龚庆五:奋战在玉磨铁路的筑路人

文：王静

提起龚庆五，同事们会亲切地称他为“老龚”。在玉磨铁路建设一线，无论遇到专业问题还是技术难题，大家都喜欢找“老龚”，只要“老龚”在，就没有解决不了的事。作为中铁二院中老铁路国内段项目部总工，龚庆五一直是项目一线员工的主心骨，自参与到中老铁路的建设中，他便与项目紧紧地联系在了一起。

西南交通大学毕业后，龚庆五一直从事交通勘察设计工作，先后主持完成了沾昆线、昆明福德立交段、昆玉线、曲靖有轨电车等项目的勘察设计。中老铁路投入建设后，龚庆五投身建设一线，高效优质地推进玉磨铁路各项工作。

建设精品工程，攻克技术难题

玉磨铁路全长508公里，沿线众多的深大活动断裂、高地热、滑坡、泥石流等不良地质因素严重影响工程方案。在铁路设计高标准、严要求的条件下，所有工作都是“摸着石头过河”。

龚庆五作为项目总工程师，身先士卒，带领团队查阅文献书籍，请教国内外专家，并深入现场上坡到顶、下沟到底，翻山越岭，收集最真实、准确的数据。创新性组织编制了超前地质预报细则、隧道防涌突施工预案等办法，有效地为隧道做“CT”，及时优化支护参数，做到“岩变我变”，大大减少涌突及大变形发生的次数，使隧道安全质量及施工工效得到显著提升。

根据项目特点，龚庆五团队总结出了复杂隧道动态设计、软弱围岩快速施工、前震旦系突泥突水的预防等技术，解决了长期困扰公司的技术难题。

打造“环保工程”，实施绿色设计

中老铁路作为泛亚铁路的中通道，也是“一带一路”和中老友谊的标志性工程，其技术标准和设计理念都是中国铁路建设的标杆性代表。

龚庆五带领团队从环保理念入手，研究国内外大型重点铁路的勘察设计，力求从绿色设计入手，将生态环境保护理念落实到设计的每个流程、每个专业中，从环保选线、工程优化设计到创新环境保护措施，形成了较为完善的绿色设计流程。

在铁路通过的西双版纳国家级自然保护区，为保护珍稀动物亚洲象，龚庆五团队多方案比选，最终采取延长隧道减少地表出露、“以桥代路”等优化工程形式，避开亚洲象主要栖息活动区域，将工程对亚洲象迁移通道的影响降到最低，并针对亚洲象的活动习性，创新研发了钢绳格栅防护栅栏。

同时，结合提质增效实际，引入“人工引导自然”理念和“海绵城市”理念，通过调整乔灌木布局、合理组织生产资源等措施，把中老铁路打造为绿色景观长廊示范性工程，践行“绿水青山就是金山银山”理念。沿线按“滇中胜景、林海茶韵、傣家风情、绿色森林”四部分绿植布景，全力打造西南地区绿色长廊创新示范工程新标杆，将玉磨铁路建成路景融合、一站一景的最美绿色铁路。

龚庆五（左一）在建设中老铁路中获得表彰Gong Qingwu (first from left) commended on performance in the construction of China-Laos Railway

营造“廉洁之路”，深化联创共建

作为项目党支部书记，龚庆五对项目部党建工作一刻不敢放松，严格落实把中老铁路建成友谊之路、廉洁之路、幸福之路的要求，以强化项目廉洁建设为基础，结合具体实际，积极探索项目廉洁建设的新途径、新方法。

在玉磨铁路建设中，不管建设任务有多繁忙，定时定点的党课学习雷打不动。龚庆五总是能够协调好工作和学习时间，克服工期紧、任务重、人员少、类别多、地域广带来的困难，为项目部成员讲授“廉洁之路”建设工作专题党课，激发广大员工的责任感、使命感和拼搏奉献精神。严格执行党内组织生活制度，紧紧围绕全线重难点隧道与参建各方建立了“安定、景寨隧道党旗红，担当作为争先锋”党建联创共建活动，确保了安定、景寨隧道顺利贯通。大力开展“党员先锋工程”“党员先锋岗”“党员突击队” “工人先锋号”等活动，全面加强基层党建工作，打造一流的党建品牌，为充分发挥党支部战斗堡垒作用打好坚实基础。

2020年，受疫情持续影响，龚庆五本可以回国，但依然坚守岗位，在物资紧缺的情况下多渠道联系配备急需物资，与万余名项目建设者一同斗艰险战疫情，白天在项目现场解决问题，夜里挑灯会审战通宵，用辛劳换高标准，用汗水保高质量，针对施工过程中的问题积极开展技术攻关，提出科学合理的设计方案。

龚庆五，中铁二院玉磨铁路建设者中的一员，在严格组织管理、严格质量控制、严格工期进度的要求下，一个个关键节点工期在他手中如期完成。在助力国家“一带一路”建设新征程上，中铁二院建设者的步履坚定而从容……