江苏第一位中共支部书记姚佐唐烈士

徐海慧

1928年10月6日，年仅30岁的工人运动领袖姚佐唐牺牲在南京雨花台。回顾姚佐唐烈士短暂而光荣的一生，他从一名普通的铁路工人成长为一名坚定的共产主义者，并为自己的革命信仰献出了宝贵的生命，这跟他早年接受马克思主义和党的领导是密不可分的。

初显身手

姚佐唐出生于安徽桐城，因父亲在江南造船厂工作，他从小就和父亲一起生活在上海。1916年从上海扶轮中学毕业后，姚佐唐来到陇海铁路铜山站当学徒。他勤奋好学，吃苦耐劳，很快就赢得了工人们的信任，并升任为机车领班。

十月革命的一声炮响，给中国送来了马列主义。中国早期铁路工人革命斗争性强、传播信息速度快、便于组织。在传播马克思主义的过程中，先进的知识分子将早期的中国铁路工人列为重要传播对象。1920年底，北京大学马克思学说研究会会员游天洋受命前往洛阳，以陇海铁路局员司（工程师）的身份在洛阳、郑州、徐州、开封等地宣传革命理论。他利用工作之便，深入调查工人们的劳动、生活情况，了解工人们的要求，宣传革命思想，启发工人们的阶级觉悟，并模仿长辛店的办法，先后在洛阳、郑州、徐州、开封成立工人组织“老君会”，把工人们组织起来。

1921年7月，中国共产党正式成立。为了更好地领导中国工人运动，中国共产党于8月11日在上海成立了专门组织工人运动的机构——中国劳动组合书记部。中国劳动组合书记部主办的《劳动周刊》和中国劳动组合书记部北方分部主办的《工人周刊》，都在陇海铁路线上发展了一批通讯员，并分别在郑州、洛阳、开封、铜山四个大站设立了分销处，将各地劳工运动的消息不断地传递到陇海铁路。

姚佐唐作为铁路工人中的先进分子，通过广泛接触青年学生和进步人士，阅读《新青年》《劳动界》《劳动周刊》等进步刊物和书籍，思想觉悟和政治觉悟不断提升，并成为马克思主义在工人中的传播者，开始在工人运动中崭露头角。他和一批北京大学的进步学生一起在江苏徐州等地开展了大规模的革命宣传活动，并积极组织、领导铁路工人进行斗争。

陇海铁路工人的生存状况也让姚佐唐越来越深刻地意识到，工人阶级只有联合起来进行斗争，才能摆脱被剥削、受奴役的命运。陇海铁路是清政府向法国和比利时借款修建的，法国、比利时帝国主义同北洋军阀、财阀互相勾结，對陇海铁路工人进行着政治、经济上的多重压迫。1921年11月26日的《申报》记载：“陇海路洋员管理路权，平日本属严厉，工人皆啧有烦言，自新总管若里接办后，对于工人，尤为峻厉。”陇海铁路工人在罢工宣言中说：“吾等不幸而为工人，更不幸为陇海铁路之工人，其所受之痛苦，诚有不堪言者矣。”

陇海铁路在徐州的铜山站有一个400多人、担负机车修理任务的大厂。外籍职员为了严格限制工人的自由，在大厂设置了唯一的出入口——八号门。1921年11月8日傍晚下班时间已到，把门者却称“奉洋人之命，不得通过”，部分工人与把门者发生争执，后来工人们猛力挤开栅门离去。把门者报告给外籍职员后，外籍职员串通大厂副厂首高长利诬称柴凤祥、王辅“砸门而出”，将他俩拘押，接着宣布开除。这就是“八号门事件”。它激起了铜山站工人长期积压的愤恨，成为陇海铁路全线大罢工的导火索。

“八号门事件”后， 姚佐唐被400多名大厂工人推举为铜山站罢工委员会负责人，准备组织全体罢工，并派人联络开封、郑州、洛阳等站，商讨举行陇海铁路全线罢工。11月20日上午，铜山站机务工人首先大罢工，随后陇海铁路全线罢工。姚佐唐代表总罢工委员会发表了《敬告全国各路同胞同业兄弟们，恳乞求助声援》罢工宣言书。后来李大钊亲派罗章龙前往陇海铁路指导罢工斗争。在中国劳动组合书记部北方分部的领导下，陇海铁路各站成立了“赤色工会”。铜山站工人组织“老君会”正式改组为工会，姚佐唐为会长。

陇海铁路全线5000多名工人大罢工，不仅使陇海铁路东起连云港、西至陕县观音堂陷入瘫痪，也使京汉、津浦两大铁路干线受阻，其产生的影响“震动畿辅，远及南方”。北洋政府害怕陇海铁路工人大罢工蔓延各路，影响财政收入，便派员调解。姚佐唐等工人代表提出了15项条件。除关于若里因涉及外交未能马上答应，其余条件全部被接受，罢工取得了胜利。

浴血革命

早期的中国工人运动和中国共产党的组织发展是互动的。姚佐唐等工人代表在接受马克思主义和党的领导后，开始对自身困境根源进行思考，提高了认识。他们积极加入中共组织，并建立党的基层组织。工人党员和基层党组织进一步推动和组织早期的工人运动。

1922年1月15日，陇海铁路工人代表在开封举行会议，经过选举，姚佐唐等四人组成陇海铁路总工会执行委员会，姚佐唐任会长。同月，姚佐唐加入北京大学马克思主义学说研究会。1922年春，中国劳动组合书记部干事、共产党员李震瀛受中国劳动组合书记部北方分部派遣，到徐州指导工人运动，负责筹建党组织。陇海铁路铜山站支部成立，姚佐唐任书记，这是江苏省境内的第一个中共支部。它的建立对铁路工人运动的开展和徐州地方党团组织的建立及随后兴起的大革命运动都产生了深远影响。后经由李大钊、王烬美、罗章龙推荐，姚佐唐成为中国劳动组合书记部北方分部13名成员之一。在中共北方区委的领导下，姚佐唐在铜山站主持召开了陇海铁路总工会执行委员会座谈会。会上，姚佐唐提供了一份技术工人的介绍名单，扩展了书记部报刊通讯联络工作，以便书记部的工作能在全国范围内更为顺利、便捷地开展。

1923年初，姚佐唐到京汉铁路彰德车站帮助工作，发动和组织工人运动。他发起成立了彰德工人俱乐部，后按照京汉铁路总工会的要求改为彰德分工会。2月1日，在中国共产党的领导下，京汉铁路总工会成立大会在郑州召开。京汉铁路总工会的筹备工作完全是公开进行的，并已提前向京汉铁路局局长赵继贤报告，会议仍遭到反动军警的破坏。为抵抗军阀的武力压迫，当晚京汉铁路总工会决定发动全路总罢工。在郑州参加成立大会的姚佐唐立即返回安阳，传达京汉铁路总工会的命令，做好罢工准备。2月4日，按照京汉铁路总工会的统一部署，京汉铁路全线罢工，全路客车、货车、军车停驶，车站、桥梁、道棚、工厂停工。2月7日，军警以谈判为名，派出全副武装的军队包围京汉铁路总工会，并开枪屠杀，京汉铁路全线有52人牺牲。“二七”惨案发生后，姚佐唐等代表向北洋政府提出从速抚恤死伤工人及家属、严惩刽子手等要求。姚佐唐还带着徐州铁路工会的两名负责人来到郑州慰问“二七”死难烈士家属。随后，北洋政府加紧了对工人运动的镇压，大肆逮捕工人运动积极分子。为继续开展革命活动，姚佐唐与部分党、团员骨干被迫先后离开徐州。1923年5月，中共陇海铁路铜山站支部停止活动。

“二七”大罢工以后，在党的组织和领导下，马克思主义和工人运动真正结合了起来。姚佐唐在工人运动的实践中成长为一名优秀的工人运动领袖。1924年6月，共产国际第五次代表大会和赤色职工国际第三次代表大会在莫斯科召开。作为青年代表，姚佐唐和李大钊、王荷波等五人组成了代表团赴莫斯科参加会议。姚佐唐代表中国工人在赤色职工国际代表大会上作了发言，对中国工人阶级的运动状况和斗争经验进行了介绍。

从苏联回国后不久，姚佐唐就率领铁路工人奔赴战场。1925年初，姚佐唐受中共组织的委派，率领50名铁路工人组成的铁道队奔赴河南，参加对军阀吴佩孚的讨伐战斗。在他的带领下，铁道队铺路架桥，为战争最后的胜利提供了保障。1926年2月，姚佐唐又率领铁路工人前往广州参加北伐军。他不仅带领工人战斗在铁道线上，还组织工人张贴传单、标语，开展革命宣传活动。在一次攻打武昌的激烈战斗中，姚佐唐身负重伤，失去了一条腿，伤愈后他又重返铁道队。1927年初，姚佐唐随北伐军转战到南京附近，在一次与敌军的对峙中，他派十几名队员摸黑破坏了敌人后方车站和铁路，阻断了敌军的支援。

1927年“四一二”反革命政变后，蒋介石大肆屠杀共产党员和革命群众，国共第一次合作失败。南京地区的中共组织遭到国民党的大肆破坏，而隶属于南京地区中共组织的姚佐唐铁道队的党团组织因组织严密没有暴露，成为大革命失败后南京地区唯一比较完整保存下来的党组织。1927年6月，中共江苏省委成立。姚佐唐积极协助恢复南京地区的党组织活动。他们多方营救被敌人追捕的同志，并计划在南京发动武装起义。8月，南京的中共组织再次被敌人破坏，党内许多同志相继遇害。在这紧要关头，姚佐唐借助铁道队扩充队员的机会，通过多种措施掩护和营救了一大批革命同志。

1928年3月，中共江苏省委派孙津川担任中共南京市委书记，姚佐唐为市委职工委员。在南京工作期间，姚佐唐将住宅提供给中共南京市委，用于地下联络和开会。孙津川、姚佐唐等人经常在这里碰面，以喝茶、打麻将作掩护，共同商讨工作，制订斗争计划，组织开展工人运动。1928年7月初，孙津川等人再次来姚佐唐住宅开会时，突然被国民党武装军警包围。孙津川等人当场被捕，姚佐唐因外出打开水侥幸逃脱，连夜转移至上海。

到达上海后不久，党组织安排姚佐唐去苏联。他来到《申报》报馆，与组织委派的同志接洽、拿船票的时候，一名叛徒将其认出，姚佐唐当场被捕并被押解送往南京。被关押在宪兵司令部看守所的姚佐唐，面对敌人高官厚禄的诱惑和严刑拷打的威逼，始终正气凛然，至死不屈。敌人将姚佐唐“判处死刑”后，将他的妻子转来同一看守所，想要通过亲情来软化他。面对怀有身孕的妻子，姚佐唐强忍住悲痛，对妻子进行慰藉，革命信念未曾因此有丝毫动摇。

无计可施的敌人，决定对孙津川、姚佐唐等人痛下杀手。1928年10月6日，孙津川、姚佐唐等人被國民党军警押往雨花台，而道路两边早早就站满了群众。为防群众太多产生意外，刽子手决定提前行刑。姚佐唐站在雨花台山岗上，大义凛然，毫不畏惧，高呼“共产党万岁！”“打倒国民党反动派！”烈士的一生就此终结，烈士的精神代代相传，生生不息。

注释与参考文献

[1]邱铁鑫：《马克思主义的传播对早期中国铁路工人运动的影响及启示（1917—1923）》，《西南交通大学学报（社会科学版）》第19卷2018年第4期，第18-26页。

[2]巴杰：《回顾与反思：京汉铁路工人运动研究综述》，《黄河科技大学学报》第15卷2013年第6期，第65-68页。

[3]赵文杰：《浅析中国共产党领导的早期铁路工人运动》，《理论学习与探索》2021年第3期，第23-26页。

[4]王河：《陇海铁路工人大罢工与第一次工人运动高潮》，《党史研究与教学》1989年第2期，第31-40页。

[5]张磊：《姚佐唐：喋血雨花的工运领袖》，《世纪风采》2018年第8期，第28-32页。

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