对道路与桥梁工程交叉施工技术的研究

杨燕

摘要：道路与桥梁工程交叉施工需要保证自身施工进度的同时，还需要尽可能降低施工对其他道路运行的影响。由于交叉施工面临着不同等级、不同交通量，甚至是与多条道路平面交叉的问题，进而形成了交叉施工的限制，需要在交叉施工中首先确定交叉施工的位置，其次结合交叉施工现场的实际情形，以确保交通安全、通畅为前提，进行交叉形式与交通管理措施的选择设计，以及在施工中注重交叉施工技术的运用，以此来实现交叉施工的高效化、高质量开展。

关键词：道路工程;桥梁工程;交叉施工

引言

近年来，道路建设项目已经成为我国一个最大的经济建设项目，影响着国家经济发展。此外，城市建设的过程中，道路与桥梁都是非常重要的工程，有利于城市发展和提高人们的生活和旅游水平。道路与桥梁工程施工采用的施工技术应该是科学的、适当的，尽可能减少施工中其他事故发生的概率，使工程建设安全得到充分保证。此外，道路与桥梁工程建设时，还经常会出现公路与铁路、公路与公路以及公路与桥梁之间交叉的现象，施工变得更复杂，也会涉及一些技术问题，所以必须要提高交叉施工技术水平，以保证工程质量。

1道路与桥梁工程交叉施工技术存在的实际问题

1.1桥梁的结构病害问题

桥梁要提供自身的外部重力以及各种加载效果，其前提就是自身的结构必须有极为强大的耐用性和强度。不仅要求桥梁的所有部位是准确的，结构也要保证是准确的、适当的，即便在面对轴向压力的情况下，稳定性依旧保持的很强。然而，还要注意的问题是，用于建设道路桥梁的建筑材料有着不同的强度，而且在性能方面表现极强。所以，路桥经过长期使用后便会有许多病害结构问题随之产生。

1.2连接路面与桥梁出现的质量问题

桥梁与路面之间的连接质量直接关系到日常的驾驶安全，为此，在道路与桥梁的修建过程中，道路与桥梁可以当成两个单独的项目去建造。完成工程项目之后，还应该对两者之间的连接进行正确的处理，一旦出现了道路和桥梁的连接质量问题，那么必然会影响到安全驾驶。

2道路与桥梁工程交叉施工技术

2.1做好施工前的准备工作

在进行道路与桥梁交叉工程施工前，先要去当地交通主管部门申请，得到批准后才能施工，使施工方案的可行性得到保证。施工前还要认真的勘察施工场地，尤其要检查好线路、地下管道等，准备好施工中需要用的地下埋设管件，还应该重视施工技术安全交底工作，将围栏设置在施工场地的周围，放置施工警示标志，为施工的顺利进行做好保障，以免影响交通。

2.2确定平面交叉位置

交叉位置的确定是交叉施工的前提，一是在道路上行驶的车辆需要直行，或是左右转后进入既定的道路，在交叉位置设计阶段，应充分考虑该条道路车辆分流的特征;二是由于交叉位置本身存在交叉上的冲突，在工程设计阶段需要结合道路的等级、交通量等多个方面进行探究，以便选择出最佳的交叉位置和形式;三是在解决冲突设计中，应以确保交通顺畅为前提，针对无法有效处理的冲突，则要设计相应的管理措施，主要是交通信号的合理规划与部署;四是如果采用的是平面交叉设计，道路可选择直线形，并需满足应力平缓的标准，当该交叉形式多于4车道，位置设计应注重工程现场情况的考察;五是人行通道设计，道路桥梁交叉工程中需留有人行通道设施，设计的主要依据是人流量;六是针对2级以下的公路，由于其交通量不多，交叉位置设计需要考虑的内容较少。但是在交通量较大的3级道路，可采用平面交叉;七是交叉位置在设计阶段，还要注意交叉间距问题，应在工程设计中注重行车安全、道路畅通等，以防止道路横纵向出现干扰，如果道路桥梁交叉位置过于特殊，那么需要考虑立体交通的解决方案。

2.3选择道路与桥梁管理方式

在道路与桥梁建设的修复和完成中，建设跨界项目可以遵循的原则是：利用交叉信号进行所有的后续施工，这是最为重要的施工过程。从理论层面来看，交叉工程施工要以相交公路等级、交通量等实际情况为基础，对平面交叉的交通实施管理。实际上，多数情况采用的交通管理方式都是以下三种：一是高速道路主路优先交叉，该形式主要是在高等级T交汇处应用，有时也在具有较大道路功能和管理方式差别的公路交叉位置中应用;二是信号交叉方式，一般来说，该形式是用于两条相同等级线路且有较大交通量的交叉公路中;三是無优先交叉，通常是在等级较低或交通量不大的交叉公路中应用。在道路双向交通量超过600辆时，明显会使大部分2级车道有较大的不同，采用的方式是主路优先交叉，可能会出现的现象就是交通拥堵、发生危险事故等，导致城市交通效率大幅度降低。所以，选择交通管理方式所参照的标准必须要结合起理论与实际这两个部分，并且对各方面因素要进行综合考虑。主要道路上假定至少有900的交通量，而此时其他道路上并没有很大的交通量，那么就能够通过优先主要道路的方式对道路的车辆进行疏散。此外，在某种程度来看，主要道路之间的距离会影响到行人安全以及交通效率这两个方面。信号管理的特性较为特殊，所以在道路建设层面上一般建议使用信号管理，这种方式主要是为了能避免繁忙的交通区域内产生交通拥堵的风险。

2.4施工结束处理

在完成道路桥梁施工后，需遵循交通道路原有的规范要求，全面恢复道路原有的状态，像交通标识、隔离带等。如果交叉施工的季节为冬季，无法进行混凝土施工，则要等到来年春季施工，并且要在施工过程中，做好保温措施，以确保道路与桥梁施工的整体质量。

结束语

通过以上分析可知，道路与桥梁建设是推进城市经济发展的关键。然而，道路桥梁交叉工程又是非常复杂的，并且交叉施工的质量还会直接影响整个工程。因此，为了人们的出行安全和便利都能得到保证，就要在实际施工中对影响交叉工程施工的多个因素进行综合考虑和分析，结合施工现场环境，对交叉工程施工技术正确的运用，还要按照施工工序严格进行，合理运用施工方法，不断提高交叉工程的施工水平，尽量降低交通事故发生的可能性，使道路桥梁安全通行，方便行车。

参考文献：

[1]罗莉莉.道路与桥梁工程交叉施工技术[J].中国房地产业，2020，（3）

[2]王奋德.道路与桥梁工程交叉施工技术分析与研究[J].商品与质量，2019，（4）