预防性公路路面养护技术研究

文/徐勇春、章庆和

1 前言

在交通流量不断增加的今天，公路上越来越多的车辆行驶会给路面产生很大的荷载，路面病害问题每年都随之增加。另外，一些公路工程环境地质条件脆弱，路面工程在长期高荷载条件下会出现开裂、下沉等病害问题。为了有效预防病害问题出现，提升路况实用功能，在公路路面养护工程中，我们需要按照养护路面工程需求合理选择养护策略。

2 公路沥青路面预防性养护

对于沥青路面预防性养护来说，其中主要是在路面结构出现病害问题之前，通过各种技术策略对路面进行养护，缓解路面病害加剧，提升公路路况实用性能。在养护工程中，采用预防性养护方式不仅可以提高公路的路况性能，同时还能延长公路路面的中修、大修周期，减少公路工程的使用寿命成本。对于沥青路面预防性养护工作而言，其属于系统性、周期性的养护方式，在路面生命周期中进行合理养护可以提高公路的使用年限，一般可提高10年到15年左右，节约路面养护经费达到40%以上。当前预防性养护技术有沥青再生养护技术、稀浆封层技术以及微表处养护技术等多种技术，不同的技术应用范围是不同的。

3 预防性养护技术的应用意义

首先，预防性养护技术的应用不会影响到交通工程的正常运行，并且预防性技术是在道路工程未出现大量病害问题时应用的，预防性技术施工周期短，施工工序简单，能够减少对车辆通行的扰动；其次，预防性养护技术还能够切实提升公路工程的使用寿命。通常情况下，预防性技术应用时可以提升施工质量、施工效率，不会给原有路面工程造成太大的影响；最后，减少养护技术成本支出。和传统修复技术相比，预防性养护技术主要采用现代化修复材料，材料具备环保性，且材料费用不高，采用预防性养护技术能在发现潜在问题时及时修复病害问题，避免了病害问题的扩大，在一定范围内减少了后续工程修整成本投入[1]。

4 高速公路养护预防性养护技术应用

在公路路面养护工程中，预防性养护技术种类很多，如下选择常见的沥青再生养护技术、稀浆封层技术以及微表处养护等技术进行探讨，并对技术的应用情况进行详细分析。

4.1 沥青再生养护

在公路养护工程施工中，沥青路面再生养护技术的应用可以利用原有路面废料进行二次拌和施工，减少了资源浪费的情况出现。

4.1.1 处理原路面

在沥青再生养护技术应用时，工作人员需要对原路面进行处理，处理路面中的杂物、灰尘以及污泥等相关杂物。在处理时可采用道路清洗设备以及电动扫帚配合施工，必要时可以采用冲水车将路面清理干净。值得注意的是，若采用冲水处理方式，则需要在24h 后方可施工。

4.1.2 施工设施的准备

应用沥青再生养护技术时，施工设施准备包含了喷洒车、高压喷射设备，若施工规模小，则选择小型喷射设备进行施工。设备使用时，需提前调试设备的沥青喷射量、喷射面积。

4.1.3 施工工艺

在沥青路面再生技术应用时，需要对老旧路面进行翻挖施工，然后在回收原有路面结构材料后进行破碎以及筛选处理，材料处理完毕后与新沥青材料、集料以及再生剂按照科学配比设计拌和，然后使用运输车辆将其运输到施工现场进行喷射摊铺，材料喷洒完毕后要保证厚度以及范围达到施工要求。另外，施工时对于一些喷洒分布不均匀位置，则要安排施工人员进行补涂施工。最后，使用小型压路机对摊铺路面进行碾压施工，一般而言碾压速度需要控制在2 次左右，该过程还需要对施工温度进行控制，施工温度控制在135～165℃之间，当沥青再生养护施工完毕后，需要立刻封闭交通，避免其他车辆通行给养护工程造成影响[2]。

4.2 稀浆封层技术

在预防性养护工程施工中，稀浆封层技术是常用的一项技术。对于老旧沥青路面工程而言，在受到车辆荷载以及环境因素的影响后，旧路面会存在坑洼、裂缝等问题。一旦路面受到病害磨损，就会影响到路面工程的质量。而乳化沥青稀浆封层技术的应用主要是在适当配合相关材料后，按照一定的比例对乳化沥青、水、外加剂进行拌和，然后将其均匀地摊铺在路面结构中使其成为一个沥青封层。在稀浆封层技术应用时，由于材料的粘稠度属于浆糊状态，在铺设时厚度需要控制在3cm 左右，铺设后的材料能够让松散问题、光滑问题、裂缝问题以及路面磨损问题得到快速修复，提升路面的耐磨性、防滑性、防水性以及平整性，为路面封层起到奠定作用[3]。

4.3 微表处养护

微表处养护技术主要是在稀浆封层技术上发展而来，该技术结合了稀浆封层技术的应用优势，可以发挥出有效的技术作用，对提升路面工程质量有重要帮助。在微表处养护技术应用时，主要结合了聚合物改性沥青材料、填料以及矿物料与水等多种混合物质，在经过科学配比拌和之后，摊铺的原有路面工程中，该技术的应用具备防滑、防水、可填补车辙、减少车辆通行噪音等功能。在微表处养护技术应用时，工作人员需要在了解当地气候条件以及路面状况基础上开展工作，要求施工环境≥7℃，原有路面不能存在大量积水，施工完毕在材料凝固时不能存在霜冻天气。同时，在技术应用之前，需要选择一定距离的路段作为试验对象，获取试验数据；在施工时，需要确保混合料的均匀性以及耐压质量，以提升整体养护工程的质量。

4.4 雾封层养护

在车辆荷载以及自然条件因素作用下，沥青路面结构中的乳化沥青以及改性乳化沥青中的水分会被蒸发掉。而雾封层技术的应用主要是通过对旧沥青进行雾封层，使得沥青路面结构形成一种沥青薄层，达到保护结构的作用。同时，雾封层施工时，乳化沥青以及改性雾化沥青的机理作用能够提高新旧沥青黏结强度，让松散的集料融合一体。就沥青路面工程而言，在养护时通过新型沥青路面养护剂喷洒以后，喷洒剂会快速分散，呈现新型的状态，并形成了有机体，从而让路面层具备良好的防水性能，达到封闭路面的目的[4]。

4.5 路基养护

在预防性养护工程中，路基养护是基础工作。通常情况下，受到车辆荷载以及环境因素的影响，路基会出现沉降问题。因此，施工单位在路基养护中需要考虑路基出现不均匀沉降问题，合理布置路基排水系统，改善外界水渗透路基，降低路基材料强度；同时，针对沉降路基，则需要进行翻新处理，通过换填原有路基腐蚀土，采用换填石技术替换腐蚀土，提高路基刚度，保证路基工程的承载力满足路况实用需求。

4.6 路面养护

在公路预防性养护技术应用时，针对路面养护内容，工作人员需要给予高度重视。由于路面承受的荷载比较大，出现的问题较为严重，因此当路面状态处于病态初期时，需要采用密封式养护技术，减少积水渗透到路面结构层中。如果路面结构层出现破损情况，则需要在预防性技术应用上增加路面修复措施，采用挤压式的缝隙填补措施将密封材料挤压到裂缝结构中，提升路面质量，增加路况实用性能[5]。

4.7 裂缝填缝技术

在公路路面养护工程中，在受到外界因素影响下裂缝表现形式是不同的，所以针对裂缝病害问题，在路面养护施工时应采用裂缝填充技术对其进行处理。裂缝填缝技术分为方槽贴缝以及浅槽两种修补方式，在具体工艺应用时需要在原有路面裂缝位置开槽，然后采用热空气清理，待裂缝位置清理干净后将密封填料灌注其中，通过该方式的应用可以提升裂缝补修质量，延长路面使用年限。在养护施工中，针对裂缝小的位置可采用贴封式的处理方法，该方法直接将修补材料黏贴在裂缝结构中，缓解裂缝扩大情况。该方式属于常规类型预防性养护策略，大大减少了裂缝带来的安全隐患。

5 结语

总而言之，随着交通量不断增加，路面承载的荷载越来越大，长此以往就会出现路面开裂以及下沉等病害问题。路面病害问题会影响到车辆通行的安全性以及舒适度，因此为了提升路面工程的稳定性，通过预防性养护技术的应用可以减少病害问题带来的影响。在本文分析中，对常见的预防性养护技术应用情况进行总结分析，实践可知，针对不同类型的路面情况要按照实际需求合理选择预防性养护技术，以减少路面病害问题出现，从而提升公路工程质量。