黄山那边红一角

李万全

黄山，千峰竞秀，万壑峥嵘；黄山，景观文化多姿，人文文化璀璨。这里，不但养育了徽商的睿智，更铸就了奋斗者的辉煌。正在建设中的昌（南昌）景（景德镇）黄（黄山）高速铁路，建设者正以龙腾虎跃的雄姿，书写着中国高铁又一盛世华章。承担昌景黄铁路安徽段站前二标建设的中铁八局建设者，高擎“开路先锋”大旗，一路斩关夺隘、高歌猛进。

2021年12月6日，昌景黄铁路安徽段西武岭隧道施工现场机器轰鸣振耳，风卷红旗如画。8时18分，随着洞内一声闷响，全长12.628公里的一级高风险控制性工程西武岭隧道经过建设者944天的浴血奋战胜利贯通，标志着中铁八局昌景黄安徽段站前二标重难点工程取得了决定性胜利。这是建设者使命激荡的勇作勇为，是中铁八局为共和国奉献的又一中国创造！

忆往昔峥嵘岁月稠——

黄山，成为中铁八局再展雄风的新战场。

昌景黄高铁起自江西南昌市，途经景德镇，终点到达安徽黄山市，全长286公里，设计时速350公里。

接过中标书，一份沉甸甸的责任落在中铁八局肩上。中铁八局中标的昌景黄铁路安徽段CHZQ-2标，位于黄山市黟县和祁门县境内，标段总长31.786公里。标段内有隧道21座、桥梁28座、路基35段、涵洞21座，施工段落多，施工组织难度大，安全风险极高。多岐路，今安在？“到中流击水，浪遏飞舟”！

跟即成立的中铁八局昌景黄铁路站前二标项目经理部（以下简称“项目经理部”），旗举将士至。中铁八局派出了在桥梁建设上颇有建树的中铁八局一公司、在隧道掘进上业绩突出的中铁八局二公司这两支劲旅，分别组成昌景黄二标项目经理部一二分部，马不停蹄地赶往现场。

“这是英雄上马的地方，古老的牧歌在风雨中传唱，骑手的等待不再是梦想……”壮歌激荡催征程，将士豪情冲云霄。

2019年5月7日，昼夜兼程的二分部按时到达指定的西武岭隧道陶家岭斜井、竹林下斜井以及石山横洞口，率先在三处同时打响进洞开挖战斗。5月13日，一分部从西武岭隧道新庄横洞进洞开挖，标志着整个西武岭隧道全面拉开了施工大幕。

红五月是劳动者战歌嘹亮的金色舞台，是勇士们争金夺银的高光时刻。就在这个月，一分部拿下了多个“第一”：第一个在全线率先开钻桥梁孔桩——金字桥桥梁孔桩；在全线第一个开挖隧道——寨山隧道；第一个建成拌和站——4号拌和站，并验收合格投入生产。

二分部也齐头并进，陆续获得了昌景黄2019年“优胜驻地建设”“优胜施工便道”等多个荣誉。

中铁八局昌景黄项目经理部被业主评为“优胜参建单位”。

一个个“第一”令人瞩目，一块块牌匾色彩绚丽——这是中铁八局敢为人先、奋勇当先的铿锵壮举，是建设者弘扬“商合杭高铁建设精神”、再铸昌景黄高铁建设新辉煌的生动写照。

中铁八局为优质高铁而战、为中国品牌而战，以一鸣惊人的不同凡响，弹奏出高铁建设气壮山河的交响乐。

抓首件、树样板，让“点”的星光更璀璨

二分部项目经理张林善于运用“三细”（措施细、环节细、操作细）“四抓”（抓节点、抓执行、抓检查、抓考核）精益施工法，促进现场施工标准化、产品质量精细化、过程监管常态化。在张林带领下，二分部抓首件从“点”上切入，将长演岭隧道、长演岭隧道进口段路基、西递特大桥现浇梁作为“点”与“点”相连的样板段，落小落细落实每一个工序，精心打造每一个高品质“点”，以“点”连“线”，以“线”带“面”，实现“典型带动一片、标杆引领一群”目标。

2020年10月的黄山地区，气温突降，雪花飘洒。项目领导班子成员不为严寒所动摇，全天候蹲守现场加强指导、强化服务、确保进度。风雨侵衣骨更硬，饮雪餐风志越坚，官兵一致同甘苦，革命理想高于天！

二分部精心打造的示范段亮出了风采、晒出了成绩。2020年12月16日，在二分部举行的昌景黄铁路安徽段站前二标现场交流会上，业主皖赣铁路安徽公司以及监理、设计和各参建单位组成观摩团，分别对二分部施工的各个示范段进行仔仔细细察看。不看不知道，一看吓一跳，“内实外美”的施工品质顿时赢得了观摩团成员的一致喝彩。

抓重点、破难点，让“点”的效应更显赫

中铁八局一公司副总经理兼一分部项目经理唐涛，有效运用“三控制”（控制好外部环境、控制好员工队伍、控制好服务对象）“四看”（看施工环境如何、看有无安全隐患、看产品质量怎样、看交待的工作是否落实）项目管理法，推动项目施工提质增效、行稳致远。尤其在桥梁施工上，唐涛善于抓重点破难点、出新招开新局，努力让“点”的效应更显赫。

昌景黄控制性工程——跨黄浮高速公路特大桥，其系杆拱桥是昌景黄全线结构特殊的桥梁，安全质量控制难度很大。一分部攻坚克难、化难为易，优化支架横联拼装与拱肋吊装施工顺序，根据拱肋布置形式设计拱肋支撑架，确保吊装全过程安全可控。2021年4月20日，100米下承式无砟双线简支拱桥实现精准合龙，红白相间的钢管拱在蓝天白云衬托下鲜艳夺目，如今已成为昌景黄线上一道亮丽的风景。

独木不成林，亮点须成片。一分部在多个桥梁施工上尽显大国工匠风采。

昌景黄全线跨度最大的跨德上高速公路大桥，221.5米长的连续梁现浇成为上下关注的重点，也是昌景黄第一个路桥相连的节点工程，性质特殊、意义重大。从2020年5月起，一分部调集精干队伍发起了冲锋。筚路蓝缕启山林，栉风沐雨砥砺行。2021年1月31日上午，當太阳高照、祥云吐瑞之时，跨德上高速公路大桥成功实现了合龙，红旗招展处是建设者敢打敢拼的激情涌动，是将士们唯旗必夺的英姿勃发。跨德上高速公路大桥被中国铁路设计院EPC总包部评为昌景黄“优胜大桥”，其路基被评为昌景黄“优胜路基”，成为全线观摩学习的样板。

厉害啊，中铁八局的建设者！

突破“包围圈”，进军凤凰山

黄山群峰叠翠、气势磅礴。被称为华东第二通道、连接安徽省芜湖市和江西省鹰潭市的皖赣铁路穿行黄山，出乎意料地对一分部部分施工管段形成了“包围圈”，截断了施工通道，致使汽车及机械设备进不去，施工形势一下严峻起来。

英雄无惧，勇者当立。一分部主动出击。一方面，他们利用难得的“天窗”时间，迅速将3台挖机吊进“包围圈”，率先动手开挖进山便道。另一方面，他们不等铁路局打通“包围圈”中的下穿涵洞，抢时间用马拉骡驮将原材料一包一包地送往现场。安步当车踏山路，山间铃响马邦来。谁也不会想到，现代化高铁建设的辉煌中竟融入了这样的精神元素——中国工人阶级艰苦创业的拼搏精神，中铁八局擦亮了中国高铁国家名片的家国情怀！

2020年10月5日，当凤凰山隧道胜利贯通时，建设者无不欢呼雀跃、热泪盈眶。要知道，他们是在因特殊原因延期3个月开工的情况下，却又以提前20天竣工的神奇把不可能变成了可能。“岁不寒无以知松柏，事不难无以知君子。”成功的背后，是广大施工人员“晴天一身汗、雨天一身泥”的艰辛铺就，是诸多管理技术人员“采得百花成蜜后，为谁辛苦为谁甜”的智慧结晶。没有一番寒彻骨，哪得梅花扑鼻香？

呵护“环水保”，高义薄云天

开山修路不易，治水防污也难。二标段涉及的线路邻近世界文化遗产保护区和漳水河饮用水保护区，环水保工作十分重要。项目经理部专门成立了环水保管理领导小组，各分部成立了环水保管理执行小组，全面负责环水保工作。

开工先治污，不让母亲河颜面有损。汩汩流淌的漳水河，从黟县穿城而过，是黟县的母亲河。昌景黄漳水河大桥和西武岭隧道进洞处临近漳水河，开工先治污，保护好母亲河。二分部主动承担起了河道两旁长达1公里的清污除渣义务，并在河岸两侧修筑挡墙，防止建筑垃圾倾入河道；在挡墙上方边坡处种花植草，防止水土流失，实现河清岸绿。

施工必治污，不让绿水青山留遗憾。二分部从制度安排上加强环水保工作，先后出台了《环水保工作制度》《环境风险应急预案》《环境保护与水土保持专项方案》等11份文件，与安全、质量工作同部署同考核；严格落实环保“六个100%”措施，加强施工废水处理，做到“零排放、零污染、零事故”，真正把昌景黄高铁建成生态线、绿色线、和谐线。2021年3月20日，二分部施工的重难点工程桃花源漳水河大桥成功合龙，其间未发生任何不良事件，这是建设者科学施工的结晶、绿色发展的结晶、福泽万民的善举。

来时青山绿水，走时绿水青山。二分部一系列义举博得地方政府和业主高度赞扬。

西武岭长大隧道掘进成为一二分部决战决胜的关键之战。他们以施工创新为突破，全面采用大型机械化施工，成为昌景黄全线一大施工亮点。

一分部在新庄横洞7#作业面大会战中，充分运用三臂台车、拱架安装台车、智能锚杆台车、喷浆机械手、智能衬砌台车……全方位实施大断面机械化施工，一改过去人工打眼、掘进、衬砌的落后方法，取得了突出效果，创造了月掘进近200米的新水平。2021年5月6日，西武岭隧道8#和9#工作面安全贯通、胜利会师，意味着一分部西武岭隧道施工取得了阶段性胜利。

二分部陶家岭斜井激战更甚。进入西武岭隧道陶家岭斜井至竹林下斜井关键路段，二分部先后遭遇了涌水、岩溶、塌方等险情，考验着施工人员的勇气与智慧。二分部迎难而上。时任总工程师的朱文书、李得峰精心组织、群策群力，从多方入手破解反坡排水、長距离通风供电等难题，及时化解各种险情。二分部大机队创新使用多种大型机械，采用“PDCA循环模式”，以光面爆破为突破口，全面提升掘进速度与质量，创造了连续4个月月进度保持在200米以上的新纪录，创下了全线掘进第一的“二分部速度”。陶家岭斜井施工比计划工期提前21天竣工，获得了皖赣铁路安徽有限公司授予的西武岭隧道陶家岭斜井“优胜隧道工点”荣誉称号。

哪里有工程项目，哪里就有党组织；哪里有急难险重，哪里就有党旗高高飘扬。

把党的组织融入项目中，推动政治领导、思想领导、组织领导的有效发挥

举好旗子，定好调子，迈好步子。项目经理部党工委在吴冠武书记带领下，以习近平新时代中国特色社会思想为指引，不忘初心、牢记使命，持续发挥党组织的领导核心和政治核心作用。

项目经理部党工委有效运用党工委（扩大）会议、指挥长办公会等形式，定期与不定期研究制订全面从严治党、落实集团公司“三稳四保一加强”工作要求、项目“三重一大”集体决策、党政会签等制度办法，推动党的建设全面从严全面过硬。为庆祝建党100周年，项目经理部党工委陆续开展了专题党课、重温入党誓词、党史知识竞赛、红歌汇演等一系列党建文体活动，追寻信仰的力量，感悟不变的初心，激发员工“与时代同行”的正能量。

育好苗子，用好方子，压好担子。项目经理部党工委积极抓好选才育才工作，不定期邀请内外部专家举办“项目前期施工管理”“BIM技术运用”“第三方检测常见问题分析”“无砟轨道施工质量控制”等专题培训，补短板、强弱项，提高项目管理人员综合管理水平。通过加任务、压担子、勤指导，一分部先后培养出公司级副总经理1人、项目经理和总工程师各1人、项目副经理和副总工程师8人；二分部先后培养出党支部书记1人、总工程师1人、副经理1人、作业队长4人、项目部门部长3人、副部长8人、技术主管8人、技术负责人9人。

把党的小组建在掌子面，让党员作用发挥在“急难险重”中

决战西武岭。在西武岭隧道的攻坚战中，二分部党支部组织“党员突击队”从工艺工法上破解难题，创新性地开展了湿喷工艺性试验、BIM应用、三维激光扫描仪应用、改良隧道拱架节点板焊接小工装等，促进了现场安全、质量可控、工效提升，创造了昌景黄全线单月掘进最高纪录。他们的出色表现先后15次被京福公司、水利部长江委、太湖流域管理局等单位组织的专题会议人员观摩学习，并获得了京福公司A级表彰。

冲锋德上桥。一分部党支部组织工地“党员突击队”“青年突击队”冲锋在跨德上高速公路大桥施工中，不仅在施工质量上狠下功夫，而且在其成型保养上不遗余力：冒着严寒为外模加贴保温块、为内箱封闭加热保湿、为混凝土搭设保温棚，以保证产品质量不受天气影响。跨德上高速公路大桥因质量上乘被中国铁路设计院EPC总包部评为昌景黄铁路“优胜大桥”。

抢险洪涝区。2020年6月10日晚，黟县突降大暴雨，造成河水猛涨、洪涝成灾，导致西武岭隧道石山横洞部分施工区域被淹、机械设备被毁以及漳水河大桥受损。二分部党支部紧急组织党员突击队救援抢险；火速调配4辆重型卡车用“重车压道”防止道路冲垮；10多名党员在2辆挖掘机配合下不辞辛劳快速清道除障。经过连续20多个小时紧急抢险，灾区险情得到有效控制，二分部受到时任安徽省委书记李锦斌的表扬。

把党的活动开展在关键处，以主题活动推动全员建功立业昌景黄

争先文化催人奋进。一分部在党支部书记姜建伟带领下以争先文化为推动，攻难题、破难关、解难事，成效显著，陆续获得了由中国铁路设计集团有限公司颁发的“优胜连续梁、优胜路基工点、优胜绿化工点、优胜弃渣场、优胜隧道工点、优胜架子队”等光荣称号。2020年，一分部被中铁八局评为“先进集体”，获得重庆市“工人先锋号”荣誉；2021年，一分部获得黄山市“工人先锋号”殊荣。一分部用激情、智慧、力量演绎了高铁建设的华彩乐章。

“三亮一争”建功立业。二分部党支部书记唐春艳以“巾帼不让须眉”的责任担当，积极组织开展“弘扬爱国奋斗精神，建功立业新时代”主题党日活动，推动党员“亮身份、亮承诺、亮职责、争先锋”，实现日常工作看得出来、关键时刻站得出来、危及关头豁得出来，切实发挥先锋模范作用。二分部先后获得中国中铁股份有限公司授予的“绿色施工科技示范工程”、徽黄铁路有限公司授予的“优胜驻地建设”“优胜施工便道”、京福客专安徽有限责任公司授予的“优胜工点”、中国铁路设计集团昌景黄铁路安徽段工程总承包部颁发的“2020年度昌景黄铁路安徽段防洪防汛先进集体”、皖赣铁路安徽有限公司对箱梁制、运、架生产施工任务圆满告捷给予的B级通报表扬等殊荣与好评。

战疫复工先锋有我。2020年初新冠肺炎疫情突袭神州大地，在项目经理部和各分部两级党组织带领下，吹响了二标段战“疫”复工冲锋号。

一分部在2月14日全面復工后，分部党支部迅速开展了“我是党员，战‘疫’在前”主题党日活动，组织党员突击队带头冲在“抗疫复工第一线”，到3月初整个分部形成了施工高潮。二分部在3月25日全面复产后，迅速组织起1 533人的劳务队伍，不分昼夜“三班倒”施工。供电三分部放弃春节休息，加快“临电工程”建设，确保“临电”如期通电。整个二标段“防疫复工”有序推进，赢得了当地政府好评。“不要人夸好颜色，只留清气满乾坤”。

劳模工匠引领前行。2019年12月18日，由安徽省总工会、京福铁路客专安徽有限责任公司主办、中铁八局承办的“走进建设中的昌景黄高铁——安徽省劳动模范工匠大师进企业”活动在昌景黄项目经理部拉开大幕。活动发出了《建设绿色昌景黄倡议书》，建设者在集体宣誓中更加坚定了“不帷有超世之才，亦必有坚忍不拔之志”的雄心壮志，继而在劳模精神工匠精神激励下正演变成一场你追我赶的伟大实践。

到记者发稿时，中铁八局昌景黄安徽段二标项目经理部承建的各项工程按工期节点又好又快推进：承建的21座隧道和28座桥梁已全部圆满贯通，桥梁下部结构和路基主体工程已按要求全部竣工，制架梁如期高质量完成，其他配套建设正稳步推进，一个高质量的建设目标清晰可见，指日可待。

2020年，项目经理部共完成产值11.09亿元；2021年1-10月份，完成产值9.05亿元。自开工以来，项目经理部共完成产值24.8172亿元。2021年，项目经理部先后获得安徽省总工会“2020年度安徽省铁路重点工程劳动竞赛先进集体”、黄山市“五一劳动奖章”等荣誉。

黄山那边红一角，旌旗招展在险峰！