民航飞机维修故障分析及质量改进方法研究

曾龙发

摘要：随着社会经济的不断发展，人民群众的生活质量也在逐步提高，同时对交通运输方式也有了更高的追求。在众多交通工具中，最便利的当属民航飞机，它已经成为大众出行首选的交通工具。然而，伴随航班数量的不断增长，飞机故障也随之增加，以致航班延误情况日益严重，直接影响了民航业的有效发展，因此需针对故障原因进行具体分析并制定相应措施加以完善。

关键词：民航飞机;故障维修;质量改进;方法

随着社会的发展与现代科技水平的提升，航空行业的整体发展趋势一片大好，越来越多的民航飞机每天穿梭于城市上空，成为我国交通体系中不可或缺的组成部分。然而航空行业与路面交通行业有着巨大区别，完全“漂浮”空中飞行的民航飞机一旦出现故障，将有可能带来无法挽回的灾害，造成极其严重的负面影响，对于航空公司而言是巨大打击。因此，对于民航飞机维修工作一定要提高重视，既要对故障因素进行准确分析，也要探寻维修质量改进方法，保证民航飞机的安全，助力我国航空交通事业的健康发展。

1飞机维修故障的影响因素

1.1维修的器材储备不足

在飞机系统中，购买和制造零件的成本非常高。为了降低成本，一些民航公司，维修基地没有准备足够的零件，零件需要从不同的基地取回，从而延迟了最佳维护时间。部分航空企业管理者对机械设备的维护保养重视不够，维修部门资金投入严重不足，没有合理的维修资金预算，严重阻碍了机械设备维修工作的深入开展。

1.2高级技术维护人员短缺

在运行过程中，一旦飞机监控系统监测到故障，就会弹出故障信息，维修人员会对故障信息进行判断，结合故障信息的级别和相关警告的严重程度，根据相关手册和规定，处理故障。因为飞机系统包含许多部件，任何部件故障问题都可能导致飛机系统问题。因此，在处理故障时，要求相关维护人员具有较高的技术能力水平，并对其故障做出快速准确的判断。但是培养技术能力高的维修人员并不容易。从积累维修经验，参加民航维修人员基本执照考试取得执照，学习维修过的车型，熟悉各种英文手册和公司规范，获得航空运营商授权成为放行人员通常需要花费几十万元。大概5年以上，门槛很高，加上恶劣的工作环境，薪资没有优势，优秀的毕业生一般不愿意进入这个行业，高级维修人员短缺的现状。

1.3飞机自身结构具备复杂性

我们了解到，飞机本身构造较为复杂，目前大部分民航公司为提高飞行质量以及保障飞行安全，引进了大量的先进技术以及高科技，为维修增加的工作难度。例如，空中客车A350领先于国际先进水平，飞行员只要将飞行计划传送到系统中，飞机就可以实现智能导航以及智能飞行，飞行员只需要全程把控飞行状态是否存在异常。然而就这加剧了飞机构造的复杂程度。空中客机A350由30多个系统以及70万左右零部件共同组合而成，同时，零件与零件之间的关系又较为繁琐，环环相扣、密切相连，某一个系统或者零件出现故障，都会对其他系统及零件的正常使用产生严重的影响，基于此，也会加大维修的工作难度。于此同时，一般情况下，民航飞机一天的工作时间高达10个小时，长时间的连续工作直接提高了故障发生率，减少了维修用时，进而维修工作直接影响到民航飞机的准时飞行。

2 民航飞机维修质量改进方法

2.1 革新飞机维修技术

相较于现如今的民航飞机维修方式而言，过去的维修技术比较简单，由于飞机在长时间飞行之后会不可避免地出现损伤与故障，所以传统的维修方式多以预防性检修为主，通过定期展开检查工作去预防飞机在飞行中发生故障的概率，以此提高飞机的安全性。而随着科技水平的快速提升，现在的民航飞机结构也有了很大变化，随之而来的便是故障发生率大大提高，并且故障类别也更加多样，导致飞机维修工作更加复杂。所以传统的民航飞机维修技术方式已无法适应当前的检修工作需求，所以要结合现代民航飞机的结构特点，应用更多高新技术展开维修，研发出高精尖设备快速定位故障部位与原因，进行高效化维修。

2.2创新训练方法

民航维修企业在培养维修人员时要与时俱进，引入先进直观的训练设备，如3D模拟训练软件、实拍图用视频拍摄讲解，不断指导维修人员学习。同时培养他们的主观能动性，使其在维护过程中发挥最大价值。对于不同层次的维修人员，培训的侧重点也不同，既不能让他们野蛮生长，也不能鼓励他们。尊重维修人员的差异，并根据他们的实际能力水平、开展有针对性的技术指导和培训，因材施教，这样，在学习和维护的过程中，他们可以充分调动自己的主观能动性，进而提高工作效率。例如，在基地的维修矩阵培训和精细化维修管理课程中，要求培训老师讲解时不要有枯燥的文件。你只能口述，但可以使用道具。老师和学生在课堂上经常互动，培训内容由浅入深，互相学习回答问题。这种从平凡中寻找的新颖训练方法，整个过程都引起了参与者的注意，故障分析的路径是聚集众多家庭的长处，课后反馈培训有效，培训效果理想。

2.3维护设备的优化使用

关于维修故障时的设备储备问题，可以通过优化维修设备的使用来解决。对于备件带来的成本问题，民航公司应充分参考维修材料中的数据。准备一些经常出现问题的零件，对于故障率低的零件，公司各部门应引起重视并采取相应措施。例如，可以保留少量零件，如果成本太高，几家公司可以合伙购买来降低成本，合作双方之间的距离不要太远。从而保证发生故障时，备件能够及时送达故障现场，为了及时完成维修工作，尽量减少航班延误的可能性。对于价格高、利用率低的维修工具，公司可以合作采购，从而降低成本，保证其使用不受影响。民航企业也要加强备件管理，尤其是那些不常用的零件，应该定期测试它们的性能。采取适当的储存措施，确保仓库能够满足干燥和防火的要求。防止零件受到潮湿或火灾的影响，应特别注意防锈，定期给零件涂防锈液，确保零件在维修和使用过程中不会因腐蚀而出现问题。

2.4健全故障维修管理制度

在民航飞机的故障维修中，还应健全相应的管理制度，对各方面工作要求予以明确，同时建构规范的管理体系，完善管理方式，确保整体故障维修管理工作效果有所提升。同时，对于民航飞机的维修管理还应构建故障分析机制，对各方管理工作的关系进行协调。一方面，应当制定健全的故障责任制度，将飞机故障维修质量改进工作合理划分为多个责任区，指明各区域负责人，按照规定开展工作，如果发现问题则直接处罚负责人，避免责任的相互推诿。当然，如果故障维修工作质量良好，对负责人同样需要给予奖励，以此调动工作人员积极性;另一方面，对故障维修工作质量的改进要求与重难点予以明确，选定最合适的技术方式，保证维修管理工作的可靠性。

结语

就目前而言，社会经济的快速发展，推动了民航业的不断进步，在一定程度上提供了更多的有利条件方便人们的出行，同时也为民航安全飞行提供有力保障。然而，受天气以及多种因素的相互影响，飞机自身存在较多故障问题。本文就民航飞机维修故障的具体原因进行详细分析，并以此为切入点，深入探究民航飞机维修质量的具体对策以提高民航飞机维修工作的效率及质量，进而推动我国民航业的可持续发展。

参考文献

[1]郑建涛.民航飞机维修故障分析及质量改进方法探究[J].科技创新与应用，2020，（15）：121-122.

[2]尚金龙，顾振华，吴勇.民航飞机维修故障分析及质量改进方法研究[J].科学技术创新，2018，（29）：149-150.

[3]陆陈艺.民航飞机维修故障分析及质量改进方法浅谈[J].科技资讯，2018，16（09）：107-108.