高校车队安全管理机制的建构分析

摘要：随着国家高等教育事业的发展，高校师资队伍不断扩大，高校用车需求量有所提升，为此，许多高校组建了自己的车队。其要目的在于，方便教职工与学生出行。虽然高校车队是一个特殊群体，但同样也涉及到安全管理问题。如何确保师生及教职工安全出行，这是高校车队安全管理中，最为重要的一项职能。对此，本文从驾驶人员的安全意识培养、车辆检修保养、车队数据库建立等方面入手，为高校车队安全管理提出制度保障的建议，使得该项工作有据可依，有章可循，能够切实落地实施。

关键词：高校 车队安全 管理机制

高校车队安全，包含车辆安全以及运输安全两个方面。其中，车辆安全是出行安全的前提，是确保师生出行安全的基础，应放在车队管理的重要环节，是对在校师生出行的一种保障。对此，高校车队管理，应做好驾驶人员安全意识教育培训、车辆检修维护及保养工作，将安全管理工作落到实处，并不断提升车队的安全管理成效。

1、高校车队的特殊性

高校是行政事业单位，其所管车队有别于社会车队。建构高校用车制度并加以规范化实施，已经进入到新形势，车队进行管理改革，才能更好地适应社会发展环境，并更好地做好后勤管理。高校车队安全关系到人员生命安全，同时也关系到学校的物资运输安全，也是后勤管理的重要内容之一。

基于这种情况，高校建构安全管理机制，在制度保障下使得车辆规范化管理。对此，高校车队安全管理机制的建立非常重要，一方面要确保车辆的正常运转和调度，同时更要确保出行人员和物资的安全，主动建立车队安全管理机制，预防和减少车辆安全事故的发生。

2、高校车队安全管理机制的建构

2.1培养驾驶人员的文明驾驶习惯

交通秩序的建立，从根本上依赖于全体交通参与者对道路交通法律法规的服从与遵守。驾驶人员是交通安全的主要参与者，如果驾驶人安全意识薄弱，处于被动消极的状态，其驾驶过程中就容易出现不稳定性，想方设法钻空子，出现交通事故的频率就会增加。因此，高校车队安全管理机制的构建，首先就是要加强驾驶人员的文明驾驶习惯。

第一，日常工作中车队应要求驾驶人熟知各项交通法律法规和安全操作规程，充分认识违反交通法规的危害性，培养自觉遵守和维护交通秩序的理念。定期举行交通安全法规学习，对应知应会知识点进行测评，确保驾驶人熟悉并牢记道路交通安全的法律法规。

第二，培养驾驶人的文明驾驶习惯。“礼让”是一种高尚的品行，行车过程中的“礼让”，不仅是驾驶人敬畏生命的体现，也能有效的减少和预防交通事故，确保行车安全。俗话说“一慢自然宽”，文明驾驶，不仅需要礼让行人，也包括礼让非机动车和其他车辆。高校车队驾驶人员更是肩负诸多师生的出行安全，更需要培养宽容和细心，培养文明驾驶习惯，不疲劳驾驶、不开斗气车、不带情绪上路，杜绝不文明的驾驶行为，确保出行安全[1]。

2.2注重车辆检修与保养

车辆日常维护保养是确保车辆正常运行的基础。车辆的维保工作可以分为日常维保和全面维保。车队日常的车辆维保，主要以清洁、补给和安全检查为中心内容，一般由驾驶人员完成。车辆行驶达到设定距离或行驶时间达到既定年限后，应进行全面维保，此时主要是以车辆的驾驶性能、零部件磨损程度和安全检查为中心，一般由专业的修理厂完成。

车队车辆检修保养的管理工作对人的责任心和细心要求很高，是一项较为细致的工作，车队管理者应定期检查车辆检修保养记录，并对车辆的灯光、轮胎、刹车片等關键部位进行重点检查，以确定车辆的安全性能及其他方面是否符合通用标准。应将检查过程中发现的问题，及时向驾驶人进行反馈，督促驾驶人及时改进和完善。

此外，还应建立合理的费用报销机制，规范车辆维保报销流程，合理使用车队的维保费用，避免造成不必要的浪费。

2.3建立车辆和驾驶人的信息数据库

车队安全管理，离不开车辆本身安全和驾驶人安全。为提高安全效率，车队还应建立车辆和驾驶人的信息数据库，对车辆的安全信息和驾驶人的信息进行记录。这里需要记录车辆的安全信息，主要是指车辆的外观、功能、零部件缺损情况以及安全技术检验、保险缴纳等信息;而驾驶人的信息，则主要是指驾驶人的驾龄、驾照、安全出车时间记录、是否有发生过重大安全事故等信息。通过这些基本信息的更新，使管理者可以快速掌握车辆的情况、驾驶人的情况，以便根据需要进行相应的安排。

另外，信息数据库的建立，还可以很好的服务于车队的日常管理与调度。通过数据分析，可以了解每日车辆的出车情况、行驶路线、由谁人驾驶、去向何地等信息，也可以利用数据库对车辆和驾驶人进行配对，让可用车辆和可用人员都能得到充分的使用，提高车队的运转效率。

2.4设立岗位奖励机制

为充分调动驾驶人员的积极性，车队可根据实际情况，设置合理的奖励机制。以“节约成本、提高效率”为导向，以“提高师生满意度”为目标，从车队的本职工作出发鼓励广大驾驶人员积极提出改进措施或建议。对所采纳的建议，经实际检验，确实对节约成本、提高车队效率有帮助的，根据其所产生的贡献大小，予以相应的奖励。既调动了人员的工作积极性，又达到了改进工作结果的目的。如设立奖励办法，通告表扬、记功奖励、晋升奖励。同时，在奖励办法的实施上，应坚持主要进行精神鼓励与思想教育为主，而经济奖惩为辅的办法。若车队员工有违法乱纪等情况发生，造成车队重大经济损失或者是产生了不良社会影响，则应予以严肃的处分，并进行相应的整理、整治，强化行车安全。

结语：

总而言之，高校车辆安全管理整改工作已经进入到关键的阶段，用车服务与安全管理被放在了重要地位。随着高校办学水平的提升，高校车辆持有率已经明显上升，在方便教师和学生乘车的同时，也带来了一定的安全风险，所以我们需要将风险防范纳入到安全管理体系中。对此，高校应重视车队安全管理，将风险防范深入人心，成为每个驾驶员应该重视的问题，将安全管理落实到位。

参考文献：

[1]查雨良.车队安全管理过程中存在的部分问题及建议[J].科技风，2018（05）：238.

[2]刘一平.高校车队管理和服务的新理念[J].科技视界，2017（05）：350+220.

[3]尚东卫.车队推行“行为安全”管理的探索[J].江汉石油职工大学学报，2016，29（05）：104-105+108.

作者简介：彭古伟，男，汉族 重庆市涪陵区，1972年10月4日，本科，研究方向：高校车辆管理（维修/养护），驾驶员安全管理，车队行政事务管理。