海运物流发展现状及路径分析

◎何树钦 董霏 山东港口日照港

新时代，物流产业已经被列入国家战略性产业中，作为物流产业的关键性一环，海运物流备受关注。在国际物流中，海运物流凭借运费低、运量大、航线选择自由等优势，成为了国际货运贸易的首选。我国海岸线覆盖面有18000km，作为全球最大海运货主国与第三大海运运力国，应注重海运物流发展，以此来有力地促进整个物流产业可持续发展，确保“海洋战略”尽快实现，甚至为“中国崛起”创设优质条件。

1.海运物流发展现状

目前，我国对外贸易持续发展，发展成为了港口吞吐第一大国。2020年疫情爆发，生产进入了停滞阶段，各国贸易额有所降低，严重影响了海运市场。但是，我国疫情迅速得以控制，经济及工业在保护见恢复，国内产品积极向全球市场供应，出口贸易需求持续增长。2020年1—11月，我国规模以上港口货物吞吐量达到132.5亿吨，与2019年同期相比增长4.18%，详见图1。

图1 2016—2020年中国规模以上港口货物吞吐量变化情况（亿吨，%)

从图2数据分析得知，港口内贸市场1—3月受到严重影响，下降幅度超过十个百分点。然而，从4月份开始便有所起色。对于港口外贸市场而言，除了3月份吞吐规模有所降低外，其他均同2019年同期保持一致，这表明了我国港口外贸市场较为稳定。

图2 2020年1—11月份中国规模以上港口内外贸吞吐量变化情况（亿吨，%)

2.海运物流发展存在的问题

虽然我国海运业迅速发展，硕果累累，在国际海运行业中发挥着不可替代的作用。然而，我国海运物流依然存在一定的问题，不利于对外贸易的发展。

2.1 海运物流运力结构不合理

我国拥有量规模的海运船只，但是结构却十分不科学，散装货物船只所占比例最大，但是巨型油轮、集装箱轮却少之又少。在这一情况下，我国原油运输无奈只得同外资运输企业合作，这无疑是增加了运输成本。

2.2 海运物流服务功能单一

目前，我国海运服务业务较为单一，难以迎合客户个性化需求，市场对高水准、低成本、一体化物流服务所需成为了一种趋势。对此，对于海运物流企业而言，如何竭尽全力提高自身一体化物流服务能力直接关系到企业生存与发展。

2.3 海运人才缺失

因海运行业发展不景气，再加上传统“重路轻水”思想的制约，海运人才大规模流失，这引起了海运行业高度关注，大量的人才流失必然会引起严重的航运业危机。

3.海运物流优化发展路径

3.1 完善业务布局

据了解，我国不同港口业务较为相似[5]。所以，为了能够确保我国海运物流可持续健康发展，需注重港口之间的协调，抑制恶性竞争，并注意全面整合各港口资源，优化布局，可从如下几点着手：其一，统一管理港口城市，对相关资源进行全面整合，确保相关联的港口都能够共享资源，获取最大化资源利用率。例如面对于大型运输业务，小型港口难以承办，但是大型港口却没有机会。对此，应注重各港口船只的协调，以此来提高船只这一资源的利用效率；其二，指导港口业务多样化设定。因各港口业务较为相似，造成大量小型港口难以生存，所以需促进港口业务多样化发展，使得不同规模的港口实行差异化业务，确保大中小型港口能够协调发展，进而从整体上提高我国海运物流水平。

3.2 海运物流向横向一体化发展。

“横向一体化”，实质上是为了迎合海运物流行业发展所需，企业致力于核心业务，对于一些不重要的业务可承包给合作企业。在海运物流中，有的企业专注于远洋运输，有的擅长铁路、公路运输及仓储。对此，海运物流企业可把自身全部资源集中于核心业务中，最大化利用资源，进一步强化自身竞争力。对于非核心业务可采取外包方式，实现强强联合，增强整个供应链的市场竞争力。

3.3 建立和谐的市场环境

对于海运物流发展而言，和谐市场环境尤为关键，可从如下几点着手：（1）完善法律法规，借助法律强制性，对港口管理人员的行为进行积极规范，要求其严格按照市场经济准则，以此来确保海运物流业务合法、合规开展。同时，转变其传统发展思想，采取非竞争方式，积极主动同其他港口合作，协调与利用资源，编订海运物流总体发展规划；（2）政府宏观调控港口，积极参与到港口重大决策中，并科学指导港口将来的发展，确保港口不断扩大规模的同时，业务也朝着多样化的方向发展。同时，政府还从人力、资金等方面进行大力支持，加快基础设施建设，尽力地提供高效率、高质量物流服务；（3）构建完善人才培养机制。在市场经济中，人才是关键性因素，是海运物流可持续发展的核心。对此，海运物流发展中应制定与实施人才培养机制，注重同高职院校合作，定向培养同时具备计算机、物流、外语等全方位人才。同时，注重培养高水准管理人才，要求其具备储存、销售、运输、国际贸易法律知识，能够科学合理地指导海运物流将来的发展。

3.4 完善海运物流的服务体系

对于海运物流而言，其实质上是处于服务行业体系中，需立足于客户所需，想方设法提高服务效率与质量。对此，我们应积极构建与完善海运物流服务体系，可从如下几点着手：（1）推动海运物流的信息化发展。如构建订单运输跟踪系统，通过对订单编码进行识别，能够实时更新订单物流信息，客户也能够第一时间获取信息。随着信息化建设进程的加快，各港口之间交流更加密切，也有利于同一港口不同部门之间的沟通，有利于提高服务水平；（2）积极借鉴国外先进技术与管理制度，同时结合我国海运物流现状，以客户需求为根本出发点，提供高水准服务，不断地突破海运物流发展瓶颈，确保海上物流运输行业稳定发展；（3）树立品牌效应。对于大型港口而言，需通过优质服务、个性化经营理念等树立品牌效应，积极优化业务流程，并注意运输风险的控制，主动同周边国际进行密切合作，有力地促进外贸业务的发展。

4.结语

随着经济全球化建设进程的加快，我国对外贸易量持续增长，海运物流行业也迎来了发展的最佳时期。然而，我国海运物流行业存在海运物流运力结构不合理、海运物流服务功能单一、海运人才缺失等缺点，所以政府应鼓励与指导海运物流企业整合资源，强化自身市场竞争力，并投入稳定的资金与强有力的政策支持，有力地促进企业国际化建设进程，有力地提高海运物流能力，且促进对外贸易可持续健康发展。