大排量摩托车保养项目方案研究

胡 瑞 苏 梅 李 晶

（天津大学内燃机研究所 天津 300072）

引言

随着国民经济实力的提升，消费观念的改变，消费产品的升级换代，250 mL 以上排量的摩托车销量呈上升趋势，越来越受到市场的青睐和用户的欢迎。与小排量摩托车相比，大排量摩托车销量、价格、维护成本等指标均有所不同，这导致大排量车的保养方案与常见的小排量车存在一些差异。根据大排量车特点而制定的保养项目方案值得用户关注和借鉴。

1 大排量摩托车特点

长久以来，我国两轮摩托车市场中热销车型基本以排量125～250 mL 的两轮摩托车为主。本文将此类车型定义为小排量车。相对地，本文所述大排量车指的是250 mL 以上排量的两轮摩托车车型。大排量车的销量在近些年增长较快，是值得关注的车型之一。

根据摩托车产销状况分析[1]，从2011 年至2019年，虽然我国大排量车销量在两轮摩托车销售总量的占比最高不过1.4%。但是其销量从2011 年时的0.7×104辆左右增长到2019 年时的17.7 × 104辆，近10 年增长了24 倍，且销量呈逐年增加趋势。分排量来看，250～400 mL 排量的车型销量增长最多，2019 年时为12.6×104辆，占大排量摩托车总量的73%。乐观估计，随着摩托车用户经济状况的改善和用车观念的改变，250 mL 以上，尤其是250～400 mL排量的车型，未来很有可能依然会保持增长趋势，如图1 所示。

根据网络市场报价数据不完全统计和分析[2]，在较为热门的车型中，摩托车平均售价基本随着排量的增加而升高。因此本文所述的大排量摩托车平均售价相对均较高，250～600 mL 排量的车型平均售价在人民币3～4 万元，而800 mL 及以上排量的车型平均售价甚至达到了人民币20 万元以上，如图2 所示。

图2 车型平均售价

综合前文所述，大排量车在市场上销售越来越好，用户群体越来越多。由于大排量车在当前市场上仍属于稀少且昂贵的产品，其保养耗材和费用也会比小排量车更为稀缺和昂贵，从而导致保养方案和小排量车有所不同。

2 大排量车保养特点

2.1 大排量车保养的含义

结合前人的分析和定义[3-5]，本文所述大排量车保养指的是在一定的周期内，根据摩托车各个不同材料和结构的关键部位正常运行所需的技术条件，对摩托车系统和零部件进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换的整理工作。

从整体上来讲，大排量车和小排量车一样，是由大量零部件组成的一个复杂系统。随着摩托车在日常各种条件下的持续使用，系统中的各个零部件均会受到反复震动、相对运动、热能传递、化学反应等各种物理和化学作用，必然造成不同程度的机械摩擦、老化、松动、腐蚀或胶质物沉积等损耗，进而导致性能降低甚至功能丧失。这些均会给摩托车用户带来燃油消耗增加，动力性能降低，骑行安全性下降等各种风险。大排量车保养就是通过各种符合技术要求的系统和零部件的整理工作，解决各类损耗，清除微小问题，避免重大故障，使摩托车恢复或保持良好的动力性、可靠性、安全性、经济性等技术状况，降低修理和使用成本，延长摩托车使用寿命，提升车手和用户的驾乘体验。

2.2 大排量车保养分类

根据摩托车使用时间和各个零部件技术条件，摩托车保养可分为磨合期保养、例行常规保养、定期保养和特殊保养。定期保养分为初级保养和高级保养。特殊保养分为季节性保养和入库保养[6-9]。根据上述分类，本文汇总了不同类型保养的特点，如表1 所示。

表1 保养类型

与小排量车相比，大排量车由于其稀有和昂贵的特点，应得到用户更为精心和适宜的保养。因此对于大排量车，大里程周期的高级保养以及季节性和入库保养会相对多些。涵盖这些项目的保养项目方案也更值得用户关注和参考。

2.3 大排量车保养方案

本文所述大排量车保养方案指的是根据保养分类和摩托车技术条件制定的一系列周期性的专业的摩托车保养方法，保养方案至少包括周期、项目、方法等多个要素。一般情况下，摩托车制造商都会在销售时为每一辆车配备的用户使用手册或说明书中给出建议保养方案。保养方案上会明确保养的项目、里程和时间间隔。

本文举例介绍一种综合多种大排量车的保养方案[10-13]，如表2 所示，供摩托车用户参考。从里程上看，磨合期的首次保养大概在行驶了500 至1 200 km 之后进行，保养项目主要是检查和换油。在这之后的保养基本每隔1×104km 或2×104km 进行，保养项目主要是针对齿轮、链条/皮带、离合器、滤芯等工作条件恶劣的零部件进行的检查、更换等。从时间上看，使用1年后，应进行一次较全面的保养，再之后的1 年或2 年后，应对轴承、燃油管、制动液等进行检查或更换。

表2 保养方案

对于季节性保养，大排量车应根据四季温度、湿度、大气压力、颗粒物沉积等环境条件，通过清洗、除尘、除锈、密封、季节性更换润滑油、冷却液、制动液等措施防止春冬季节中环境状况对摩托车车辆的损耗，确保摩托车在特殊条件下仍然能保持摩托车正常运行技术状况，避免昂贵稀缺关键零部件的老化、腐蚀等非预期性物理和化学变化。

对于入库保养，大排量车处于相对长期、连续不用的保存期时，应通过清洁、清空载重、排油、充气、断电、防尘、密封等措施，确保车辆在长期停放不用后再启动时仍能具备正常的运行技术状况，避免静态下尘土、空气、阳光、自身质量等内外部因素对昂贵稀缺关键零部件的负面影响。

值得注意的是，在实际情况下不同制造商不同车型摩托车的保养方案会因摩托车结构、用途、功能等技术条件的变化而略有不同。摩托车用户应按照相应摩托车制造商在用户使用手册或说明书上建议的保养方案内容对自己的摩托车自行进行例行常规保养或送至指定地点进行专业保养，以寻求更专业更高质量的保养，从而确保摩托车正常运行技术状况。

2.4 大排量车故障诊断方法

大排量车在保养时会涉及一系列可能的故障，摩托车故障诊断方法就是一种系统判断摩托车故障原因的手段。通过科学有序的判断，摩托车用户能在较短时间内准确找到故障问题和原因，为有效保养和维修提供了重要的依据。

诊断方法包括看、听、闻、量等手段。看，指的是通过眼睛观察外观和位置，例如轮胎形状、油液液面线；听，指的是通过耳朵听声音，例如发动机声音；闻，指的是通过鼻子闻气味，例如烧焦的味道，但请注意不要过量吸入可能对人体有害的气体；量，指的是通过仪器简单测量状态数值，例如通过轮胎气压表测量轮胎压力。

诊断步骤包括隔离、替换、验证等方式。隔离指的是通过屏蔽其他条件，单一判断故障；替换指的是用其他等效或等同的零部件判断故障；验证指的是通过修理后进行故障确认。无论哪种方式，原则上应重视细微症状，全面考虑问题，由表及里、由大到小、按部就班地判断故障。

摩托车故障根据车型和使用状况不尽相同。随着摩托车技术发展，相关的故障诊断方法也非一成不变。摩托车制造商的维修手册一般都包括一些故障诊断表、故障现象表或故障原因表。摩托车用户可以根据这些表格进行故障诊断。

摩托车用户应重视故障诊断，确保使用摩托车时及时发现、诊断、排除故障问题，确保摩托车的安全性和经济性以及动力性能。

3 结论

综上所述，本文分析和研究了大排量两轮摩托车数量偏小、价格昂贵，但逐渐热销的市场特点，并根据这些特点汇总和研究了一种大排量车的保养项目方案以供参考。该方案的特点在于保养的里程间隔相对较长，保养的关键部位和项目相对较多。除此之外，昂贵稀缺大排量车的季节性和入库保养也不容忽视。由于篇幅限制和车型多样化，本文研究的保养项目方案并不能涵盖所有可能的保养情况，而且本文主要目的是为用户提供新的观点和一种可能的案例，以引起用户更多的重视和思考。因此，相对于数量多，价格低，配件足的小排量车，大排量车用户应多了解使用车辆的车型特点，多关注车辆厂商有针对性的保养建议，多重视大排量车的保养，以使昂贵的车辆持续保持良好的运行状况，减少不必要的损伤，减少修理和更换频率，从而减少车辆维护费用，保持车辆的价值和质量。