汽车+X，双碳背景下汽车科技创新

许晖

作为在中国举办的汽车行业国际化程度高、会议议题广泛、极具影响力、企业/高校/科研院所积极参与和认可的品牌年度盛会。迄今为止已成功举办27届的SAECCE，以“汽车+X，双碳背景下汽车科技创新”作为本次大会主题。三天会期之中，通过2场全体大会、60多项专题技术分会、300多位专家的专业演讲报告，围绕汽车电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势，深度探讨跨产业协同衔接，统筹推进汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华主持全体大会各环节。中国汽车工程学会名誉理事长付于武为大会致辞，表达了对中国汽车行业发展的希冀。上海市嘉定区领导魏晓栋发表了致辞，并对各位嘉宾的到来表示了热烈的欢迎。随后的大会议程同样看点频出。

在本次大会之上，进行了多场奖项以及荣誉授予仪式。其中为旨在奖励中国汽车工业创建以来，对中国汽车工业发展做出卓越貢献的优秀人才。2021年度“中国汽车工业饶斌奖”在广泛征求各界意见后经慎重考虑，决定颁发给吉利控股集团董事长李书福先生。作为中国民营汽车的开拓者，李书福以个人专业素养、企业家领导力、社会责任、创新精神等得到主办方的肯定，成为2021“饶斌奖”唯一获奖者。这也是继李刚、陈祖涛、耿昭杰、左延安、马纯济、汤玉祥之后，获此殊荣的第七位汽车人。正如中国汽车工程学会名誉理事长付于武所表示：“获得饶斌奖至少需要具备三方面条件：首先，必须是终生从事汽车工业的专业人士;其次，必须是在汽车工业发展历程中留下深刻印记的人物;最后，必须是在汽车工程及相关领域有重大创新性贡献和成就的企业家。李书福得奖实至名归。”

而作为中国汽车工程学会赋予个人会员的最高荣誉，会士称号被授予在学术上有重大成就并对行业发展做出突出贡献的专家。经过评审，湖南大学的丁荣军院士、同济大学的陈虹、北京新能源汽车的陈上华、重庆长安汽车的李伟、清华大学的王建强、北汽集团越野车的王璋、北理工大学的王震坡共7位专家荣获2021年度中国汽车工程学会会士称号。

为充分发挥科技奖励的导向作用，调动广大科技工作者的积极性和创造性，促进汽车工业科技创新和技术进步而设立。本年度共有41个项目分获2021年“中国汽车工业科学技术奖”其中特等奖1项、一等奖9项、二等奖9项、三等奖22项;4人获得“中国汽车工业优秀科技人才奖”，4人获得“中国汽车工业优秀青年科技人才奖”。

为预判年度汽车技术创新趋势、引领方向，中国工程学会依托节能与源路线图年度评估工作，开展下一汽车技术趋势研究。围绕节能与新源汽车技术路线图“九大领域”，聚焦2022年度“三类”技术趋势，面向企业CTO、专家学者、技术骨干等开展调查与研究，采用德尔菲调研方法，开展了4轮专家调研与讨，最终形成2022年度汽车十大技术趋势和细分领域的年度技术趋势成果。大会当天，由中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯福深，现场发布了包括100TOPS以上车规级计算芯片即将在2022年实现量产装车;第三代半导体电机控制器在2022年将实现多厂家量产应用;安全性技术提升推动300Wh/kg高比能动力电池实现装车应用;长寿命燃料电池系统在2022年将在商用车实现多场景应用;基于专用平台的纯电动乘用车市场占有率将超过65%;高性能纯电动乘用车在2022年将普遍采用800V电压平台;智能热管理技术大幅提升动力电池低温适应性，加快多车型搭载应用;域控制器实现技术突破，由单域控制向跨域融合形态过渡;整车信息安全防护技术实现从边界防御向主动纵深防御体系跃升;DHT混合动力系统在2022年将达到150万套应用。共10大2022年中国汽车技术趋势。

与往年一样，整个大会最受欢迎的环节莫过于来自汽车业界顶级大咖们所分享的精彩报告。这其中由中国汽车工程学会理事长，中国工程院院士，清华大学教授李骏所发表，题为《Autonomy2.0与Ammonia=Hydrogen2.0—值得中国汽车产业高度重视的两个重大科技创新方向》;以及由中国汽车工程学会常务理事，国家智能网联汽车创新智能创新中心首席科学家，清华大学车辆与运载学院教授李克强所发表，题为《面向低碳交通的智能网联驾驶技术》极具深度与广度。李骏院士从智能网联汽车的“长尾”效应、智能网联汽车Autonomy2.0解决方案、氢能源汽车的“长尾”效应、全球进入Ammonia=Hydrogen2.0时代、交叉融合创新驱动中国汽车产业发展五个方面介绍，指出未来发展应从能源端考虑，氢氨融合一体化能源汽车将会是未来的重要发展方向。氨能源汽车或许将迎来下一个未来市场的大爆发的论调，也引发了不少与会者的深思。李克强教授则通过介绍面向节能高效的智能网联控制技术，包括智能汽车多目标协同控制、智能化电动化一体构型及优化控制、车路云一体化融合控制、云支持高效行驶控制、云支持队列行驶控制、云支持编队行驶控制、云支持信号灯网联优化、云支持信控交叉路口控制、云支持大規模电动车调度控制等内容，最后提出期望将智能汽车、移动出行与社会生活服务要素融合为我国智能网联汽车产业发展建立生态，也为智能时代蓄积战略数据资源。两个主旨演讲紧扣本次大会主题，尤为引人注目。

就在SAECCE大会各项议程讨论得热火朝天的同时。博世、日立安斯泰莫、联合汽车电子、大唐高鸿、星云互联、华录易云、合肥杰发科技、上海智驾、金溢科技、博士隆、罗德与施瓦茨、ANSYS、是德科技、思博伦、嬴富仪器、金溢科技、安徽威灵、中汽数据、TeamViewer等100多家整车及零部件企业。不但在偌大的展馆内搭起了各式各样代表着业界最新技术的专属展区。以各种各样的方式近距离向参观者展示自家与智能网联/新能源/汽车电子/仿真测试领域的前沿技术与解决方案。更在整个展会期间，接连举办了各类引领潮流的“技术分享”会。通过技术演讲，和参会者面对面深入讨论起各种热门技术。针对听众们所提出的问题更是现场解答。这其中昆易电子、上海宏景智驾信息科技、一汽解放汽车有限公司等企业所分享的，涉及智能车数据采集解决方案、ADAS/AD测试的HIL系统、仿真及可视化工具链、ADAS传感器数据回注系统和商用车ADAS道路测试及评价方法。以及磐起信息科技有限公司、上海智驾汽车科技、北京中科慧眼科技、宁波均联智行科技股份所带来涉及信息安全、L2智能驾驶大规模量产、车载立体视觉和智能座舱等话题现场反响热烈。不少与会者在分享会上与专家们进行深度沟通学习的同时，也对其现场相应展示的技术有了更为深入的了解。

中国汽车产业发展，不但需要剧烈的思维碰撞，更需要明晰的政策指引。一场技术干货满满的“2021中国汽车工程学会年会暨展览会”，成为了所有参与其中的企业、个人拓宽视野、开启思路、学习先进技术、进行交流合作的有益平台。更有助于提升企业品牌知名度和影响力，完善自身产品结构，进入高质量发展快车道。让我们共同期待来年大会愈发盛大。