汉密尔顿再夺冠与维斯塔潘同分进入决胜站——2021 F1沙特大奖赛

文/王迪 设计/邱洪涛

2021年12月6日，2021赛季F1倒数第二站比赛——沙特大奖赛结束了正赛的争夺。最终，汉密尔顿获得冠军，并将最快单圈收入囊中，维斯塔潘紧随其后获得亚军，此后依次是博塔斯、奥康、里卡多和加斯利。

沙特是今年新加入F1赛历的一站比赛。在经过一系列的赶工后，位于红海畔的吉达滨海赛道终于在大赛周前获得FIA赛事监督的验收，并取得FIA营运执照与一级赛道认证，使得首届沙特大奖赛得以如期举行。赛前，各界就预测由于其较窄的宽度和部分存在视线死角的快节奏车道，可能会造成很多不必要的风险，本次比赛过程中频繁发生的事故也印证了这些猜测。

在周六的排位赛中，汉密尔顿以1’27”511拿下杆位，队友博塔斯获得第二名，维斯塔潘在最后一个飞驰圈撞墙，仅获得第三名，接下来依次是勒克莱尔、佩雷兹和加斯利。同时，维斯塔潘赛前确认不用更换变速器，避免了受到后退发车的惩罚。

北京时间凌晨1时30分，本站比赛开始。当日沙特天气晴朗，空气温度为23℃，赛道温度28℃。一圈的暖胎圈后，正式发车。发车第一弯，汉密尔顿起步稳定，守住了头名位置，博塔斯则切线挡住维斯塔潘，梅赛德斯车队守住前两位。另一边，佩雷兹试图超越勒克莱尔，但是没有成功，此后直到第10圈，前5名的车手排名都没有发生变化。

第10圈，赛道上发生严重事故，米克·舒马赫撞上了护墙，赛会出示黄旗，并出动安全车。领跑的汉密尔顿和博塔斯立即进站更换硬胎，而维斯塔潘并没有选择跟随梅赛德斯的进站策略，佩雷兹进站之后陷入了车阵中。在安全车带领了3圈以后，由于赛道上碎片太多，赛会出示红旗。红旗期间车手可以更换轮胎，这也意味着再次起步时，维斯塔潘获得了巨大的优势，可以从第一位发车，并且用全新的轮胎起步。

2时15分，比赛重新开始。汉密尔顿在暖胎圈有意拉开与维斯塔潘的距离，以期影响维斯塔潘的胎温。发车后，维斯塔潘的起步并不理想，被汉密尔顿超越，随后他在弯道中切弯返回，卡在了汉密尔顿身前，这是一次明显的违规。由于博塔斯的轮胎出现锁死，并且汉密尔顿被维斯塔潘阻挡，奥康成功升至第2位。在后方，佩雷兹被勒克莱尔撞到车尾，进而撞上护墙导致前翼损坏。拉塞尔为了躲避佩雷兹，被身后的马泽平追尾。这起连环事故让佩雷兹、马泽平和拉塞尔都直接退出了比赛，赛会再次出示红旗。梅赛德斯在此时就维斯塔潘切弯获利向赛会投诉，赛会随后宣布，维斯塔潘须在再次发车时交还位置，从奥康、汉密尔顿身后的第3位发车。

2时45分，第三次发车。这次维斯塔潘起步很好，在一号弯就从内线同时超越了汉密尔顿和奥康，汉密尔顿为了避免与维斯塔潘发生碰撞，在第一弯出弯时有短暂的停顿。奥康在出弯时切弯超越了维斯塔潘，但由于切弯获利，随即与维斯塔潘交换了位置。一圈后，汉密尔顿在直道上超越了奥康，回到第二，再次展开与维斯塔潘的龙争虎斗。第22圈，汉密尔顿将差距缩短到1s内，维斯塔潘与汉密尔顿在圈速上相互给对方施加压力。在赛道后方，角田裕毅则在1号弯跟维特尔碰撞，引发虚拟安全车，到了第27圈，莱科宁也跟维特尔发生碰撞，再次于第29圈引发虚拟安全车。

第33圈，虚拟安全车结束，维斯塔潘第一，汉密尔顿第二，随后分别是奥康、里卡多、博塔斯、加斯利。汉密尔顿落后维斯塔潘1.2s，开始向维斯塔潘施压。第36圈，赛道上再次出现大块碎片，虚拟安全车再次出动。安全车结束后，汉密尔顿在发车直道上超越维斯塔潘。维斯塔潘随即展开反击，在第二弯道偏离了赛道，并与汉密尔顿发生碰撞，重回首位，但随即被赛会要求交还位置。在让位期间，维斯塔潘忽然在27号弯减速，导致汉密尔顿追尾。汉密尔顿前鼻翼损坏，这次碰撞将会到赛会的调查。由于前鼻翼受损，汉密尔顿与维斯塔潘之间的差距拉开到2s以上。

进入最后十圈，梅赛德斯车队持续向赛会施压，要求维斯塔潘再次交还位置。第43圈，维斯塔潘被罚时5s，这是赛会对其在之前的一号弯切弯获利的惩罚，维斯塔潘的形势变得极其不利。此时汉密尔顿排在第一位，维斯塔潘第二位，且落后汉密尔顿3s以上。第46圈，维斯塔潘的轮胎磨损已经比较严重，但由于与奥康的差距不足以满足一次进站，再加上5s的罚时，维斯塔潘不得不选择继续在赛道上坚持。汉密尔顿在第47圈再次刷出最快单圈，最终他率先冲过终点，获得本站比赛的冠军，并拿到了最快单圈，维斯塔潘获得亚军。在赛前的车手积分榜上，维斯塔潘领先汉密尔顿，有8分的优势，本次比赛过后两人在车手积分榜上同分。这是是F1历史上第二次车手以同分的状态进入最后一场比赛，上一次发生是在1974年。下一站，也就是2021赛季一级方程式收官战——阿布扎比大奖赛，在2021年12月10—12日举办。