路桥工程试验检测技术应用研究

徐 磊

(江苏交通工程咨询监理有限公司，江苏 南京 210000)

城市化建设的基础设施主体即路桥工程。在工程检测实践中，如何定期对路桥工程进行稳定性和安全性的检测，以降低各种交通事故的发生机率，维护路桥工程建设质量，是防患于未然的关键举措。作为城市交通事业中关键组成，路桥工程能够有效确保建筑工程事业的向前发展，同时能够优化建筑施工技术，提升路桥工程的建设质量。因此，路桥工程在城市交通事业发展中具有显著地位，对于路桥工程项目的检测必须要达到高水平、高水准。

1 路桥沥青路面工程的试验检测技术分析

1.1 原材料质量的控制

1.1.1 沥青路面原材料的试验检测

沥青路面建设过程中所使用的材料，在采购完成后，由供货商运送至施工现场，但是材料质量应由施工技术人员组成试验小组，开展现场试验检测，主要的检测参数和试验内容为沥青的针入度、软化位置及低温的延度等，确定高温老化试验方法，集料必须要以施工技术规范为核心，经过评测合格后方可投产使用。

1.1.2 基层原材料检验

结合具体的施工技术应用要求，按照各种集料方法和思路为核心，分别统计级配、压碎值、针片状含量检测技术等，通过对稳定性的土拌和及时控制混合料的级配关系，重点对水泥剂量、含水量等进行检验检测，按既定的检测要求，确定无侧限抗压试件的分析，确保和验证配合比关系，以达到具体的设计标准和设计思路。

1.2 施工控制参数的确定

在具体的施工参考控制过程中，往往要对施工技术进行指导，收集关键数据信息，例如针对基层数据的内容，确保机器行走的速度与混合料级配的关系，沥青路面在压实的过程中，最大的密度应与压实的遍数、压实的机械使用等因素有关。通过此类参数的设置及分析，对于控制路面施工质量具有重要作用。此类参数是否能够得到准确控制，将直接影响路面结构质量。为确保路面结构试验准确性、可靠性，应借助试验检测手段，丰富参数设置范围，并依照试验检测的流程，尽可能减小试验误差，提高试验精准度。

2 路桥地基承载力检测技术应用

当基础最小边宽不大于2m，基础埋深不大于3m时，地基土容许承地力可直接从规范查取。

按规范确定地基的容许承载力步骤。一般黄土的地基承载力可按天然含水量、液限含水量与天然孔隙比值查表确定；老黄土的容许承载力可按天然孔隙比和含量水量与液限含水量的比值查表确定；岩石的容许承载力按岩石单轴抗压强度与岩石的破碎程度查表确定；多年冻土的容许承载力可按土的名称及基础底面的月最高温度查表确定。

2.1 静力触探试验

静力触探试验主要适应于粘性土、粉性土和砂土等类型，可利用其进行土层结构的划分，估算地基基础的土物理学性质，进而有效评定地基土的承载力，估算和判断砂土地基的液化等级。

从具体的试验要求看，在针对土层的试验过程中，不允许土层中夹杂卵石、碎石等结构，所选取使用的触探仪应轻便、易于操作、还要具备省人省力等要求，从记录的数据看，主要以每次打入30cm锤击次数为主，锤重量可达到10kg，落锤的距离可达到50cm，圆锥头结构的锥角位置可达到60°，并且锥底结构的面积可达到11.6m2；具体的静力触探使用的公式如下所示。

R=(0.8×N-2)×9.8 。

其中，R为地基容许承载力kPa；N为轻型触探锤击数量。

重型触探仪，适用范围广泛，是目前应用最为广泛的一种地基承载力测试方法，该施工方法中，穿心锤的质量为62.5kg，落距控制为76cm，圆锥头的锥角控制为60°，锥底的面积应控制为43cm2；将触探头结构打入到土中，所记录的打入锤击数，具体公式为。

y=35.96x+22.8 。

其中，y-地基容许承载力kPa，x-重型触探锤击数。

2.2 标准贯入(SPT)试验

标准贯入试验：穿心锤重量为62.5kg，设定从恒定的高度76cm处自由落下，将一定深度的触探头贯入到15cm的土层结构中，定时记录锤击的数量，按照标准的贯入装置，打入到土层30cm以内，用锤击数N作为标准贯入试验的重要指标数据，标准贯入试验是目前国内广泛应用的一种现场原位测试技术手段，可有效的应用到粘性土的测试中。锤击数(N)的结果不仅可用于判断砂土的密实度，粘性土的稠度，地基土的容许承载力，砂土的振动液化，桩基承载力，同时也是地基处理效果的一种重要方法(表1，2)。

表1 砂土密实程度与锤击数N和相对密度Dr的关系

表2 粘性土稠度状态与锤击数N和液性指数IL的关系

2.3 钻、挖孔桩成孔质量标准

钻孔桩清孔作业过程中的质量控制要求如下。(1)针对不同的钻孔深度，当达到设计的标高以后，要对孔深、孔径进行相关的检查和分析，优化清孔的标准，保障清孔质量符合设计的根本要求。(2)具体的清孔方法应依据设计规范的要求执行，对钻孔方法、钻孔所需的机械设备等进行地层优化分析，确保地层结构的稳定性。(3)在钢筋骨架的吊入过程中，应具体结合钻孔的方法，对施工中的机具设备和地层结构材料进行分析。(4)吊入钢筋骨架结构以后，要在贯入混凝土结构以后，再次检查孔内泥浆性能指标数据，按照沉淀的厚度要求进行第二次的清孔作业。

清孔时应注意事项如后。(1)具体的清孔方法主要包含有换浆、抽浆、掏渣等进行置换分析，可依据具体的要求实施。(2)不论何种的清孔分析，都能够结合清孔排渣的具体思路和过程，注重保持孔内水头和防治塌孔的现象发生。无论采取何种清孔作业方式，都需要依据清孔的模式提出泥浆的实验结构，对具体的性能指标进行控制，确保灌注水下的混凝土能够达到稳定性和安全性的具体要求。

3 结 语

综上，结合我国高等级公路建设事业的快速发展，公路工程检测质量显得尤为关键。为了大家的人身及财产的安全，必须加大试验检测力度、重视试验检测工作。否则将会造成工程质量难以保证，道路使用寿命缩短的严重后果。因而加强试验检测工作，提高工程质量值得大家共同探讨。