浅谈国省干线公路养护大中修工程沥青路面精细化施工

蔡玉斌

摘要：针对国省干线公路养护工程每年养护量增加，对干线公路的路面质量提出了更高的要求，对养护单位的施工水平和精细化作业更是新的挑战，因此如何提高养护路面的质量，提升施工队伍的精细化作业水平尤为重要。基于此，本文对干线公路养护大中修工程的精细化施工进行阐述，希望对养护水平的提高起到一定的参考作用。

关键词：干线公路、养护大中修、精细化施工、水平提升。

干线公路养护已经被国家提上基础建设日程，干线公路养护以及干线公路大中修已经成为国家比较关注的问题。干线公路养护工作质量会对社会运行产生深远影响。本文将对干线公路养护大中修工程原材料、配合比设计、拌合、运输、摊铺、碾压、等工艺精细化施工进行阐述。

1把好原材料质量关

①要注意粗细集料和填料及沥青的质量，应从源头抓起，对不合格的，不准运进拌和厂。②堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染;各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。③细集料应采用钢结构防雨大棚覆盖，矿粉应入罐存放，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。④铣刨料应按照要求分档破碎、堆放;⑤重视纖维、抗剥落剂等小型材料的进场控制，定期检测、定期校核;⑥加强对道路石油沥青、SBS改性沥青的管控及检测，使用红外光谱仪对SBS改性沥青进行快速检测;

2优化生产配合比级配

考虑到国省干线公路车流量大，重载车辆偏多的情况，在设计级配时应重点加强沥青混合料的抗车辙能力，同时要保证渗水等指标满足要求：①控制铣刨料的规格稳定，按照20%-25%比例进行生产配合比设计;②在满足要求的前提下，控制2.36mm，4.75mm筛孔通过率接近级配下限，优化级配曲线呈“S型”曲线，增加混合料骨架结构;③定期对热仓料进行筛分、密度检测，保证级配稳定;热仓料级配发生变化及时对级配进行微调;④级配设计过程中，空隙率应接近推荐范围中值并适当增加0.5%-1%;⑤在粉胶比满足要求的前提下，降低混合料级配中小于0.075mm的颗粒含量;⑥重载交通条件下控制配合比中的沥青用量，按照生产配合比确定的最佳沥青用量-0.1%-﹢0.2%控制。

3拌合楼控制

沥青搅拌设备是沥青路面施工的关键设备之一，其性能直接影响沥青路面的质量。在拌和楼的生产过程中，①拌合楼的除尘力度即0.075mm通过率宜控制在8%-10%、;②定期对拌合楼筛网进行检查、检修，定期对热仓料进行筛分;③定期对热仓料称重设备、沥青称重设备、纤维投放设备进行标定;④定期检查、更换易损件;拌和楼生产过程实时监控。

4运输车的控制

在国省干线公路养护项目中，运输车辆及人员对混合料及施工质量的影响也是不容忽视的。①沥青混合料油石比及粘性较大，所以要求运料车在装料前必须涂刷隔离剂来保证混合料与料车的有效隔离，装料过车中必须分前后中三堆装料，防止混合料离析;②为保证混合料运至现场满足混合料到场的温度要求，必须对料车采取2层油布一层棉被覆盖的保温措施;在以往的施工中，由于料车覆盖不完全或保温措施不足，导致混合料到场温度不足，料车卸料时存在局部混合料结块现象，温度较低的混合料必将影响摊铺和整个路面的施工质量;

5摊铺的控制

混合料运至前场，施工中摊铺、碾压的控制是整个施工体系中控制的重中之重。①摊铺前做好各项准备工作，对摊铺机进行检修、预热等，摊铺温度满足控制范围要求;②摊铺机螺旋布料器伸缩长度，螺旋布料器应该均匀到边，保证所有混合料都要经过螺旋布料器搅动后进行摊铺，消除螺旋布料器两端部粗骨料集中现象;③混合料料位应处于螺旋布料器2/3位置;③严格控制摊铺速度，根据到场料车的数量控制摊铺速度，摊铺速度控制在2～3m范围内，保持匀速摊铺;④摊铺过程中控制摊铺机的收抖频率;⑤安装方向叶片、橡胶挡板等减少粗骨料离析。通过这些措施，摊铺完成的铺面平整度、现场离析等现象得到了有效的解决。

6碾压的控制

沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，碾压分为初压、复压、终压三个阶段。①现场碾压阶段标识清晰，规范碾压工艺，禁止不规范的碾压操作;②碾压设备数量需满足要求;③碾压过程中应重点注意温度的保护，双钢轮压路机喷水系统宜采用间歇式;④胶轮压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度，隔离剂类型严禁选用柴油和水的混合物。⑤设专人负责指挥碾压，可有效避免压路机过压、漏压的情况，结合工程经验，“同进同退、紧跟慢压”的碾压方式碾压效果较好，可以有效保证沥青面层的压实度满足要求。

7其他精细化施工关键点控制

（1）边角薄弱环节碾压

众所周知，边角等是沥青路面碾压过程中难以全面覆盖的薄弱环节，尤其干线公路养护项目，涉及的新老路接缝较多，接缝的处理直接影响到沥青路面的质量，因此①接缝处理时应在混合料温度较高情况下对铺面进行碾压;②增加路缘石及边角的碾压遍数;③对接缝处涂抹改性乳化沥青或热喷SBS改性沥青可有效粘结新老路面，防止渗水出现;④对接缝位置处进行渗水试验检测，对仍有渗水的位置进行灌乳化沥青或封水剂等进行处理

（2）构造深度控制

目前对道路安全的关注日益增高，因此对道路上面层的构造深度提出了更高的要求，结合干线公路养护工程的相关经验，对上面层SMA-13型沥青混合料施工过程中应重点对①拌和楼适当增加干拌和湿拌的时间，保证拌和出来混合料的均匀性;②施工过程中适当调整碾压工艺，避免靠硬路肩位置过压;③摊铺机应保持匀速摊铺，速度控制在每分钟3.0m为宜;④摊铺机摊铺过程中减少收斗频率，做到每天最后收斗一次，减少因收斗频率高造成的粗集料离析;⑤现场技术人员根据玛蹄脂上浮程度安排碾压。

8结束语

随着干线公路养护工程量日益增加，沥青路面的精细化施工显得尤为重要，这是公路养护过程中的关键，因此在公路养护过程中相关部门应加强对沥青路面的质量控制，提高路面的使用性能，减少后续维修保养的费用，为人群出行提供优质保障。

参考文献：

[1]许智勇.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].科技创新导报，2018，15（32）：35+37.