道路桥梁施工中防水路基面的施工技术运用

陈文龙

(中交一公局第五工程有限公司，北京 100020)

道路桥梁和交通工程与城市化建设紧密相关，路桥工程施工内容比较复杂，其中包括防水路基面施工，不仅直接关系到路桥工程质量，还关系到路桥工程使用寿命的直接决定因素。道路桥梁施工必须与附近环境联系在一起，科学应用防水路基面施工技术改善路基防水性能，提出防水路基面施工技术应用建议。

1 道路桥梁施工防水路基面的价值

路桥工程建设中的防水路基面，最为常见的质量隐患是裂缝和抗疲劳性下降，出现质量问题不仅缩短项目全生命周期，还不利于人们交通出行。由此可知，路桥施工必须要重视防水路基面，尤其是路基质量、抗疲劳性、水稳性等重要性能。伴随交通规模的扩大，一些新型防水路基面施工技术也开始得到应用，根据周围施工条件对各项技术的参数进行分析，提前展开无侧限抗压强度实验，确定最为合理的防水路基面施工技术与方案，加强路桥工程路基压实质量。

2 道路桥梁防水路基面损坏的原因

2.1 设计因素

道路桥梁工程基础在于前期的设计工作，与后期制定建设方案、选择技术工艺等均有非常密切的联系，如果设计初期没有确定好防水路基面的方案，便会影响到整体施工质量，不仅需要更多的资金成本进行维护，还增加了道路桥梁工程维护难度。综合分析防水路基面处理的可行经验，部分设计人员非常关注软基处理，导致防水路基面没有得到足够的重视，从而对路基防水性能带来影响，当长期受外部环境因素影响，例如，雨水浸泡或者内外温差过大，便会使路基面结构发生破损，久而久之有可能引发裂缝，降低防水路基面稳定性。因此，开始进行路桥施工前需要完善设计方案，保证防水路基面总体质量。

2.2 材料因素

路桥工程中沥青混凝土是最为常见的材料，而且在承载力、韧性、强度等方面有明显优势。结合路桥施工现状，所有材料的选择与应用应提前检查其基本性能，结合道路桥梁承重力，确保项目稳定性。基于此，需要关注沥青混凝土的性能，若发现材料质量不符合标准，会直接影响施工质量，后期道路桥梁发生裂缝或是长时间磨损均会导致渗漏。选材时沥青混凝土应该严格按照质量标准，综合参考道路桥梁工程所在地区的周围环境，尽可能地避免裂缝等质量隐患，改善路桥工程结构的诸多性能，如，抗震性、承载力。

2.3 技术因素

路桥工程中的防水路基面施工技术最有效的作用是改善防水性，由此可见该施工技术和工程质量的关系。处在不同施工条件下，施工技术的应用可直接提高防水路基面质量。重点应该解决混凝土拉毛、路基夯实度、防水性等诸多问题，避免影响防水路基面性能的因素存在。各个施工环节结束后，应该马上组织质量检验，确定达标方可开始后续环节的施工。而且要在思想观念上对防水路基面加以重视，只有如此才能够保证防水路基面性能达标。

3 道路桥梁施工中防水路基面施工技术方案

3.1 施工要点

3.1.1 压实设备的选择

防水路基面施工处理必须要选择好机械设备，特别是施工压实设备，按照道路桥梁工程的特征，光面钢轮压路机得到广泛应用，应力作用于土层表面，应力与深度之间关联非常密切，当深度增加之后应力会随之减小(结构如图1)。压路机运行时光面钢轮压路机、土层大范围接触，如果单位受压小，那么上层土压实密度便会超过下层土，在防水路基面压实阶段，振动压路机可以通过调幅、调振等功能改善压实处理效果。与此同时，振动压路机适合运用在砂粒以及黏度比较小的土层结构压实作业当中，路基密实度会提高，但却会引发表面材料松散的现象。一般会将振动击实、静力击实这两种方法搭配应用。除此之外，压实设备还需要重点控制一些影响因素，例如，做好设备运行维护，避免在使用过程中发生故障，这也有利于提高防水路基面的压实处理能力。

图1 光面钢轮压路机结构图

3.1.2 现场施工的控制

防水路基面松铺厚度是施工中的一项要点，重点应避免松铺面厚度不足导致的降低承载力现象。基层松铺厚度的控制，也需要应用到压实设备。若是压路机设备自身重量比较大，可将松铺厚度值调高。例如，压路机自重在12t～15t左右，那么松铺厚度应该以15cm～18cm为宜。

防水路基面结构干密度最为关键的影响因素是碾压速度，所以在压实过程中务必要加强规范性，以此来控制碾压速度。基层碾压用到振动机，碾压速度低，那么单位时间内必然会频繁碾压，但与此同时碾压施工时现场资源数量也会随之增加，从而需要投入大量的成本。振动压路机压实速度集中在3～6km/h，而且碾压速度不建议随意调整，以免降低压实表面平整度或者压实质量问题。建议综合考虑道路桥梁施工特征以及防水路基面材料性能等，作为碾压设备的选择依据，也可以合理控制碾压速度，提高基层压实施工的规范性。

3.2 质量管理建议

3.2.1 防水路基面合理设计

防水路基面前期设计、规划阶段，一般是施工之前的重要工作，通过科学合理的设计与规划，可以综合分析后期施工可能遇到的问题，设置好防水路基面施工参数，保证整体施工质量。道路桥梁工程进行招标时，必须考察设计单位专业资质、水平，基本上要与项目设计、施工规范相符。设计阶段做好质量控制，确定各项技术的应用要点，保证防水路基面的功能。尤其是对防水系统的设计，除了要和排水系统良好搭配外，还需要和其他设施有机结合，使道路桥梁更具整体性，以此加强道路结构稳定性。

3.2.2 严格审核防水路基面施工方案

防水路基面施工技术方案必须在正式应用之前组织审核，结合防水路基面实际情况，对比分析现场环境、施工方案内容，加强方案实施的可行性。一方面要加强质量标准的清晰性，对施工方案中要求的原材料进行质量检验，将防水路基面资料整理之后综合分析，加强施工针对性；另一方面，在施工现场加强第三方监督管控，严格按照施工方案开展防水路基面处理，强化施工方案的审核效果。

3.2.3 加强防水路基面质量管控

防水路基面施工有严格规定与质量管控制度，保证施工规范性也杜绝安全隐患。组织质量管理过程中根据质量控制体系，对施工各个环节进行管控，防水路基面开始施工之前的勘测应该要与专业团队合作，加强现场柔性管理，而且要对人为影响因素加以控制。路桥施工人员众多，有时会因人为操作失误出现质量方面的隐患，建议详细划分职责，所有防水路基面质量隐患都可以及时找到直接负责人。防水路基面材料管控方面要保证水稳性、防水性、强度，提前组织材料检测，确定试验检测标准比较常见的有路基土填料质量、液限和塑性等。参照路桥施工质量、成本等规范，挑选防水材料是路基面施工的重点，压实管理方面要确定最为理想的压实次数。路基填方这一流程的质量管控，应该保证路基结构管道的两侧在回填时加强均匀性，尽量避免应用重型机械设备，以免破坏道路工程施工现场的重要管道。

3.2.4 做好施工人员专业技能培养工作

负责防水路基面这一部分的施工人员，自身专业性层面需要掌握防水路基面施工技术操作要点。建议参加技术培训，在参与现场施工、管理等各项工作期间，可以及时发现质量隐患，以自身的专业水平提升道路桥梁防水路基面施工质量。

3.2.5 科学应用施工技术

第一，抛丸施工技术。路桥施工中应用抛丸技术，是通过抛丸机清理混凝土表面上残存杂质、浮浆，待清理干净之后再对混凝土表面展开打毛处理，使得混凝土表面粗糙度更为均匀，为后续施工打好基础。应用抛丸技术应该注意五点：(1)部分路桥工程规模大，抛丸施工范围也就相应增加，建议在施工前科学设置抛丸机运行参数，以免中途出现失误造成施工延迟。(2)抛丸施工全过程要始终保证持续性，由于中途出现意外而导致停工，那么二次施工时则要将设备后移，再组织施工。对比二次施工和之前施工效果，以便及时调整与整改。(3)路桥施工时的防水路基面应用抛丸技术，通常要求混凝土表面无浮浆即符合标准，如果不符合标准，则需展开二次处理[6]。(4)抛丸施工完成之后设备必须做好清洁和养护，为后续施工做好准备。(5)如果施工已经结束时，施工人员发现在混凝土表面上存在空洞，建议利用环氧树脂砂浆及时填充；如果发现混凝土表面有裂缝，则要采用相应材料及时修补。

第二，防水粘结层施工技术。防水路基面上的防水粘结层，主要作用是将桥面防水性能优化，可以延长桥面使用年限。那么开始防水粘结层施工前，要做好如下五点准备工作：(1)施工人员必须熟悉掌握所有施工时可能用到的设备，尤其要了解设备参数和性能。(2)明确防水粘结层需要使用的喷洒工艺，可以结合所处施工环境挑选最为适合的喷洒方式。(3)检查施工设计方案内涉及到的所有指标，要求满足预期要求。如果对数据有疑虑，可以采用试验校正数据的方法。待确定没有问题便可以根据规范数据标准与施工要求，组织防水粘结层施工。(4)防水粘结层施工过程中，要对当时天气予以关注，确保防水粘结层的施工能够有序展开，免受天气因素影响。(5)路基面不能有杂物、浮浆等存在，时刻检查表面是否干净、整洁，确定满足整洁程度规范，方可在表面喷涂材料。一般喷涂材料过程中应该控制好量和土层厚度，确定在要求范围内。

第三，防水路基面施工养护技术。虽然养护已经进行到最后阶段，但其作用依然不能忽略，施工人员务必要做好防水路基面养护工作，具体应该注意以下四点：(1)注意道路交通管制，在施工范围设置围栏，以免防水路基面被行人、车辆等破坏。(2)在施工结束后的养护阶段，加强防水路基面监督与管理，以免因监管问题导致破损需要修补。(3)施工时的天气非常重要，如果在温度较高时组织施工，需要关注路面干燥情况，注意随时洒水维持湿度，以免路面干燥导致断裂；如果气温过低则要注意防水路基面保温，可以在路基面上方覆盖草席等，避免因昼夜温差过大出现路面冻裂问题。(4)按照道路实际受损程度，科学编制道路养护方案，在发现路面破损之后马上组织养护，以免受损情况严重危害到防水路基面，甚至是路桥工程整体质量。

4 结 语

综上所述，路桥工程防水路基面施工技术的选择与应用，可改善路基面防水性、加强工程结构质量，是我国交通行业不可或缺的组成部分，也直接作用于城市化建设，为今后交通行业发展、防水路基面处理等积累可行的经验。