办公、程序化工作、军事化行动、正规化执法、便捷化通信、标准化建设，而完成这些目标需要相关工作人员在各个管理环节使用一些现代信息技术作为支撑。高速公路管理系统需要使用信息技术、智能技术，提升高速公路的运行管理效率，以此基本上可以实现高速公路施工建设、养护管理、交通维修管理的信息化发展和智能化发展，从而提升有关部门对高速公路的管理能力与服务水平，为社会提供更加丰富的公众高速公路出行服务管理信息。

1.2 高速公路信息管理系统的整体规划

从技术的角度分析，高速公路现代化管理系统主要使用三级计算机管理体系和与之对应的电源系统、通信运输管理系统，计算机管理系统主要包括中心控制机、控制分机、终端处理机。在使用三级计算机管理体系过程中，中心控制机一般需要负责系统数据的保存、收集统计、计算、编制报表和下达各种交通管理指令，控制分机需要负责对收集到的数据开展分类统计以及预处理，并将其直接传送到中心控制机中[1]。在中心控制机出现故障时，控制分机可以行使主机的功能，并在临时状态下紧急处理一些比较重要的数据。终端处理机，一般则是负责检测高速公路路面点和收费口位置的各类数据。

从整体规划的角度分析，工作人员可以根据实际情况，向综合型、智能化交通系统的方向发展。工作人员需要注重建设智能交通系统安全设施；同时，智能交通系统具有引导相关部门建设交通设施的作用，管理部门需要创建高速公路管理信息系统的基础平台，结合各个地区的实际需求情况和交通设施的基本特点，在系统中构建更加完善的出行信息记录、电子收费方式、高速车队管理和高速公路交通管理的技术标准。

近年来，在地理信息技术与卫星定位技术发展日益成熟和逐渐普及的过程中，高速公路的运营管理、地理信息和卫星定位技术的有机融合，已经成为世界各国高速公路交通管理行业的热议内容。但我国在高速公路系统的整体规划中，缺少比较统一的标准，因此有关部门需要充分运用已有的各类资源，节省成本，选取最优化的配置方式。

2 需求框架

2.1 需求的层次结构

事实上，高速公路管理的整体水平是影响陆路运输经济物流水平的主要因素。尤其是现在高速公路的里程数大幅度增加，提升高速公路信息管理技术的应用水平对于提升高速公路的实际运输水平以及物流层次具有至关重要的作用。高速公路管理体系实际上是一个综合性较强的系统，工作人员需要结合当前高速公路管理的具体情况分析，可以将其划分为两大方面：硬件方面和软件方面。硬件方面主要包括监控管理系统、通信管理系统、收费管理系统、照明管理系统、气象传感系统等，软件系统是指进行硬件管理而逐渐形成的相关管理制度。

从运营管理的角度分析高速公路使用现代信息技术的层次需求，高速公路进行运营管理的主要内容可以划分为六方面：公路养护管理、高速公路收费管理、路政管理、公路交通管理、高速公路监控管理和通信管理、高速公路服务区管理以及综合开发利用等。本部分将分三个层次探讨信息技术在高速公路信息管理系统的应用方式。

第一个层面主要围绕基础层面上使用的信息技术，主要是指公路养护管理以及路政管理。对于公路养护管理而言，养护维修工作基本可以分为五部分：第一部分，小修保养，主要是为了保持高速公路路况路容完好无损，可以正常进行车辆通行；第二部分，为了预防高速公路路面出现各种损坏而进行的预防性周期养护管理；第三部分，改建工程；第四部分，高速公路沿线景观的绿地建设和美化处理；第五部分，在自然灾害严重、气候条件恶劣时，对高速公路开展的抢修工作以及应急处理。对高速公路开展路政管理是为了确保高速公路的完整性，保护高速公路使用权不会受到侵害。

第二个层面是对高速公路开展信息化管理的核心内容，本部分包含高速公路的收费管理、交通管理、监控通信管理。工作人员通过使用一些现代化的电子设备监控管理高速公路的实际运行情况，同时收集、整合和传输有关信息，为高速公路上的通行车辆、司机、乘客提供最佳的服务，从而切实满足车辆在高速公路上快速通行的实际需要。在高速公路信息管理系统中监测车辆通行数据，工作人员需要负责将管控命令和最终的结果信息直接反馈给司机和乘客，从而确保交通安全，降低高速公路出现交通事故的可能性。另外，有关部门需要创建一个真实性较高、运行效率较快、保密性较高的通信网络，工作人员可以使用无线移动通信系统、紧急呼叫电话、传达指令电话和业务传播电话进行通信网络管理。相关工作人员可以结合高速公路管理系统的实际需要，使用无线和有线连接的方式，基本上可以实现无盲区、实时、实地的音频传输管理。

最后一个层面的实际需求是指高速公路服务区以及综合开发方面的管理。因为高速公路信息服务管理的主要目的，是为了切实满足司机以及乘客的实际需求，因此工作人员需要提供一些用于休息进行餐饮的空间，满足司机与乘客的基本需求，按需为其提供休息、餐饮、停车需求、通信需求、住宿需求、加油需求、维修需求、清洗需求等多项服务。工作人员既可以充分运用沿线的资源开展综合开发运用，同时也可以从事联运、仓储管理、相关信息咨询等多类项目的经营管理。另外，高速公路的管理侧重点主要集中在商业服务管理的范畴，因此工作人员需要在突出表现优质服务的基础上，提高经济收益。

2.2 系统组成

通过研究高速公路在信息管理三个层面上的技术分析，我们可以了解到高速公路上已经实行了很多现代化管理措施，使当前的公路管理系统打破了原先高速公路管理的行业界限，逐渐发展为多元化。在相互配合的高速公路信息管理系统中，硬件结构的构成已经在一定程度上决定高速公路信息管理的规模，软件管理部分充分展现出了高速公路整个信息管理系统的作用。在高速公路信息管理系统中，硬件部分的构成将直接决定了信息管理的层次，而软件部分一般会展现出公路管理制度的具体实行力度。只有有关管理部门将软件部分和硬件部分进行有机结合，方可形成真正意义的高速公路运行管理体系，有助于该系统更好地施展出高速公路信息管理的整体水平。

2.3 提出技术选择原则

为使高速公路信息管理系统中各个子系统的功能可以充分地发挥出来，工作人员应该以较为合理的方式选择一些相关技术。在进行高速公路管理的过程中，选择信息管理技术需要遵循的原则有三个。第一个原则：相关部门应该重点挑选核心技术作为主体内容，因为在高速公路信息管理系统中，大多数岗位都展现了较高的科技性；在系统的硬件管理上，工作人员应该尽量遵循现代化信息管理规则，将负责管理的操作层和管理层建立成为一个连续进行运作管理的有机体。第二个原则：相关工作人员需要使用一些核心管理技术作为高速公路信息管理系统的中心内容。高速公路一般需要经过较为严格、科学的数据计算方式以便工作人员有效管理交通安全设施，通过动态管理与静态管理相结合，在出现事故时工作人员可以及时地处理问题。同时，工作人员还需要结合现如今交通运输管理的实际需要优化调整高速公路信息管理使用的技术，从而为未来交通运输管理的智能化发展、多元化发展提供更加适合当前交通发展的管理方式，为未来高速公路交通管理事业的数字化发展奠定坚实基础。第三个原则：在高速公路信息管理系统的实施过程中，工作人员需要创建一个辅助系统平台。高速公路与一般的公路不同，其在管理上虽然具有一定的开放性、公益性和较为特殊的商品属性，但是我国高速公路基本上都是使用贷款开展修建的，因此高速公路存在收费制度，高速公路在收取车辆通行费的同时，有义务为通行车辆提供比较优质的服务。另外，高速公路管理实际上是一种综合性较强的管理，其服务内容已经渗透在高速公路管理的各个环节内，且充分体现在高速公路管理形式、管理意识上。

3 提出建议

3.1 网络通信实时化的建议

高速公路的信息管理，在技术上需要满足公路收费网、公路监控网和公路通信网三合一的高速公路综合通信管理，以此既可以切实满足高速公路信息管理和运营管理的实际需要，同时还能够为交通通信网提供更优质的服务。通信系统通常具有数据管理、语音管理和图像管理等功能，能够满足监控管理系统、收费管理系统近期以及未来的发展需求。

3.2 监控系统集中化、数字化

该系统主要使用了数字化技术，实行集中监控管理的方式。该管理方式优化了监控管理结构，进一步精简了监控人员，为日后高速公路收费管理、通信网设计、监控管理奠定了良好的基础。

3.3 建立综合管理系统

在高速公路上建立基于地理信息管理的高速公路综合管理系统，基本上可以实现高速公路规划建设、维修管理和养护管理、交通管理等方面的综合信息化管理和智能化管理，同时还可以显著提升高速公路的管理水平和服务水平。

4 结语

在我国高速公路迅速发展的背景下，有关部门需要结合高速公路以及公路运输管理的特点开展高速公路信息化管理，从而更加充分地发挥出信息管理的价值。本文通过信息管理系统、需求分析等角度研究高速公路信息管理，并提出网络通信实时化、监控系统数字化、建立综合管理系统的建议，希望可以在一定程度上推动高速公路信息管理的发展。